Тема: BMW E30 318, M10B18, Обвес BBS

люк стоит 1.5 к
Фары по 1.2 к за два блока лев прав
3 болончика краски + 1 лак еще 0.5 к

КСТАТИ ктонить знает чья 30ка стоит на кольце нии?? а то по дороге на дачу я каждый раз смотрю на неё !

фильтр от 8ки стоит 100 руб) узкий и помоему неплохо работает) если яне прав то убедите в обратном!

Насчет боротовика пока что не понял...

да и есче товарищи где и когда бывают встречи !? я бы приехал но тока в Саратове ) в москву не варик ехать )))

Это можно сказать первый саратовский бортовик ))))) вы какието не активные в саратове.
Люк ставится просто.
https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,23.msg56.html#msg56

У тебя теперь второй переход чтоль фары?

Ну если второй переход фар отличается наличием гобаритов в ближнем свете то паходу у меня 2й переход фар)))

Ну щас ехал с работы включил  дальний, таки люди мне моргают мол не слепи))))

Светят просто ОГОНЬ ! + габаритный огонь)))



Насчет люка, нужна инструкция по установкие самого люка а не Электро привода !!!

То есть сначало вогнать тросики до упора, затем затянуть их мотором до упора в перед патом типа вставить заднюю рейку в направляющие салазок, патом по возможности закрыть люк под крышу до упора, далее прикрутил направляющую и стыкующую рейку между направляющими, и начал закрывать люк в обратную сторону, далее он уперся в стыкующую рейку и не идет в перед, я загнал его обратно под крышу, открутил стыкующую рейку и закрыл люк.

Вопрос всели правильно я сделал?
Если нет то на каком моменте я ошибся?

Еще один вопрос на моторе М10 можно ли рукой остановить вентилятор охлаждения радиатора да или нет ?
Если да то это означает что моя муфта приказала долго жить ?

Ну если второй переход фар отличается наличием гобаритов в ближнем свете то паходу у меня 2й переход фар)))

Ну щас ехал с работы включил  дальний, таки люди мне моргают мол не слепи))))

Светят просто ОГОНЬ ! + габаритный огонь)))



Насчет люка, нужна инструкция по установкие самого люка а не Электро привода !!!

То есть сначало вогнать тросики до упора, затем затянуть их мотором до упора в перед патом типа вставить заднюю рейку в направляющие салазок, патом по возможности закрыть люк под крышу до упора, далее прикрутил направляющую и стыкующую рейку между направляющими, и начал закрывать люк в обратную сторону, далее он уперся в стыкующую рейку и не идет в перед, я загнал его обратно под крышу, открутил стыкующую рейку и закрыл люк.

Вопрос всели правильно я сделал?
Если нет то на каком моменте я ошибся?

Еще один вопрос на моторе М10 можно ли рукой остановить вентилятор охлаждения радиатора да или нет ?
Если да то это означает что моя муфта приказала долго жить ?

Да ты суровый парень. Раз решился остановить вентилятор рукой ))))
Но раз руки целые то вискомуфта твоя умерла.
У вар второго перехода ближний свет лизованый.