Тема: снятие-установка датчика положения дроссельной заслонки

проверил у себя -
в положение холостых - неперемыкаються у меня (газ нетрогаю и открывал почучуть не звенит тестер)
а вот в положение тапка в пол - другая пара контактов прекрасно прозваниваеться

куда копать?

То что после промывки стало звониться увы еще не показатель что все исправно. У меня было примерно так же. То есть сигнал, то нет. Как то крутнешь датчик снова появляется и снова пропадает. Разбор не показал явных разрывов или обломов в клеммах.  Поэтому я уж было думал что "лижи не едут"Но присмотревшись увидел почти микро трещину в клемме. В ней то и была причина. Пропаял и все стало исправно звониться.

ну если к выходным сигнал пропадет (прозваниванию без съема чего либо) то сниму и буду разбирать, а так мне кажеться прочто контакты были в большом слое масла и контакт просто немог пробиться

капец я замучился прозванивать это дело. Звонилось между собой все что надо, но вот тупо ноги 18 и 3 в режиме "полный газ" ни  в какую не звонились. Помучился я но все же углядел. Вот она неисправность:

самая левый контакт на рисунке соответствует 18 ноге. А на контакте этом не пропай. (ну или с годами отпало). Даже на фото плохо видно, ну путем не хитрых замеров я выяснил это. А потом попробовав ножечком разделить контакты - убедился в этом, что не держатся они друг за друга. Так, что вам на заметку, кто планирует  разобрать ДПДЗ.

кароч у меня таж херня)) вчира пропоял)))

Подскажите плиз.
ХХ не ровный, тряска.
ДПДЗ стоит от Jetronic, хотя у меня Motronic.
Конструктивно они одинаковы.
Этот датчик я разбирал, чистил, смазывал прозванивал - все ок.
Настроил ДПДЗ так что слышен щелчек микровыключателя на ХХ. Как отключается микровыключатель, двигатель начинает работать на 1200 об.

Вчера проверил путем замыкания двух контактов микровыключателя разъема ДПДЗ. Ничего не изменилось такой же нестабильный  ХХ. Значит дело не в ДПДЗ.
Грешить на (Т-образный) РХХ.

Куда копать

Возможна такая проблема из-за датчика температуры ЭБУ?

кароч у меня таж херня)) вчира пропоял)))

И чо поехело? А то у меня такое чувство, что я зря старался )

 если язычёк , который нажимается металлической лопаткой (положение дрос. з. "ХХ") (см. фото Холанда на 1 стр.) залипает и не выталкивается в то время , когда дрос. заслонка уже открыта и машина едет.

получается , что с датчика сигнал идёт на мозги "мотор работает на ХХ" , а на самом деле заслонка открыта

как в данной ситуации проявится это расхождение?


дело в том , что свой дпдз снял , пока разбирать не стал (жалко ковырять)  , просверсил по центру отв 2мм и слил от туда килограмм какашек. Растворителем 646 (больше под рукой ничё не было) промывал до тех пор , пока растворитель не стал от туда вытекать чистым.

Щас решил забросить отмокать в том же растворителе.
год назад , когда дпдз был новый , щелчёк прослушивался , сейчас пока нет , возможно потому , что пока там сыро

зато разобрал свой старый и почти добился того , что на нем этот язычёк (положение ХХ) отщёлкивается

т.е. в моём случае думаю причина дёргания машины на ходу в том , что какашки выполняли роль проводника , которыми был наполнен датчик , замыкали контакты ХХ при открытой д.з. , сигнал идущий на мозг и действительное положение д.з. не сростались и отсюда неадекватное поведение двига на положение педали газа

у кого какие мысли?

