Тема: Кузовня эпоксидкой

из своего опыта:
зачищаю, обезжириваю,
обрабатываю дырку краской по ржавчине (в которой сразу грунт, антиржавчина, и краска),
прикладываю кусок из крашенного металлического куска от кровельного профиля (очень хорошо гнется и придает жесткость), перед этим дырявлю кусок, замешиваю четверть одноразового стаканчика эпоксидку, пропитываю стеклоткань, обрабатываю дырку и кусок профиля эпоксидкой, и обклеиваю еще не высохшую краску кусками ткани в 2-3 слоя, с каждой стороны
через сутри крашу

Вы забыли указать что дыры монтажной пеной можно заделать 
Установите критерии темы: виброустойчивость, коррози устойчивость, бюджетность (стоимость)
и эксперименты в студию
А то физику изучаете, срете друг друга 
В споре рождается истина, победит лучший эксперимент

Победит модератор который закроет эту тему)))

Победит модератор который закроет эту тему)))

Полностью с вами согласен коллега!

Я делал передний спойлер из Макрофлекса и стеклотакни с эпоксидкой. Было очень крепко и надёжно. Сломал его об выступающий люк, когда задом сдавал. Там усилие было хорошее - даже юбку выворотил.  По опыту - делал на основе широкой юбки с перового перехода, плюс, усиливал металлическими крепежами.  Эпоксидка отвалилась в момент скручивания (об люк) от металла и АБС пластика.

Самое лучшее ставить все новое и родное 
Но это не бюджетно - раз !
Убивается творческий подход - два !
Ну и современные технологии - три !
(мазда рх8-передние крылья пластик, причем штатно, рено, ну и на Е30 я сам щупал передние пластиковые крылья, хотя выглядит позорно) 

срочно закройте тему.

(мазда рх8-передние крылья пластик, причем штатно, рено, ну и на Е30 я сам щупал передние пластиковые крылья, хотя выглядит позорно) 

У меня передние крылья из стеклопластика, сам делал - внешне не отличишь от металлических. Так что смотря как сделают.

У меня передние крылья из стеклопластика, сам делал - внешне не отличишь от металлических. Так что смотря как сделают.

взвешивал ? сколько они весят ?

делал так внутренние арки, 5 лет держались, и еще выламывал со старого места мантажкой и балгаркой!круче сварки, но днло в том что всеже в местах стыка попадает влага и гниль идет дальше!!если все хорошо обработать то все будит гууд..баксидкой можно чудеса тварить!я кузовным занимаюсь, баксидка с автошпаклевкой нормально срасщиваются, просто материал хороший нужен, типа Юпол!сначало шпаклей со стекловолокном потом шолдом, потом доводкой

Пластиковые крылья стояли на ураганной бэхе
Положеной на землю(по подвеске)
М20В28/турбо
Они на ней на соревнованиях выступают
Смотришь на отблески на крылья, а они не ровные, с зайцами
Хотя я думаю шпаклевкой все можно вывести.
Мне понравилось, что они боковины бампера м-тех2 повторяют
Тоесть еще морду такую жу и ты типо с м-тех2 

взвешивал ? сколько они весят ?

граммов 500.

Может не по теме, но скажу
У нас на УралАЗе (Уральский Автомобильный Завод, где Уралы выпускают) делают капотные машины нового образца, у них вся морда пластиковая, бампер пластик, подкрылки пластик, все делается в кустарных условиях, на металическом каркасе льется по формам (матрицам) и ниче, ездят 

граммов 500.

Ты чето курнул   

себе сам делал на другую машину. если по матрице без выравнивания, толщиной 3-4 мм - так и выходит. если делать 5 - в районе килограмма.

если есть матрица , то зачем чето выравнивать?

если без матрицы 1шт делать...

граммов 500.

ты на велосипед крылья делал что ли?

Стеклопластиковые в 3 слоя (3 мм), по-моему вес крыла был 2 кг. Полегче оригинальных металлических где-то на 30%. Я делал в матрицах.

если есть матрица , то зачем чето выравнивать?

каждая матрица на заводах по крайней мере, делается для определенных условий..
Исходя из этого возникает много вопросов связанных с физикой того ил и инного штампа!
ты же не из пластелина лепишь, чтобы если непонравилось смять и заново вылепить.

ты на велосипед крылья делал что ли?

Стеклопластиковые в 3 слоя (3 мм), по-моему вес крыла был 2 кг. Полегче оригинальных металлических где-то на 30%. Я делал в матрицах.

я не взвешивал. напишу как замерю.

себе сам делал на другую машину. если по матрице без выравнивания, толщиной 3-4 мм - так и выходит. если делать 5 - в районе килограмма.

прикольно 

А разве само крыло не является простейшей матрицей

Неа. оно кагбэ мастер-модель. с неё тока матрицу сделать. а уже с матрицы деталь обратно. так дешевле реально чем кажется.

А матрицу с чего делать ?

с крыла)