Тема: не открывается термостат??

up

 

пайди на блашиный рынак и купи у стариков термометр со шкалой от 50 до 150 градусов. и воздух выгоняй тщательнее.

пайди на блашиный рынак и купи у стариков термометр со шкалой от 50 до 150 градусов.

єто шоб в кастрюльке мерять температуру... в контур ты врядли всунешь - в блок можно только стандартные датчики вставлять, потом меряешь их сопротивление, перещитываешь в градусы

воздух выгнан, печка то вообще горячим дует, просто вот интересно то, что патрубок всегда холодный и меня это напрягает. термостат чувствуется что горячий ппц, но он не открывается почему то, радиатор норм, не забит

ну вообщем термостат у меня в кастрюльке открывался когда уже пузырьки со дна поднимаются, а я хз какая это температура

up

купил вообщем термометр, термостат начал открываться при 82градусах, открылся...дак почему же он на машине то не открывается 

up

up

по датчику перегрев не показует??

по датчику как раз показывает что перегрев=) а радиатор открываю ни намека на кипение

поставил вообщем термостат обратно... систему прокачал, воздух выгнал, температура дошла до 12 часо и патрубок нагрелся. Открылся вообщем, не могу понять сейчас походу вискомуфта не работает, потому что при 90 градусах я ее газеткой останавливал а при повышении оборотов помоему крутится как на холостых.. радиатор вверх горячий низ теплый

 

а может попросту датчик свистит??окуни свой купленный градусник в радиатор и посмотри какая там температура та и всё)

окей попробую

поставил вообщем термостат обратно... систему прокачал, воздух выгнал, температура дошла до 12 часо и патрубок нагрелся. Открылся вообщем, не могу понять сейчас походу вискомуфта не работает, потому что при 90 градусах я ее газеткой останавливал а при повышении оборотов помоему крутится как на холостых.. радиатор вверх горячий низ теплый

основная фишка вяскомуфты в том, что она крутится не вместе с помпой, а немного медленнее. Иначе бы вентилятор можно было вентилятор напрямую пикрутить. Муфта не должна втакт оборотам двигателя крутиться, иначе у тебя будут слышны завывания от вентилятора.

понятно,  ну вот сеня посмотрю все

при холодном запуске у -30 у меня новая муфта вообще не крутилась.

при прогревк вискомуфта быстрее не крутится

при прогревк вискомуфта быстрее не крутится

у меня так-на холодную крыльчатка крутится почти в такт с двигателем,по мере прогрева она ощутимо замедляется и вращается наверно в половину медленнее движка,а когда открывается большой круг,только гдето секунд через 15-20 она набирает обороты опять в такт с движком-по сути она и должна так работать!!!хотя гдето читал что даже когда движок горячий,крыльчатка за счёт муфты не набирает больше 3000 об/мин,наверно в целях безопасности чтобы лопасти не полетели кто куда)

Когда на улице у нас минус он вообще на большой круг не открывается.Проверял - закрыл у машины морду пленкой, печку выключил ,обороты 1500 - через 5 минут стал нагреваться нижний патрубок. Если подольше то слышно как термомуфта включается.

Так пробовал делать.Она когда включается при нагреве звук меняется. BuT9I правильно говорит вискомуфту когда заклинивает - улетает

а вообще по теме,тут надо копать не в термостат,а в приборку для начала,т.к. температура не может быть как автор описывает,то на 12 часов смотрит стрелка,то вдруг на 13,потом опять на 12-это физически не возможно чтобы она так быстро нагревалась и остывала.прислушайся к Serg878,он всё правильно описал.я у себя в минус тоже рукой тормозил вентилятор и ждал пока откроется большой круг,иначе ждать приходится ну очееень долго.

вообщем сейчас приехал, подождал когда стрелка опять на час прыгнет, взял термометр этот, сунул в радиатор температура была 84 градуса... потрогал радиатор нагрелся и термостат открылся. А када приехал(в пробках стоял ещё) открыл капот и потрогал термостат, он не открытый был, и радиатор холодный был весь, кроме верха. где пластмасса то на радиаторе.

up