Тема: 29. После 180 не едет->решено, 200 едем, продолжаем ;)

ты в ара гараже делать хочешь!?

Да ты што? ну их нахрен блин, норм сервис бы какой, который знает что делает. Лучче вообще который выхлопами и занимается))

Единственное что я не хочу себе всякие прямотоки и прочий пердеж))) нормальную тихую но не душащую движку выхлопную систему, которую правильно ?рассчитают?

и акцент специально подбираешь?

Значится мне надо попробовать поставить себе шестикотловую приборку. Витя (ничё что я тебя по-имени?) я думаю не ошибся, говоря что на моих колесах спидак показывает верно. Пусть тахо врет, зато можно проверить, не в кодере ли дело. (нет ли обратной связи)

Мне кстати коробас+редуктор от 316 (редуктор у меня был от карбовой 316, мой родной умер через 1000 ровно после покупки) понравились больше, чем 36 коробас. На 36 коробасе явно "сближенный" ряд. Там и расход меньше был. Правда моя м40 коробка немножко не дожила до конца обкатки, и больше 3000 я не крутил

36 коробка с 316 редуктором мне не понравилась категорически...

Кстати странно, что ты 180 не разгоняешься, я на м40 160кмч ехал спокойно, но больше 170 мне не удалось разогнаться, все-таки движка "подуставшая" была, но запас по тахо был. Может карбовый редуктор 4.1? Над глянуть, он у меня в гараже валяется)))

Зачем тебе кодер от 6-ти горшков? Приборка не будет правильно работать. Разница в кодерах м40 и м42 - ГБЦ 16-ти клапнаая, при том же расходе топлива больше мощности. Следовательно, это нужно для эконометра. Я на м40в16 разгонялся 187км и запас был ещё 1500 оборотов до отсечки, примерно. Точно не помню, но было где-то 5500 оборотов, до отсечки получается.. наврал)) Сколько там оборотов на отсечки у 316?

Зачем тебе кодер от 6-ти горшков? Приборка не будет правильно работать. Разница в кодерах м40 и м42 - ГБЦ 16-ти клапнаая, при том же расходе топлива больше мощности. Следовательно, это нужно для эконометра. Я на м40в16 разгонялся 187км и запас был ещё 1500 оборотов до отсечки, примерно. Точно не помню, но было где-то 5500 оборотов, до отсечки получается.. наврал)) Сколько там оборотов на отсечки у 316?

Оборотов по идее 6500.
Может ты и прав, может кодер приборки м42 нужен для эконометра, но я хочу точно понять, нет ли обратной связи между приборкой (кодером) и мозгом, по которой и возникала отсечка.

Кстати, интересно, он больше или меньше показывает чем в реале? (эконометр)

Я кстати обнаружил (когда чип ставил) что у меня на мозге написан вин донора)) Так что надо его расшифровать и посмотреть, мож он для японии и отсечка встроена в мозг и кодер не причем?

Angel

Но у меня не едет 180км/ч, т.к. стоит коробка и редуктор с 316

И вот это:

Я на м40в16 разгонялся 187км

Нестыковочка

Angel

И вот это:

Нестыковочка

Такое бывает  это ж езо форум

В общем я немного наврал))) сегодня я разогнался 200, видимо при прошлой попытке я слишком много ожидал от "задушенного" двига, слишком быстро хотел разогнать)))

У нас с машинкой случилась беда. Мне на ногу (правую) начала вытекать охлаждайка(((( кран потрогал, вроде сухой. Блин... попадос опять ебнвр...

конечно так машину гонять:)

конечно так машину гонять:)

Да не, эт нипричем, просто 25 лет крану\печке\и прочему.

ну хватит тут прибеднятся!:) ей максимум 23 

ну хватит тут прибеднятся!:) ей максимум 23 

  Но и до 24-х немного осталось))))

ААААААА блин... Ща жена в скайп написала... Под машиной-лужа... Радиатор походу тоже сказал привет (небось на стыке с расширительным бачком) пипец блин...

Без паники! Ее еще можно спасти,ей требуется вливания бабла:)

главное что не лужа масла. а вода эт мелочи.

Без паники! Ее еще можно спасти,ей требуется вливания бабла:)

Требуется... ток не вовремя и самое плохое что без предупреждения. Но мы прорвемся!!! Оборвавшийся клапан на м40 (фотку искать некада) и последующую сборку на этом блоке м42 прошли, и это пройдем))) Ток я в ак.е

главное что не лужа масла. а вода эт мелочи.

