Тема: удары при торможении

ни с того ни с сего ко всему появились удары при нажатии на тормоз и резком отпускании его,особенно силь на малой скорости.. Подозреваю что дело в одном из рычагов из за изношеноuj заднего сайлента. калесо смещается через чур на зад а когда отпускаю тормоз выстреливает на своё место.. Может ли такое быть?
Зарание спасибо за ответы)

а калодки не сматрел в задних барабанах?

колодки новые. (удары по типу толчков )

калесо смещается через чур на зад а когда отпускаю тормоз выстреливает на своё место.. Может ли такое быть?

Тогда бы еще очень сильно тянуло руль в сторону. Тянет? У меня на шестерке когда нижний рычаг отвалился - тормозить приходилось, держа руль двумя руками.
Осмотри шаровые и опоры амортизаторов на предмет люфта, сами амортизаторы - на предмет наличия посторонних предметов (обломки пыльника) и крайнего износа.
А еще вполне мог отгнить металл и цеплять краем за край. У моей е30 такое было

у знакомого на тойоте чайзер из-за сильного износа одного сайлент-блока как раз колесо прямо-таки назад дергалось сантиметров на 5. В итоге оказалось - у него сайлент попросту весь искрошился и рычаг вот-вот вывалится. попроси, чтоб кто-нибудь посмотрел как колесо при торможении делает и ищи что там может так бухать - дело серьезное. можешь доездится

буся, может это вакумник так странно себя видёт?

дело в задних сайлентах передних рычагов.. запихнул в них куски резины и попробывал потормозить.. ударов не стало.. не машина а горе сплошное(

дело в задних сайлентах передних рычагов..

буся, бушь менять эти сайленты сам?
тож интересно, а то я их еще не менял...

буся, бушь менять эти сайленты сам?
тож интересно, а то я их еще не менял...

да вот только с одессы вернусь и займусь. думаю ничего сложного. они уже меняные судя по расплющеным краям. потом отпишусь тут.

вернулси? или мама не отпускаит..

вернулси? или мама не отпускаит..

непонял  к чему это и что ты этим  хотел сказать..но не важно.. купил на два сайлента mapco какието.написано джермани) кароче по 58 грн. наднях поменяю.

поменяешь отпишись а то я позабыл про твою тему и у нас у парня тут такие же дела. тока у него стук еще сильный и руль тянет в лево при торможении.

Меняй все сайленты/шаровые разом сразу почуствуешь большую разницу!!!

проще тогда уж купить оригинал рычаги и не париться с заменой )))

поменяешь отпишись а то я позабыл про твою тему и у нас у парня тут такие же дела. тока у него стук еще сильный и руль тянет в лево при торможении.

у меня уже тоже тянет да и удары раза в два увеличелись..

у меня уже тоже тянет да и удары раза в два увеличелись..

когда и как планируешь менять сайленты?

руками без преса в воскресенье)) с помощью электро лобзика)

Вывесил калесо,открутил ухо и снял его дорвав остатки сайлента. балгаркой разрезал внутренюю втулку  сайлента и стянул её с рычага. положил ухо на деревягу и мочной отверткой отогнул  наружную обойму от уха. затем в тех местах разрубал зубилом. (можно резануть её нажовкой по металу или лобзиком) убрал напильником заусенки и принялся пихать новый сайлен меткой наружу так как стояли старые. долго ничего не получалось с под молотка и кувалды,затем  меня это заимело и я взял балгарку с зачисным кругом снял около 1мм один край обомы на новом сайленте шириной около 4х мм и волля усё залезло с помощью наставленого боком молотка и удоряющей по нему кувалдой)) для проставки использовал старый задний ступичный подшипник..Дальше намазал фейри рычаг и проимевши жестокий пятиминутный секс натянул ухо с сайлентом на рычаг) если рычаг будет не на авто то сношения  будут гаразда приятнее и менее силазатратными
С другой стороны проделал все точно также кроме того что упростил сибе жизнь тем что запресовал сайлент в ухо пресом за 20грн на стошке не подалёку. замена первой стороны заняла около 1.5 часа  а второй около 30 минут максимум..

удары почти ушли но все равно чтото есть.. я так понимаю это сайлент или сайленты задней балки так как такое иногда и наблюдается при разгоне.. буду капать..

Сайлент Мапко ?

Сайлент Мапко ?

Марко

Буся, молодцом!
перед прессом ничо не точили - так влезло?

марсо тогда уж

еще ко всему сказанному, может быть диски кривые, вот у меня кривые наглухо, при 140км/ч начинает вибрация, и при торможении плавном, при более резком ни какой вибрации. Но это у меня сам смотри дальше

Марко

Буся, молодцом!
перед прессом ничо не точили - так влезло?

Тольо заусенки на ухе от зубила сняли и все..

еще ко всему сказанному, может быть диски кривые, вот у меня кривые наглухо, при 140км/ч начинает вибрация, и при торможении плавном, при более резком ни какой вибрации. Но это у меня сам смотри дальше

+1

а ещё тормозные диски могут быть кривые(барабаны тоже могут), а подвеска тут ни причём