Тема: Нужна помощь(ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ)

черная масса это  он имее ввиду хрень смола которой залит проводник на бегунке.

а понял. блин сеня обязательно буду смотреть трамблер

Смотреть именно бегунок. От центрального контакта к контакту на краю должен быть путь для тока. Для этого между этими контактами ставится сопротивление. Его назначение - хз, по моему - для уменьшение радиопомех от системы зажигания (еще вариант - чтобы при коротком замыкании не сгорела катушка). Для этого и свечи делают с резисторами внутри. Теоретически можно просто замкнуть накоротко центр и край.

В старом моем бегунке конструктивно сопротивление было сделано в виде черной угольной массы, залитой в спец-выемку. Вот оно как-то то ли выгорело, то ли выкрошилось от старости.
 
В моем новом бегунке сопротивление сделано на основе нормального промышленного резистора. Красненький такой.

А как на счет того что там может образоваться конденсат? реально это или нет? и почему она тогда сначало не заводиться а потом заводиться?

Про конденсат... Никогда не сталкивался.

Было такое, что на трассе лопнул шланг охлаждения, залило трамблер нах. Завестись не мог, пока не высохло всё. Хорошо, что лето было и движок горячий, пока менял трубку оно и высохло само.

Я чистил крышку трамблера изнутри простым растворителем, там угольная и металлическая пыль накапливается, может провоцировать утечку высокого напряжения. Почисти там для очистки совести. Обрати внимание на состояние пласстмассы около контактов. На возможные утечки указывают такие паутинистые трещинки.

А чтоб не думать об этой байде, купи крышку и бегунок. 500 руб за всё, а счастья надолго от этого хватит.

Ну и еще у тебя карб. Это для меня темный лес. Когда в электрике наведешь порядок (это легко), тогда и там покопаешься.

Вот еще грабли - если копаешься в трамблере, разберись в порядке подключения ВВ проводов к трамблеру. Или запомни как было или по науке. А то можно при всем исправном не завести машину, как у меня бывало

Спасибки большое. А трещенки смотреть надо в нутри крышки? Да скарбом впринцепе все в порядке да и наврятли это он. потомучто той зимой у меня все было офигенно а летом началось но когда была жара она днем вообще заводилась без проблем после ночи похуже чуть а вот сейчас когда похолодало немного началось особенно после ночи самая проблема. да и как то был случай что у меня сдох аккум и когда я прикуривал от другой машины мне сказали что у меня искра пробивает типа тот человек просто у видел после чего я поменял высоковольтные провода один у меня пробивал а крышку не трогал

Ага, изнутри, от контактов  на край крышки - самый короткий путь электричеству на корпус.

Ну и центральный уголек на крышке. Точно не помню, но вроде минимум на 5 мм он должен выторчовываться из дырки, когда не прижат.

вот именнто где там мне и сказали что пробивает. А почемуже тогда все таки машина заводится?

Потому что здесь нельзя сказать, что "ВСЁ, сломалось нах СОВСЕМ".

Утечка развивается медленно. От исправного до неисправного девайса миллионы различных состояний, которые ведут себя по разному в разных условиях (чуть теплее, чуть влажнее...). Мощность искры на свечах соответственно не сразу падает до нуля, а уменьшается по непонятному закону. У тебя наступает (если мы угадали с причиной) момент, когда запаса прочности системы уже не хватает, чтобы доставить на свечу требуемую мощу. На грани.

Хз наверное. Будет очень смешно если это вообще не с трамблером связано. Да вот еще что я когда с утра (заранее зная что машина не заведется с первого раза) начинаю самый первый раз крутить стартер она схватывает и в туже сикунду начинается кручение стартера в пустую. Это чего такое?

Про трамблер... Надо залезть и всё исследовать. Это по любому полезно для машинки будет. И тебе хорошо, будешь знать, что там у тебя всё ОК. "Чтобы не думалось", как говорил мой наставник на первой работе.

Про стартер. У меня такое бывало очень редко. Раза 3-4 всего помню. Это было после капиталки движка. Бендикс не выдвигается для зацепления с маховиком, ИМХО. Но тут я не знаю ничего, руками еще не лазил в этот агрегат. Мож чё присохло/заржавело. Потом всё притерлось (тьфу-тьфу-тьфу).

