Тема: Кого интересует установка расходомера Siemens на Мотроник 1.0/1.3 ?

Спасибо) Очень рад нашему знакомству!Заменить эбу можно, но как быть с таблицами (картами) калибровок, которые должны быть под ЕТА-шный мотор ?

Тут значит поможет только лямбда и метод последовательных итераций.

Почти так, но не совсем:
1.1 и 1.3 - братья близнецы с одним датчиком (+ датчик первого цилиндра на высоковольном проводе) и 3-х рядным разъёмом, расходомер 5-ти вольтовый, впрыск фазированный
1.0 - прежнее поколение с двумя датчикам и 2-х рядным разъёмом, расходомер 5-ти вольтовый, впрыск нефазированный

Фазированного впрыска на м20 в стоке никогда не было, даже полуфазированного. На 1.3. форсы долбят двумя группами по 3. На 1.0 впрыск одновремменный всеми 6ю.

Фазированного впрыска на м20 в стоке никогда не было, даже полуфазированного. На 1.3. форсы долбят двумя группами по 3. На 1.0 впрыск одновремменный всеми 6ю.

Работа группами по 3 я и назвал фазированным впрыском. Да, может быть не совсем точно. Именно для него обычно устанавливается датчик распредвала, чтобы Мотроник знал в какой фазе находится каждый из цилиндров, и наливал бензин ровно к моменту открытия впускного клапана. В 1.3 для этого установлен датчик 1-го цилиндра.

И вновь про Мотроник 1.0 Бэйзик. Включил мой экземпляр Мотроника 027, а у него, похоже генератор опорного напряжения расходомера вообще сгоревший - выдаёт 0 вольт.
Владельцы 325e ETA, помогите мне точно понять, какое там опорное. Измерьте, пожалуйста, напряжение на расходомере при включенном зажигании и/или на работающем моторе!

Если у вас уже вскрытый расходомер, то между контактами 1 и 2, как указано на этой картинке:



Если расходомер у вас не вскрытый, то можно снять резинку с его разъёма и ткнуть тестером в разъём с обратной стороны.

Либо, можно измерить напряжение на контакте №7 разъёма Мотроника.

UPD: Дело в том, что процессор-то там всё-таки 5-ти вольтовый! И входы части датчиков тоже 5-ти вольтовые... так что есть некоторые шансы победить. Место под таблицу нового расходомера внутри-то есть

Ищу файлы прошивок следующих Мотроников:

318i 1.8 litre (M40)    87-93    Bosch Motronic 1.3    0261200157 12141710678
318i 1.8 litre (M40)    89-90    Bosch Motronic 1.3    0261200386 12141727674

320i 2 litre (6 cyl)    87-88    Bosch Motronic 1.1    0261200152 12141714997
320i M20/B20           87-91      Bosch Motronic 1.3   0261200172

320i 2 litre (6 cyl)    87-88    Bosch Motronic 1.3    0261200163 12141722180
320i 2 litre (M20)    90-92    Bosch Motronic 1.3    0261200381 12141726682

325e  M20/B27 1/87-9/87       Bosch Motronic 1.1   0261200154

325i/is/iX
0 261 200 351
0 261 200 380
0 261 200 382
0 261 200 524
0 261 200 525
0 261 200 526

По возможности, помогите мне в поиске.

Появился у меня в мыслях вариант замены расходомера на ETA-моторах 325e.

Идея такова: Из машины с ETA мотором выкидывается Мотроник 027 (Basic), а вместо него устанавливается Мотроник 081 (1.0 от 325i), а уже в него вставляется чип с прошивкой от Мотроника 074, того, который устанавливался на 525e без катализатора. В прошивку 074-ю я уже без особых сложностей могу зашить таблицу расходомера Сименс.

Переделки машины получаются минимальны: нужно заменить клапан ХХ на более современный и переключить его проводку от разъёма блока ХХ к разъёму Мотроника. Датчики на коленвалу менять ну надо, свечные провода тоже... остаётся поставить коробку фильтра от Джетроника, припаять разъём расходомера Сименс к проводке, установить сам расходомер, и... вуаля, ровно работающий и нормально едущий мотор.

Пока задача найти где-то прошивку от Мотроника 0261200074.

И есть одна проблема: ETA 525e мотора без катализатора имел очень высокую степень сжатия 11. Получается, что он был рассчитан под 98-й бензин. Я вот думаю, как бы в 074 прошивку опережение не было слишком ранним. Но, думаю, что это поправимо. Если будут детонации, можно чуть подправить таблицы. Остальные же, кмк, должны подойти к обычным 325e моторам.

Мотроник 081 (1.0 от 325i)

вообще на 2.5 мотороник 1.0 с номером 082

вообще на 2.5 мотороник 1.0 с номером 082

расходомер 082, а Мотроник 081 и 073, а вот 074 - это как раз искомый от 525е

расходомер 082, а Мотроник 081 и 073, а вот 074 - это как раз искомый от 525е

наверное да , пошел спать

Измерил я, наконец, напряжения на ETA моторе с мозгами 027 - там 10 вольт, причём ни разу не стабилизированные. Короче говоря, "ф топку" дурацкий мозг 027, не будет на нём расходомера Сименс. Зато появились указанные выше варианты:
1. Замена на Мотроник 1.0 (блок 081) с прошивкой от блока 074 - почти без переделок, лишь ECU поменять и пару проводов переключить, можно ещё клапан ХХ заменить
2. Замена на Мотроник 1.1 (блоки 152/153) с прошивкой от блока 154 - много переделок, и надо учитывать, что мотор ЕТА с 12/86 это уже другой мотор с другим железом

Мне кажется очень хорошей идеей вариант (1), но нужно будет его прежде проверить.

