Тема: М10-проблемы со стартом!

Вобщем после простоя больше 2ух суток автомобиль не хочет запускаться,стартер крутит,крутит,а бестолку,потом садиться аккамулятор,подъезжаю на газели-прикуриваю,кручу снова и вуаля,авто работает,педаль газа как подсос работает-отпустил заглохла,а на горячую все идеально.и если сутки стоит запускается хорошо,а вот если больше...Куда копать?Посоветуете что нить?)
м10б18  карб2ве

ап

Карб чистил? почисть!, опиши что как, раньше все было нормально?

Машина стояла 13лет)потом проехал 1000км.все хорошо было,теперь такое.еще порой обороты холостые не держит-глохнет.собираюсь чистить,следует купить рем.комплект?какой ценник на него?как эта процедура выгледет?

приветствую
симптомы схожи с умирающим бензонасосом вкупе с грязным карбом...
проверь как насос качает...просто скинь шланг с карба в полторашку и покрути стартером...

Насос прошёл 500км,брал новый.но не арегинал.не ужели он?(

Чисти карб, про рем комлект смотри в инет.  магазине.

ок.спасибо буду чистить.

сегодня снял,куда можно залезть,достать почистить-почистил,залил вдшкой и оставил наночь,завтра продую и поставлю попробую запустить.как его чистить правильно то?)подскажите люди)

карбклинером надо....и во все доступные отверстия

это что такое?жидкость такая?)где его купить?

все,узнал)нет хорошая штука все таки)надо еще шланги новые купить.и вот еще,ставить только при полностью высохшем и продутым,да?

пока продуваешь он высохнет...

Сегодня продул-поставил,скажите куда этот шланг надо вставить?)

Который на клапенной крышке лежит)

На корпус дроссельной заслонки.

Можно пожалуйста пальцем???)))

Пожалуйста. Твоя шлангочка на картинке идет из детали под №10.
Эта трубочка часть системы вентиляции картера. Там у тебя две такие трубочки. Одна трубочка идет от вакуумного регулятора трамблера(№9) к корпусу ДС(№1) , а другая от детали №10.
Но это я по аналогии инжектором говорю. На карбе она должна идти на корпус впускного коллектора. Если у вас такой есть)

Спасибо огромное!!!А у меня без него нормально работало)))Это нормально или чтото не впорядке?)

А вообще лучше посмотри вот эти схемки.  http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47249/19830100/M/R/13   
 У меня все таки инж , и с карбом я плохо знаком.

Спасибо еще раз!)

Спасибо огромное!!!А у меня без него нормально работало)))Это нормально или чтото не впорядке?)

У меня тоже одной такой трубочки нет. Та трубочка что идет на вакуумный регулятор трамблера нужна для корректной работы зажигания. А вот та что идет от тройника (№10) у меня вообще ее нет. Но в идеале должна идти на впускной коллектор. Отверстие на впускном коллекторе у меня заглушено. На работу мотора никак не влияет.

Вообще в букваре ясно сказано как цеплять шланги. Я сначала тоже все подцепил, но обороты плавали(сапунул немного), потом эту трубку заглушил и стало гораздо лучше.

После прочистки,запускается долго,с неохотой,что такое?зато как если завелся все остальные разы с пол тычка и по прежнему не могу наити куда шланг этот))))

приветствую
про шланчик:
на впускном коллекторе ниже карба посмотрисмотри, между каналами 2 - 3 цилиндра , должен быть там
про сложный первый запуск:
похоже бэнзин стекает, было такое, у меня проблема была в бэнзонасосе, клапанки не держали...(не факт, что у тебя там же причина)