Тема: 320 1988г. седан. Самара.

в движке, скорее всего, трещина в блоке, так что не хочу ремонтить. Да и когда покупал машину знал, что м20 пойдет на выброс, а его место займет м52б28. Сейчас, правда, склоняюсь к варианту м50б26, что на форуме продается - довольно хорошее предложение, с учетом того, что в разумные деньги и двиг был перебран 80 тыков км назад. Так что, ремонтить м20 в моей ситуации - убивать мечту))))))))))
сожгу его. сожгу, сожгу долбанный м20 с его ременным приводом ГРМ, который приводит меня в адское уныние))))))

У М20 трещины в блоке встречаются редко, а вот в голове это запрасто!
Хозяин-барин, конечно, но я бы не стал ставить переделку 2х литрового М50, смысла  равным счётом 0!

У М20 трещины в блоке встречаются редко, а вот в голове это запрасто!
Хозяин-барин, конечно, но я бы не стал ставить переделку 2х литрового М50, смысла  равным счётом 0!

)
обоснование?
чем 2и6 собраное из м50 хуже 2и7 или 2и8 собранного из м20?

)
обоснование?
чем 2и6 собраное из м50 хуже 2и7 или 2и8 собранного из м20?

Дак дело в том что он не лучше!
А если у тебя уже стоит М20 то отделаешься только минимальными переделками, такими как впуск от b25 и по мелочи.

Дак дело в том что он не лучше!
А если у тебя уже стоит М20 то отделаешься только минимальными переделками, такими как впуск от b25 и по мелочи.

сколько смотрел, все проекты переделки м20 - это замена головки, блока, впуска и т.д.
при этом, нужно сначала скинуть мой мотор, смотреть что сним ,а потом определяться что с ним делать.
в ситуации с м50 я получаю второй мотор, который можно вставлят в маину когда уже все будет для этого готово. а с учетом того, то машина одна - это важно.
бюджет с м50 чут дороже, но при этом у меня высвобождается м20, который можно распродать.
при этом, 2 и 8 - это предел м20, в то время как м50 можно продолжать совершенствовать дальше, да и технологий отработанных по нему побольше.

Вот тебе для примера один интересный конфиг!

-  m20b25 блок расточишь свой блок до 84
 - b23 колено
 - точненые поршни b25 9.7 сж
 - b25 шатуны(135мм)
 - b25 впуск и мозги
 - голова от b20 где расточены и шлифованы каналы
 - степень сжатия 10.5:1
 - shrick 284/272 , новые толкатели
 - выпуск паук

Настройка и замер на стенде 197hv/256nm


Голова остаётся той же! Ну и конечно вскрытие покажет что с ним!
Что ты со своего М20 будешь продавать? Кому это "хлам" нужен? Зачем тебе это геморой с ещё одним мотором?
ну а вообще хозяин - барин!

м20 не хлам!

м20 не хлам!

хлам в этом контексте значил: негодные, ломаные, старые вещи, рухлядь

Максимум на М20 это 3.2. На КШМе от М-ки американки в 36-м кузове. 3.0 бюджетней.

имхо 3.2 -3.5 это м30 )

Вот тебе для примера один интересный конфиг!

-  m20b25 блок расточишь свой блок до 84
 - b23 колено
 - точненые поршни b25 9.7 сж
 - b25 шатуны(135мм)
 - b25 впуск и мозги
 - голова от b20 где расточены и шлифованы каналы
 - степень сжатия 10.5:1
 - shrick 284/272 , новые толкатели
 - выпуск паук

Голова остаётся той же! Ну и конечно вскрытие покажет что с ним!
Что ты со своего М20 будешь продавать? Кому это "хлам" нужен? Зачем тебе это геморой с ещё одним мотором?
ну а вообще хозяин - барин!

согласен, конфиг интересный. но у меня, к сожалению, нет возможности, чтобы машина стояла месяц полтора в гараже, пока собирается двигатель.
я знаю, что е30 должна быть второй машиной, но такой возможности пока нет.
при этом нужно еще собрать этото конфиг, найти запчасти.
с м20 продать, конечно мало чего, единственное мотрон, голова и навеска. тысяч 10 возможно отобьется.
м50, тот который я хочу, имеет прелесть в том, что он перебирался 80 тыс км назад, уже собран на колене м52б28, с новыми поршнями, вкладышами и тд. и стоит довольно немного - 17 тысяч с коробкой и маховиком, правда без статера, гены, косы и мозгов.
короче хз... подумаю, еще, но не лежит у меня если честно душа к ремонту м 20.