всё , решил задачу . причина дёргания , как я и предпологал было периодическое замыкание контактов через какашки (конденсат был проводником) , кот. накопились в дпдз , просверлив  дырку 2мм как и предлагали выше (по-моему Холанд) , не вскрывая , замочил , прополоскал датчик в растворителе поставил ипроложил между дпдз и проводом (кот. идёт на форсунки) тряпочку , чтоб фигня капающяя из "технологического отверстия"  потихоньку испарялась , не попадая на провода и двигатель , но более важную роль кусочек тряпки выполняет имитируя фильтр , препятствующий попаданию пыли и мелк. мусора внутрь дпдз , что приведёт к быстрому выходу его из строя

езжу два дня , полёт нормальный 

Поздравляю!
Про тряпочку это хорошо, а то я хотел заметить, что просто дырочка в ДПДЗ, тоже не есть хорошо. Я так сделал и от непосредственного контакта микрика с окружающим воздухом он загнулся еще быстрее. В итоге заклеил отв. изолентой

Поздравляю!
Про тряпочку это хорошо, а то я хотел заметить, что просто дырочка в ДПДЗ, тоже не есть хорошо. Я так сделал и от непосредственного контакта микрика с окружающим воздухом он загнулся еще быстрее. В итоге заклеил отв. изолентой

т.е. предлагаеш заклеить , и периодически отлеплять и сливать?

Не..., это я для себя так решил. Просто защитить отверстие чем-нить надо, чтобы воздух с росой туда не залетал беспрепятственно. Губкой, тряпкой (как в твоем случае), а я вообще заклеил. Так как-то...
а, еще... может, конечно откровенный колхоз, но я еще на ось между корпусом ДЗ и ДПДЗ подмотал немного пакли, чтобы сопли из корпуса не так активно стекали.

вот я щас после твоих слов задумался - не зря же он сделан герметично... или эта герметичность расчитана защищать только от мусора , а на воздух-атмосферу ему пофиг?

но с другой стороны , в него всяко попадает воздух , через то же отверстие что и шток д.з.... думаю тряпочки-фильтра хватит

Если сопли не будут стекать в дпдз, они потекут в воздушный фильтр. Через расходомер. И в клапан ХХ заодно. Так что лучше пусть стекают в ДПДЗ.

Ну, про расходомер это слишком, а вот клапан ХХ - это да... Засираться будет быстрее

Ничего и не слишком. Регулярно жалуются на масло в воздушном фильтре. У меня на м50 тоже такое было.

Если сопли не будут стекать в дпдз, они потекут в воздушный фильтр. Через расходомер. И в клапан ХХ заодно. Так что лучше пусть стекают в ДПДЗ.

Ну, про расходомер это слишком, а вот клапан ХХ - это да... Засираться будет быстрее

Ничего и не слишком. Регулярно жалуются на масло в воздушном фильтре. У меня на м50 тоже такое было.

я полагаю , что моя чудо-тряпочка - это ноу-хау и самое оптимальное решение... надо запатентовать 

Не заморачивайся: работает, и пусть работает!!!

прочитал внимательно всю тему и решил завтра лезть в ДПДЗ, подскажите, всё вышеперечисленное может быть результатом хренового запуска на холодную, в -25 запускалась с полтыка, а тут пришла весна и здрасте

в -25 запускалась с полтыка, а тут пришла весна и здрасте

видица мне , что дело не дпдз

дело в том что такая фигня началась после того когда при снятии газового оборудования ДПДЗ добротно тосолом облили

ДПДЗ добротно тосолом облили

шоб лучше работало?  , этот датчик не может быть прич. проблемн. запуска двига , сними снего фишку - всего-навего поднимуца хол. обороты

Обороты у меня периодически забрасывало как на снятом разъёме, поэтому я его и мыл, масла в нём кстати немало оказалось, а вот с запуском пока безрезультатно

может сисит. питания негерметична - бенз стекает в бак

А как там РХХ поживает?

С РХХ глухо как в танке , выставил принудительную подачу воздуха на холостом ходу, а по осени вместе со сварными работами буду дербанить всю проводку

По холостым 3 основные проблемы: подсосы, РХХ, и ДПДЗ. Частично расходмер и лямбда. Последние 2 в случае выхода из строя компом игнорируются усредненными значениями. Но если с лямбдой понятно, то неработоспособность расходомера выявить трудно.  И еще, если отключить расходмер и (или) лямбду, то двигатель будет работать - да, но у меня не получалось, чтобы он работал равномерно. При их отключении у мотора начинается "кондратий". Тоже самое если отключить РХХ.