Тема: Помогите, на ходу оборвало ремень грм м20б20

Кстате не все м20 загибает гуру ,  есть три типа двигателя м20 и только на двух из них загибает клапана.

расскажи, мне даж интересно вдруг тут че неизведанное =)

Точно не скажу, потому что если бы знал уже бы написал подробно....но скажу одно.

 Та где написано модель и номер двигателя в птс-ке стоят буквы, у меня например 206ED-25503921

Так вот ED после 206 обозначение двигателя, есть еще два вида и какой то из этих трех видов не загибает клапана, остальные два вида гнет. Связано это с тем что у клапанов одного вида существуют бороздки чтобы не была удара соответственно незагнуло. Какой именно не гнет я сказать не могу.

Буквы могут быть AD ,ED , еще какие то. Гляньте там у себя в документах если у вас б20

Точно не скажу, потому что если бы знал уже бы написал подробно....но скажу одно.

 Та где написано модель и номер двигателя в птс-ке стоят буквы, у меня например 206ED-25503921

Так вот ED после 206 обозначение двигателя, есть еще два вида и какой то из этих трех видов не загибает клапана, остальные два вида гнет. Связано это с тем что у клапанов одного вида существуют бороздки чтобы не была удара соответственно незагнуло. Какой именно не гнет я сказать не могу.

Буквы могут быть AD ,ED , еще какие то. Гляньте там у себя в документах если у вас б20

картинку с изображением бороздок на клапанах в студию))))) похер от любого мотора можно даже не от БМВ, я хочу это видеть))))))

Херь это всё про типы. Даже с самым низким СЖ камера сгорания настолько мала, что принципиально не может не загибать клапана. А про бороздки у клапанов - посмеялся! Наверное имеются в виду проточки в поршнях под клапана, не помню как они называются, так вот на двигателях М20 эти проточки не для того что-бы клапана не загибало при обрыве ремня, а для того, что-бы клапана хоть как-то могли вообще открываться в начале, когда ещё поршень в ВМТ а клапана выпускной заканчивает закрываться а впускной начинает открываться. При том насколько я знаю такие проточки есть только на Б25 и то только с СЖ 9.8. По крайней мере не слышал что-бы были на Б20.

Я на сто процентов и не утверждаю... 

Не могу найти картинки с бороздками, есть что то похожее , но не бороздки а вмятинки

В любом случае спасибо за сведение, есть что почитать и научиться.

Надо искать компресометр и замерять....

Я на сто процентов и не утверждаю... 

Не могу найти картинки с бороздками, есть что то похожее , но не бороздки а вмятинки

цэ обычные клапана, наличие у них тама "вмятин" не спасет ибо поршень встречается с кромкой клапана и че там у него посредине поршню срать)))))

Рискну предположить что ты имеешь ввиду отливы на поршнях


)))))))

вот это да... =)

эти отливы предназначены чтобы на высоких оборотах при подвисании клапана, поршня не догнали.
Автор... на всех....абсолютно всех двигателях бмв, начиная с 60-х годов... гнет клапана! и это аксиома!!!
 а те люди которые утверждают обратное... просто необразованные и я бы им ни в коем случае не доверил бы ковырять, что нибудь технологичнее утюга, в который уголь загружают чтоб погладить вещи.

Это точно,беги от них парень)

Кстате не все м20 загибает гуру ,  есть три типа двигателя м20 и только на двух из них загибает клапана.

Конечно 3 типа
1 тип - карб
2 тип джетрон
3 тип мотрон
)))))))) и у всех гнет клапана при обрыве ремня )))

Ладно ладно парни, я понял. )

Буду  слушать старших и более опытных , наматывать на ус.

Дальнейшие действия с двигателем буду отписывать, по возможности с фотографиями , если Вам интересно.

Херь это всё про типы. Даже с самым низким СЖ камера сгорания настолько мала, что принципиально не может не загибать клапана. А про бороздки у клапанов - посмеялся! Наверное имеются в виду проточки в поршнях под клапана, не помню как они называются, так вот на двигателях М20 эти проточки не для того что-бы клапана не загибало при обрыве ремня, а для того, что-бы клапана хоть как-то могли вообще открываться в начале, когда ещё поршень в ВМТ а клапана выпускной заканчивает закрываться а впускной начинает открываться. При том насколько я знаю такие проточки есть только на Б25 и то только с СЖ 9.8. По крайней мере не слышал что-бы были на Б20.

Есть 2 вида б20 со степенью 8.8 и 9.8 они отличаются горбиком на поршне у 9.8 он больше, и на обоих видах есть цековки под клапана но они деиствительно не спасают при обрыве ремня! Если был обрыв или перескок то клапана гнуты 100% как минимум 2 из 12  впускной и выпускной и как правило на разных цилиндрах, всё зависит в каком положении остановился распредвал !!

Как думаете менять все клапана сразу , чтобы новье было или только загнутые? Ну то что колпачки менять это понятно, что еще заодно ?

Как думаете менять все клапана сразу , чтобы новье было или только загнутые? Ну то что колпачки менять это понятно, что еще заодно ?

Как минимум с клапанами меняются и направляющие с колпачками, остальное по состоянию и по финансовым возможностям!

Снимай и дефектуй гбц. Там все и станет ясно)

Есть 2 вида б20 со степенью 8.8 и 9.8 они отличаются горбиком на поршне у 9.8 он больше, и на обоих видах есть цековки под клапана но они деиствительно не спасают при обрыве ремня!

Ну насколько я помню на Б20 эти цековки крайне не выразительные. Не те что на Б25 с СЖ 9.7. Хотя могу ошибаться.

Снимай и дефектуй гбц. Там все и станет ясно)

Ну пусть компрессию по меряет всё-таки, а то вдруг чудо!

очень врядли)

Да жесть, компресометр стоит 5000, что за цена такая??? Че это за компресометр такой? Я видел в инете за 350 рублей

У знакомых ни у кого нету....

ты гонишь )) какие 350 ?? Это высокоточный инструмент и он не может 350рублей стоить, если только он для проверки шин )))

от 350 начинается. ценник чемы ты удевляешься.? и какой в писту высокоточный манометр обычный прикручен.

ну хрен знает все дешевое это барахло 100% китайское и они пистят. Хотя если на один раз чиста проверить, есть там давление или нет, то можно.

ну хрен знает все дешевое это барахло 100% китайское и они пистят. Хотя если на один раз чиста проверить, есть там давление или нет, то можно.

Китайцы не умеют подделывать русскую продукцию, потому что получается лучше чем оригинал.

в любом гаражном сервисе за 200 руб тебе эту операцию проведут)