Тема: Стучит m10b18

Всем добрый день
Совсем недавно стал обдалателем е30
Проблема следующая:
При заводе автомобиля, когда поднимаются прогревочные обороты, двигатель начинает дико стучать
Звук звонкий металлический (как будто защита картера отваливается и дико обо что-то долбится, только её у меня нет...)
Двигатель немного троит, и когда стрелка температуры доходит до 11, загорается дампочка давления масла... Масло elf 5w-40.
На ходу с двух с половиной - трех тысяч оборотов начинается железный треск
На трех тысячах давлю газ- становится громче
Отпускаю - практически пропадает
Масло не ест, расход 10 на 100
Что делать, куда лезть.. Выручайте пожалуйста

А еще на высоких оборотах лампочка масла гаснет

Тема вверх!

полагаю - капремонт решит проблему, по описанным проявлениям очень похоже на вкладыши

сними поддон.
сними один бугель с шатуна (U-образная штука снизу шатуна-крепит его к колену)
покажи нам вкладыш. и сам посмотри-можт там все в труху и колено синее...

сними поддон.
сними один бугель с шатуна (U-образная штука снизу шатуна-крепит его к колену)
покажи нам вкладыш. и сам посмотри-можт там все в труху и колено синее...

Завтра утром полезу
Все сфоткаю, покажу.
Ксли колено синее, то только замена?
И вкладыши под замену, правильно я понимаю?

И еще...
Лампочка из за этого может гореть?

конечно-мертвые вкладыши=равно отсутствие давления.
делать надо в гараже. Занимает некоторое количество времени. Можешь снять несколько бугелей. Запомни или пометь как-то их положение и какой от какого цилиндра.

конечно-мертвые вкладыши=равно отсутствие давления.
делать надо в гараже. Занимает некоторое количество времени. Можешь снять несколько бугелей. Запомни или пометь как-то их положение и какой от какого цилиндра.

Спасибо)
Часов в 10 - начале 11 я сфоткаю и отпишусь, надеюсь проконсультируешь
Ато сам я пока шляпа с ней..

мож просто надо настроить зажигание и масло заменить?

Желателен нормальный инструмент. Износ вкладышей происходит как правило по нескольким причинам:
-недостаточный уровень масла
-грязное/некачественное масло
-перегрев
-чрезмерный износ масяного насоса и как следствие нехватка давления масла
-неправильный ремонт

мож просто надо настроить зажигание и масло заменить?

если горит лампа и он стучит громко и отчетливо-это будет скорее всего как мертвому припарка

мож просто надо настроить зажигание и масло заменить?

А какую роль здесь играет зажигание?

Пока стекает масло задам вопрос:
Провисшая цепь модет быть виновницей такого звука?

Пока стекает масло задам вопрос:
Провисшая цепь модет быть виновницей такого звука?

я так понимаю цепь масло насоса у тебя провисла. Поэтому сокрей всего и давления и нет

А на сколько она может провисать? Максимально
Или должна быть внатяг?
И...
Снял вкладыш
Свидувсе нормально колено не синее
Распредвал подстерт
Но практически не чувствуется
Может треть миллиметра
Это критично?

распредвал или коленвал? нужно грамотное фото вкладыша?
цепь немного должна быть свободна, но не сильно. она натягивается потом натяжителем вроде как. может он просто у тебя умер.... Но с другой стороны насос то крутится все равно-давление-то должно быть.. цепь-то не проскакивает...

Вот вкладыш автора:



по-моему ему песта
Кто как считает?

вот колено:

фото нет

обновил

вкладыши мертвы
колено - мерить, и делать выводы
раз вкладышам кирдык, то и голову надо трясти, она точно "скучала по маслу"

Колено меряется микрометром?
И взависимости от его износа подбираются вкладыши?
Как это происходит..?

да-мерять колено. исходя из этого размера будет понятно под какой ремонт его точить (1-й ремонт-0,25, 2-й ремонт-0,50 и т.д.)
под каждый ремонт свои вкладыши, как коренные, так и шатунные.
Если этим заниматься, то считай копиталка, там и поршневую надо смотреть, менять все звездочки в грм, цепь, натяжитель, его башмак и т.д. и т.п.
ты готов к этому?
все мерять после твоего разбора должен мастер

Ну готов не готов, а какие у меня еще варианты..?
И во сколько это может вылиться по деньгам?

колено микрометром меряется...
смотрится в таблицу размеров, сравниваются данные....и т.д.
найди мастера, он все знает