жребий брошен...
сегодня оплачен двиг.

запилил фары.

фары ничего так, тока пленка под карбон на мой взгляд лишняя.

после месяца простоя и клинанувшего двигла сегодня оттянута на свап.

Итак...начну потихоньку описывать еще не начавшийся свап)
Двигатель м50б26, собранный 80 тыс.км. назад на базе м50б20, на колене м52б28, новых поршнях. к двигу было докуплено недостающее навенсное - гена, стартер, мозги и т.п. с двигателем был одномассовый маховик, коробка м50б20, кардан, чип с измененной прошивкой.
Также закуплено радиатор, электровентилятор с е46 вроде.
Рулевая рейка с тягами также от е46. рулевой карданчик ГУР должен приехать от Сергея е30
ГТЦ с двойным вакуумником от е39.
Долго курил. решил все-таки попробовать установитдвиг на опорах от е34, в дальнейшем, если придется сменив на опоры от е24.
Заодно докупил новые подушки кпп, сайлент редуктора, исполнительный цилиндр от  е36 новый, валяются новые сайленты по задней подвеске. все лемфердер.
выпуск. закуплена копия выпускного коллектора (равнодлинник) суперспринта. вроде как из США, но, думаю Китай. должен снять проблемы с выхлопом , вроде встает без переделок. дальше буду делать пламегасы и банку прямоток. решил не морочится с Х-пайпом.
ну вот вроде пока так. машина оттащена на свап, в понедельник должны начать разбирать.
ну и так еще.. закуплена новая ручка мкпп м-стайл от е-46, в каталогах о ней сказано примерно так -"осторожно, жесткое переключение!".))))) это и был мотив покупки.
куплены пару заготовок ключей с подсветкой, оригинал бмв.
заказаны и должны прийти коврики, правда от е46 - выбирал по цене, если честно. пока наверное все)

отзвонились - сегодня м20 будет скинут. алилуя

Интересный свап)

машина хорошая , больше фоток, передний фартук доукомплектовать и круто ) естесно и свап завершить )

имхо 3.2 -3.5 это м30 )

Максимум на М20 это 3.2. На КШМе от М-ки американки в 36-м кузове. 3.0 бюджетней.

он имел ввиду м50 наверно..... ?

машина хорошая , больше фоток, передний фартук доукомплектовать и круто ) естесно и свап завершить )

машина хорошая , больше фоток, передний фартук доукомплектовать и круто ) естесно и свап завершить )

спасибо)
свап идет, сегодня забрал равнодлинник. железо на взгяд довольно тонкое.. хз, надеюсь не прогорит.
проблема вылезла с вакуумником и ГТЦ... мне прислали от е46, я подумал - ну помалюсь и встанет он как-нить) а он не встает, сцуко атеистичная)))) по боку ему мои молитвы о хороших тормозах)
оставлять свой - впадлу, он у меня протекал. тормоза работали со второг тычка.
предлагаютот шестикотловой е34 - он там отличается от 540 е34 и е32?? я короче устал уже лазить по поиску и вообще мой гуманитарный мозг разваливается от количества технической информации)

фотки есть только на мобилу, но я забыл в деревне шнурок, все выложу, как доберусь.

он имел ввиду м50 наверно..... ?

а фиг его знает) я тоже впервые слышу от 3и2 м20 на колене от М-ки американки, а вот для м50 такой конфиг вроде проверен...

передний фартук доукомплектовать и тп - это второй этап, назначенный на осень, вместе с заменой подгнивших крыльев на новые, их раскаткой (чуть-чуть, азевы на занижении малость трут), кузовным ремонтом (если он требуется, ну заднюю правую арку изнутри точно варить), заменой переднего телевизора (побила его жизнь) и полной покраской.

кину старых фоток












фото торпеды Шницер



шпионское фото от Никитоса

ухаха))
начал раскидывать свой старый м20. разбирать не собирать, интересно, и поломота ченить не жалко - мотор сожжен)
везде грязь, говно и антифриз)) антифриз во впуске, дросселе, клапана плавают внем))
начал скидывать ГБЦ прифигел - некоторые болты гбц закручены с таким усилием, что пришлось очень напрячься чтобы их открутить. это нормально? мне кажется нет)
да, и подскажите мне кто знает - а что за провочка, такая натянутая, через всю ГБЦ идет - нафиг она нужна то?) за что отвечает?

ты наверное про трубку, которая масло разбрызгивает на распредвал?

11 42 1 265 376
написано трубовпровод