Тема: История жизни! Прошу вашей помощи!!! Фото выложил

)))))) для справки: сцепление нужно чтобы включать первую передачу

Ты больше такого не говори людям. Если ты умеешь включать передачи без сцепы, то это не значит что так все могут. Шанс при включении/выключении передачи срезать зубцы синхронизатора довольно велик.

Да выс ума сошли какой моно впрыск? Его на БМВ отродясь небыло. Моновпрыск это тема фольцвагена где стоит одна форсунка потому и моно! Есть просто механический с трамблнром он же Jetronic и в дальнейшем полностью эллектронный Motronic. Автор да чего ты так боишься взгляни под капот там нет вообще нихрена за 2 часа можно мотор снять и до болта разобрать. Крышку открутить и заменить прокладку пол часа только герметик долго будешь соскребать! И обезжирить не забудь. Инж тот что стоял назад я думаю собирать смысла нет ибо тот супер мастер не спроста его снял. В проводке скорее всего проблемы были а может жрала дофига в расходомере потому и герметик!

Да выс ума сошли какой моно впрыск? Его на БМВ отродясь небыло. Моновпрыск это тема фольцвагена где стоит одна форсунка потому и моно! Есть просто механический с трамблнром он же Jetronic и в дальнейшем полностью эллектронный Motronic. Автор да чего ты так боишься взгляни под капот там нет вообще нихрена за 2 часа можно мотор снять и до болта разобрать. Крышку открутить и заменить прокладку пол часа только герметик долго будешь соскребать! И обезжирить не забудь. Инж тот что стоял назад я думаю собирать смысла нет ибо тот супер мастер не спроста его снял. В проводке скорее всего проблемы были а может жрала дофига в расходомере потому и герметик!

Хозяин бывший говорит, что не ставил из-за того, что времени промыть не было, а так ставить не хотел. И типа жрет меньше с карбом. У него до этого 8ка была. Вот карб и остался))) Хозяин чел вроде нормальный. Уже говорили на тему того, что "ну ладно, продал говно и ладно. Скажи что с этим говном делать надо". Он адеквадно объяснил, что инж живой. А герметик на Расходомере - это до него хозяин расходомер настраивал и сказал "НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ТРОГАТЬ!" Ну он и не трогал, ездил на инже. Потом осенью решил Капитал сделать, всё сделал, только прокладки не было нигде. Ждать не хотел и поставил старую. Ну и Карб. Он предлагал мне сперва инж поставит, а потом отдаст. Но потом ни у него ни у меня времени ждать не оказалось... И стаканы пересверлены были до него. Она так норм ходит, без проблем, просто перед ним хозяин что-то там ставил не от неё. От купе чтоли. Вот и пересверлил.
Под капот лезть не боюсь. Проводку сам менять буду. В понедельник заберу уже))) И коробку видимо самому смотреть придется. А вот инж как-то сам себе не доверяю ставить. Тут, ИМХО, лучше денег отдать...

Помоему инж вкорячить проще чем с проводкой возится.

Помоему инж вкорячить проще чем с проводкой возится.

Возможно! Но в проводке я хотя бы что-то понимаю)))) Провода тянуть ен так страшно, когда понимаешь какой провод куда, зачем и как... А инж я просто не понимаю...

и снова вопрос! Какой шайбой крепить педаль газа? размер

Ты больше такого не говори людям. Если ты умеешь включать передачи без сцепы, то это не значит что так все могут. Шанс при включении/выключении передачи срезать зубцы синхронизатора довольно велик.

ну я ж не соврал)

и снова вопрос! Какой шайбой крепить педаль газа? размер

Просто педаль постепенно в процессе езды съезжает с рычага, а это очень не удобно. Я то могу заказать эту шайбу, но как-то смысла нет ждать неделю ради 3х рублевой шайбы. Просто размер не указан нигде...

Цэ ни шайба. Цэ стопор. Если не покупать то делается легко. Берешь шайбу которая налазит на торец рычага, болгаркой или ножевкой делаешь пропил а потом обжимаешь ее чтоб она с усилием входила в канавку на рычаге. Вот и вся примудрость)

Цэ ни шайба. Цэ стопор. Если не покупать то делается легко. Берешь шайбу которая налазит на торец рычага, болгаркой или ножевкой делаешь пропил а потом обжимаешь ее чтоб она с усилием входила в канавку на рычаге. Вот и вся примудрость)

В очередной раз ГИГАНТСКОЕ спасибо Странник))) Как зовут то тебя, милый человек?