а владельцы м10сятых, пока курят в сторонке? или тоже попадают под ету тему?
или может я неправильно понял но в етой теме обсуждались м20тые с выше объёмом 2.3...

в теме заинтересован, тоже есть проблема с расходомером, на новый денег жалко а на б.у неохота рисковать,
хочется надёжности..

а владельцы м10сятых, пока курят в сторонке? или тоже попадают под ету тему?
или может я неправильно понял но в етой теме обсуждались м20тые с выше объёмом 2.3...

Очень хороший вопрос задан! Рассказываю нынешнее положение дел...

Мной уже реализован вариант замены расходомера для M20B25 с M1.0, реализовать для M20B25 с M1.1/1.3 - дело техники (фактически уже готово, осталось проверить).

Для M20B20 с М1.1/1.3 ситуация следующая: прошивку Мотроника я сделать готов, но у 320-й, похоже, диаметр расходомера несколько меньше, чем у 325-й, а значит просто так новый расходомер в штатную гофру не встанет. Однако, можно установить дроссель и гофру от M20B25, тогда всё встанет без вопросов. Прошу тех, у кого 320i с Мотроником измерить штангелем диаметр выходного фланца расходомера и рассказать о нём тут. Тогда станет более понять, что делать с 320й.

Для M40B16/B18 с M1.1/1.3 ситуация такая: прошивку сделать не сложно, а вот с механической частью ничего не понятно. Дело в том, что диаметр впуска у М40 существенно меньше, чем у М20, поэтому расходомер от Газели будет явно слишком велик. Возможно, имеет смысл попробовать установить расходомер Bosch от вазовской десятки. Проблема в том, что эти не надёжны и часто ломаются. Вообщем, с М40 я готов разобраться с прошивкой, а с установкой расходомера давайте вы сами: расходомеры в магазинах на витринах лежат, берите штанген-циркуль и измеряйте, думайте и рассказывайте в этой теме. Расходомер можно установить фактически любой, главное, чтобы была известна его характеристика. Думайте!

Для M20B25 ETA ныне рассматривается вариант замены Мотроника на 073/081-й блок (от 325i) с заливкой в него прошивки от 074 блока, который ставился на 525e E28. Вариант требует проверки, пока ничего точно с ним не ясно. Ищу прошивку блока 074. У кого такой есть - дайте мне его, пожалуйста, ненадолго.

Для LE-Jetronic вариантов прошивки у меня, к сожалению, нет. Да и прошивать там нечего. Тут нужно паять связующую коробочку с микроконтроллером внутри. Запрограммировать я эту коробочку могу, а вот производить её я не имею временной возможности. M10, насколько я понимаю, был только с Джетроником, так что, пролёт.

Для M20B20 с М1.1/1.3 ситуация следующая: прошивку Мотроника я сделать готов, но у 320-й, похоже, диаметр расходомера несколько меньше, чем у 325-й, а значит просто так новый расходомер в штатную гофру не встанет. Однако, можно установить дроссель и гофру от M20B25, тогда всё встанет без вопросов. Прошу тех, у кого 320i с Мотроником измерить штангелем диаметр выходного фланца расходомера и рассказать о нём тут. Тогда станет более понять, что делать с 320й.

Диаметр выхода расходомера (входа гофры) на 320 и 325 одинаковый

Диаметр выхода расходомера (входа гофры) на 320 и 325 одинаковый

Вчера мне сказали, что у 320-й он меньше. Измерьте, пожалуйста, кто-нибудь штангелем и дайте точное значение. Жду.

http://funcar.ru/BMW/Tunedeproms/eprm20b25m1_3.html

Ну так как, вы поможете мне с прошивками для моторов или "пахать" для вас должен я один?

Пока, для 320-й у меня нет ни прошивок, ни диаметра расходомера.

какие прошивки надо?

какие прошивки надо?

Так ведь на 10 сообщений выше можно увидеть список необходимых прошивок. С момента публикации списка прошла неделя, но мне так и не прислали ни одной прошивки.

http://www.funcar.ru/BMW/eproms/eprm20b20m1_3.html :

http://www.autoelectric.ru/auto/soft/soft.htm

потом найду другии сейчас некогда

Ок, прошивка M1.3 для 320 - это хорошо и нужно. По второй ссылке совсем ничего полезного не обнаружено. Выше я не зря выложил список. Стефан, нечего мне ссылки на всякую ерунду присылать.

да тут тебе даж ерунду не шлют довольствуйся что есть))))

да тут тебе даж ерунду не шлют довольствуйся что есть))))

да...... может ваще да ну его всё нафик, коль интереса ни у кого нет? голосовать-то всё горазды, это понятно... а то вот сделаю ща комплекты, потрачу деньги и силы, а потом они никому нужны не будут...

Ну на меня ты можешь рассчитывать точно)

http://www.psytronix.org/xo/modules/mydownloads/visit.php?cid=8&lid=8

M40B18 Motronic 1.3  0-261-200-387 без лямбды