Тема: Нужна помощь(ОЧЕНЬ ПЛОХО ЗАВОДИТЬСЯ)

Пора поменять бы оба.

+1 оба в топку

А похрену какой бензофильтр ставить? и воздушный

И тот и другой гдето год назад а по километражу я ездию гдето от 600 до 1000 в неделю

600-1000 в неделю?
Ну сам думай, в году грубо 50 недель, фильтра бензиновый и топливный 15-20 тыс км ходят. Свечи так же.

А похрену какой бензофильтр ставить? и воздушный

Пофигу, если не брать от жигулей, а брать нормальные заменители оригинала, подходящие на твою машину.

Ок спасибки

Всем опять привет. Вчера поменял топливный фильтр или как он называется (фильтр тонкой очистки) и поменял воздушный фильтр. Бензин качает нормально. А проблема так и осталась так же хреново даже очень хреново заводится. Только я вот не пойму если крутить стартером до посинения толку будет ни какого даже не схватывает, а если покрутил сикунд5 потом подождал сикунд 30 она либо заводиться либо хотябы начинает схватывать.

свечи выкручиваешь они мокрые? при этом искра есть нормальная?

А хрен их знает не выкручивал да и как я один проверю искру. еще вопросик если на холодную после того как покрутишь и она не завелась выкручиваешь свечи и они мокрые это хорошо?

это наполовину хорошо. Это говорит о том что бензин есть. Но не говорит о качестве приготовленной смеси. Тоесть может просто заливать. А че ее проверять (свечу) выкручиваешь вставляешь в провод ее обратно и кладешь на стакан чтобы упиралась например в болт( пофиг во что главное чтоб земля) и крутишь двигло. Искру за километр видно особенно вечером.
Есть ли у тя кто знакомый с такой же тачкой? Надо попробовать мозги перекинуть

Что бы она опять плохо заводилась это мне надо ждать не меньше 10 часов примерно. Почему когда я приезжаю на работу отсижу тут целый день то после работы она либо сразу заводиться либо надо пару раз покрутить? Нету конечно знакомых я один такой. Допустим нет искры что тогда делать?

есть например вариант что : например нет искры потому что под утро у тя конденсат наприме скапливаеться под крышкой трамблера. искра в никуда идет. Вообщем если не заводиться идем от свечей в обратном порядке. Смотрим есть ли искра на проводе от катушки тож гладем провод с катушки редом например с клемой "-" (2мм) и смотрим есть ли искра. Если нет снимаем провод с коммутатора который идет с трамблера. К концам провода надо подключить вольметр и покруить двигло напряжение должно скакать. Если не скачет то проблема в трамблере. Возможно в конденсате.

Это типа значит крышка трамблера хреновая? новая скока стоит. Да и тот уголек который там он сильно влияет на искру? Да под трамблером ты подразумеваешь распределитель зажигания от которого идут высоковольтные провода к свечам? На что тогда влияет катушка зажигания один проводок от трамблера всетаки идет кней?

какой провод? Вообщем схема такая с распределителя( с его крышки ) идут провода на свечи. И ниже с датчика на распределителе провод  идет на камутатор. дальше провода идут на катушку. Если кондесат скапливаеться под крышкой трамблера то  искра уходит в некуда. Новая крышка в Питере стоит 200-300р

какой провод? Вообщем схема такая с распределителя( с его крышки ) идут провода на свечи. И ниже с датчика на распределителе провод  идет на камутатор. дальше провода идут на катушку. Если кондесат скапливаеться под крышкой трамблера то  искра уходит в некуда. Новая крышка в Питере стоит 200-300р

Что же тогда получается. почему тогда машина заводиться и куда испаряется конденсат? А крышка у вас в любых авто запчастях для иномарок продается? или типа только на заказ? Да и еще она продается с чемто или просто пласмаска или из чего там ее делают

слушай от волги 24 вроде и бегунок и крышка подходят.

слушай от волги 24 вроде и бегунок и крышка подходят.

Не не надо мне от волги хочу нормальный. Так что еще может в трамблере борхлить

он может быть засран металической стружкой. Стираеться когда внутри. Она намагничваеться ну вообщем через нее может проходить ток

он может быть засран металической стружкой. Стираеться когда внутри. Она намагничваеться ну вообщем через нее может проходить ток

сам трамблер или бегунок вроде после бегунка типа пыльника что то стоит. да а на чем этот уголек крепиться на крышке или на бегунке

я уж не помню. помойму уголек не съемный. Проверь котакты внутри крышки трамблера и на бегунке. Я какое то время ваще ездил без защиты которая под бегунком

Если я бегунок трону какие последствия опасно ли вообще его трогать?

можешь его снять и делать что хочешь. ОН обратно встанет только в то положение в котором был. там специальный паз. Увидишь когда снимешь.

крышку тоже по другому никак не поставишь? да ее лушче открыть с утра посмотреть?

Почитал про бегунок и вспомнил. В бегунке встроено сопротивление в 1000 ом. В моем была такая черная углеподобная масса в спец-углублении. У меня эта масса выгорела.
Не заведешься. А если завелся - то лучше бы и не надо, потому что при езде дергает по страшному.

Диагостируется это легко - на выходе из катушки искра офигительная, так дала, я башкой чуть полки в гараже не снес wacko. А после распределителя искра уже слабенькая, почти не видать.

Еще в темноте, как глаза привыкнут, хорошо посмотреть на всё это хозяйство. Если высокое напряжение где-то шьет, то увидишь. У меня центральный провод пробивало.

Вылечилось сначала вставкой обыкновенного сопротивления в 1000 Ом мощностью 1 Вт (по размеру самое то, подпружинил его, залил эпоксидкой). Проблемы сразу пропали.

Потом купил новый бегунок + крышку + ВВ провода.  yu Чтоб об этом больше голову не ломать.

Почитал про бегунок и вспомнил. В бегунке встроено сопротивление в 1000 ом. В моем была такая черная углеподобная масса в спец-углублении. У меня эта масса выгорела.
Не заведешься. А если завелся - то лучше бы и не надо, потому что при езде дергает по страшному.

Диагостируется это легко - на выходе из катушки искра офигительная, так дала, я башкой чуть полки в гараже не снес wacko. А после распределителя искра уже слабенькая, почти не видать.

Еще в темноте, как глаза привыкнут, хорошо посмотреть на всё это хозяйство. Если высокое напряжение где-то шьет, то увидишь. У меня центральный провод пробивало.

Вылечилось сначала вставкой обыкновенного сопротивления в 1000 Ом мощностью 1 Вт (по размеру самое то, подпружинил его, залил эпоксидкой). Проблемы сразу пропали.

Потом купил новый бегунок + крышку + ВВ провода.  yu Чтоб об этом больше голову не ломать.

Во точно почти тоже самое заводится а при езде дергается но почемуто только на 2й и 3й передаче. Это черная масса про которую ты писал это и есть типа уголек? На крышке трамблера с внутренней стороны что у тебя?

черная масса это  он имее ввиду хрень смола которой залит проводник на бегунке.