Вот тут ты полностью прав!!!

ААААААА блин... Ща жена в скайп написала... Под машиной-лужа... Радиатор походу тоже сказал привет (небось на стыке с расширительным бачком) пипец блин...

А может это течёт со стыка патрубков печки и трубок радиатора печки? Там такое место, что как раз может течь и под ноги водителю и под машину...

А может это течёт со стыка патрубков печки и трубок радиатора печки? Там такое место, что как раз может течь и под ноги водителю и под машину...

Спасибо, обращу внимание, я сам ездил машину забирать, жене нечем доливать было, основной радиатор норм, лужа какбэ примерно под водителем была, там уклон, точно не установишь))

По поводу конторы с глушителями - пересечение ул. Горбунова и МКАД, но со стороны Москвы. Есть заправка ГАзПРом, за ней находится контора по ремонту глушителей. Про тюненх у них вроде тоже написано. Ребята там вполне толковые работают. Как уж они тебе методику тюнинга обоснуют - не знаю. Но если не понравится - всегда можно уехать. Благо, от Одинцово до Кунцевского авторынка недалеко.

По поводу конторы с глушителями - пересечение ул. Горбунова и МКАД, но со стороны Москвы. Есть заправка ГАзПРом, за ней находится контора по ремонту глушителей. Про тюненх у них вроде тоже написано. Ребята там вполне толковые работают. Как уж они тебе методику тюнинга обоснуют - не знаю. Но если не понравится - всегда можно уехать. Благо, от Одинцово до Кунцевского авторынка недалеко.

Вот это я думаю будет хороший вариант, спасибо!!

В общем всё... Пересел я на танк (ВАЗ 21213).

Теперь еду с ехидной ухмылкой на лице, и если какая сволачь хочет меня подрезать, или сотворить какую еще гадость, wellcome на встречу с моими кенгуринами. И они бояться, сцуко!!! Единственный минус - больше 140 не едет))

P.S. БМВ-шку, красавицу мою, жалко...

а что с ней случилось или упаковал на зимовку в гараж

а что с ней случилось или упаковал на зимовку в гараж

Печкин кран развалился, погода нелетная, придется похоже, если к следующим выходным не потеплеет, упаковать в гараж на зимовку((( (Туда еще дотащить надо)

закольцуй патрубки печки под капотом, купи ватник и ушанку. Только мороз, только хардкор!!!!
Теперь по делу.
Я же правильно понимаю, что у тебя второй переход? ТАм краник печки меняется без проблем в течение 30 минут на любом морозе. Сложнее всего - купить клапан печки.
Снимаешь бороду и наконечник воздуховода, который не дает доступ к клапану печки.
Дальше под капотом снимаешь нижний патрубок и в салоне откручиваешь 4 гайки, которые крепят клапан к радиатору. Откручиваешь страховочный шуруп, который держит патрубок клапана. Вынимаешь клапан на себя.

не понял что стало с бмв?

закольцуй патрубки печки под капотом, купи ватник и ушанку. Только мороз, только хардкор!!!!
Теперь по делу.
Я же правильно понимаю, что у тебя второй переход? ТАм краник печки меняется без проблем в течение 30 минут на любом морозе. Сложнее всего - купить клапан печки.
Снимаешь бороду и наконечник воздуховода, который не дает доступ к клапану печки.
Дальше под капотом снимаешь нижний патрубок и в салоне откручиваешь 4 гайки, которые крепят клапан к радиатору. Откручиваешь страховочный шуруп, который держит патрубок клапана. Вынимаешь клапан на себя.

я уже на деле их менял, и даже перебирал самый первый (на самой первой своей тридцатке), эти краники-клапаны)))) А случилось вот что, у меня в пятницу в офисе упал инет (провайдера косяк), а в воскресенье, когда я хотел сделать машинку, миня достал мой директор, бла.. бла... бла...(воскресенье ж бл... чертила нах!!) В итоге я очень злой уже второй день))))

Но все равно огромное спасибо!!!

закольцуй патрубки печки под капотом, купи ватник и ушанку. Только мороз, только хардкор!!!!

Я когда первую тридцатку купил, так и ехал, печка дула холодом Как раз и нагрешив на краник-клапан, я его снял, разобрал, промыл (пипец в нем всякого дерьма скапливается) и выяснил.... Что были перепутаны патрубки))) (на клапане направление указано, и когда его разбираешь, то понятен и принцип) Эх, времечко было!!! 2005 год кажется)))