Не я про стартер не в этом смысле он у меня работает отлично тьфу тьфу тьфу. я в том смысле что сначала машина схватывает и в туже сикунд просто курутиться стартер а машину уже не схватывает ну понял меня наверное.

А, вот как!

Пока на свече не увидишь хорошей искры, говорить можно о всяких вариантах. Хорошая искра  на 1 сантиметр по воздуху свободно щелкает. Больше 1,5 сантиметра не надо экспериментировать, можно так сделать пробой где нить еще в высоковольтной части.

А, вот как!

Пока на свече не увидишь хорошей искры, говорить можно о всяких вариантах. Хорошая искра  на 1 сантиметр по воздуху свободно щелкает. Больше 1,5 сантиметра не надо экспериментировать, можно так сделать пробой где нить еще в высоковольтной части.

Помню как меня один разок шарахноло. Короче машина работала а я полез водичку долевать в омыватель стекла ну и так не взначай провел рукой над высоковольтными проводами и меня чуть чуть так ударило током от одного провода, ну я с дуру то и полез поправлять его думал что он со свечки выскочил а аказалось что самому проводу хана вся обшивка его развалилась, как я занего взялся такое началось на всю жизнь запомню.

Хорошо продиагностировал Это крайний случай, когда провода совсем развалились. А можно еще тыльной стороной ладони водить по проводам - хорошо ударчики током чувствуются

Хорошо продиагностировал Это крайний случай, когда провода совсем развалились. А можно еще тыльной стороной ладони водить по проводам - хорошо ударчики током чувствуются

Да там провода старые были им лет столько же сколько и машине

Ты крышку и бигунок где покупал? их можно купить в обычных автозапчастях для иномарок?

Я практически всё беру в Экзисте. Привозят прямо на работу, оплачиваю курьеру. Удобно.

www.chasti.ru - не пробовал. Там минимальный заказ от 50 уе (евро или доллары - забыл). Но сайт прикольный.

Кое - что брал в Кемпе в Мневниках и на Юго-Западе. У них ассортимент довольно широк (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5rZW1wMS5ydS8=). Находишь нужную железку, выбираешь магазин, где она есть. Едешь покупать.

Один раз в www.Kuzoff.ru . Ассортимент ничего, но курьерская доставка дороговато. Ехать забирать самому  надо в Марьино, много времени на это потратил.

Кунцевский рынок - один раз брал железяку, так как очень срочно надо было. Дорого, не уверен, что купил именно Феби, а не какую-то левизну. Больше туда ни ногой.

Вот еще ТЦ Москва. Хочу как-нить посетить, полюбопытствовать.

Еще рекомендуют /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5kdW5mYW4ucnU= - они по Бошу специализируются. Магазины 3 шт. по Москве раскиданы, выбирай.

Спасибо тебе огромное.

И тебе удачи

Как куплю раскажу. Да и завтра раскажу что произошло после чистки крышки трамблера.

е е е е! вы че! крыжку и бегунок на м10 можно курить в любом магазине ауди,фольксваген. только от фолькса с двиг 1.8. таже хрень только дешевле. а надоест ковыряться звони(9162509273).

е е е е! вы че! крыжку и бегунок на м10 можно курить в любом магазине ауди,фольксваген. только от фолькса с двиг 1.8. таже хрень только дешевле. а надоест ковыряться звони(9162509273).

В смысле звони что ты предлагаешь?

Да кстати опять все привет. Разобрал вчера трамблер т.е. снял крышку. В принцепе под крышкой было чисто только вот контакты мне не понравились они поидеи в форме половинки круга(правильно я говарю?) только в той части где не круглая сторона а плоская на некоторых кантактах она не ровная а там как будто ямки. Бегунок был чистый. но вчера мне писали про черную массу в нем вот она у меня потрескалась и в одном месте дырочка. ну я на всякий случай почистил его все контактики и тд. только вот сегодня с утра при заводе никаких изменений не было (почти может чуть быстрее она завелась) да и когда заводишь даешь чуть чуть газу а она подергивается но минут через 5 это почти проходит.

Дырочки? Потрескался? замени все таки крышку и бегунок. Даже если они не виноваты то это все равно скажеться на динамике и на расходе топлива.

ты искру смотрел?