Да наздоровье, былоб за что благодарить, помогло и славненько))))) Андреем звать))) а тебя?))

Михаил) Очень Приятно)))))))

Я бы на твоем месте не заморачивался с м10 двигателем и проводкой, а сразу купил комплект свапа кокого нибудь м50.

Я бы на твоем месте не заморачивался с м10 двигателем и проводкой, а сразу купил комплект свапа кокого нибудь м50.

neomatveich Возраст:23
Textuler Возраст:2011

не у всех есть возможность заморочиться по м50 ) некоторые ещё студенты , и/или не зарабатывают достаточно чтоб свапить, ну и знаний нет следовательно это еще надо чтоб ктото сделал.

Я бы на твоем месте не заморачивался с м10 двигателем и проводкой, а сразу купил комплект свапа кокого нибудь м50.

Что значит СВАП?

swap замена смена перемена мест итп. замена движка называется коротко свапом. ты ж технарь вроде должен инглиш кумекать)
и кстати все хотел спросить - почему это ты принтер можешь разобрать до винтика? и какой именно принтер?)

neomatveich, вообще ты молодец, что не испугался взять такую машину, притом совершенно не разбираясь в впоросе. Но вот инж, я бы тебе посоветовал, все-таки, поставить самому, не пожалеешь

Михаил) Очень Приятно)))))))

Взаимно)

neomatveich, вообще ты молодец, что не испугался взять такую машину, притом совершенно не разбираясь в впоросе. Но вот инж, я бы тебе посоветовал, все-таки, поставить самому, не пожалеешь

Плюсую к данному посту, но на все воля автора)))

Textuler явно погорячился про свап. Свап M50 сам по себе обходится в районе 80-100к, а при замене им M10 нужно ещё тыщ 60 в подвеску и тормоза, и кузов привести в порядок что-бы не скрутило.

Да уж, про м50 я не тем местмо подумал

и кстати все хотел спросить - почему это ты принтер можешь разобрать до винтика? и какой именно принтер?)

Работал года два в конторе по заправке картриджей и ремонту принтеров))) Могу разобрать, починить и собрать практически любой аппарат. Проблема только с аналоговыми и с крупными типа Киосера или Коника-Минолта, так как они редкость и опыта, соответственно, мало.

neomatveich, вообще ты молодец, что не испугался взять такую машину, притом совершенно не разбираясь в впоросе. Но вот инж, я бы тебе посоветовал, все-таки, поставить самому, не пожалеешь

Я знаю, что не пожалею. Просто хочется, чтоб она ездила уже, хватит уже во дворе стоять. Пока учусь, на карбе катаюсь, потом права получу, хочу заплатить, чтоб за день сделали и снова ездил. Тут вопрос во времени, а не в страхе или неумении... Так и так эту неделю на проводку убью. Вот что-что,, а проводку сам буду ставить...

Да уж, про м50 я не тем местмо подумал

Я думаю, мне ещё рано м50. Да и не зачем. Я у30 брал, потому что красивая, а непотому что больно резвая... Кузов буду в след году делать весь целиком... Варить, красить и тд.

Объюзал весь поиск. Может что не так искал... Есть где-нить мануал по замене проводки? Или хотя бы чей-то богатый опыт, желательно в фото?

А че там описывать?) разбираешь весь салон, отключаешь моторную косу, фары и фонари, далее отцепляешь все пластиковые хомуты и начиная с жопы вытягиваешь проводку в салон, не забыв попутно отключить проводку от бензобака и редуктора. Далее все вынимаешь чеерез моторный отсек вместе с блоком предохранителей. Новую проводку пихаешь в обратной последовательности)))

Хм. А не получится так, что я всё вытяну, а потом обратно новую тянуть буду и какие-то разъемы будут одинаковыми? Или полярность проводки разная? Хотя на разборке сказали, что как раз под мою будет.