Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

Всё правильно. Получаются как раз треугольники. За сиденьями и в дверях. По поводу другой трубы не уверян!

PS Кто мне минусует интересно!?! Можно узнать пАчАмУ?!

Какой-то ахтунг завистник видимо. Плюсанул.

Какой-то ахтунг завистник видимо. Плюсанул.

+1

Если уж минусует то хоть сказал бы почему!

Зы Блин сегодня сел в е30 и увидел небольшую лужу антифриза на полу((( радиатор печки похоже капут(((

укрепит, но незначительно, очень незначительно, а может даже ослабит. Это готовая, расчитанная конструкция, типа фермы. ты заменяешь треугольник, констукциями произовльных форм. А основа фермы - треугольники. Их можно разрушить только растянув или разорвав один из элементов.

+1  там уже есть треугольники, а ты просто добавишь труб, которые больше увеличат вес, чем жесткость.

+1  там уже есть треугольники, а ты просто добавишь труб, которые больше увеличат вес, чем жесткость.

Как мне кажется крест за спинками как раз и делает треугольники закончиными, с одной трубой как будто что то отсутствует! Вторая труба туда логически просится! Так же как и у дверей! Одна труба явно проигрывает в жесткости по сравнению с кресто при боковом ударе!
Разве нет?

Как мне кажется крест за спинками как раз и делает треугольники закончиными, с одной трубой как будто что то отсутствует! Вторая труба туда логически просится! Так же как и у дверей! Одна труба явно проигрывает в жесткости по сравнению с кресто при боковом ударе!
Разве нет?

омп бренд как бе, поэтому не думаю что там  все плохо... если твое образование позволяет улучшить данную конструкцию то дерзай, а если от балды то лучше не надо...

пысы и все рамно я за сварку и проварку кузова( 

Как мне кажется крест за спинками как раз и делает треугольники закончиными, с одной трубой как будто что то отсутствует! Вторая труба туда логически просится! Так же как и у дверей! Одна труба явно проигрывает в жесткости по сравнению с кресто при боковом ударе!
Разве нет?

Не думаю что стоит лезть в этот каркас.. Он сделан как законченная конструкция, имеет жесткость одинаковую по всей фигуре.. Основная задача его, это безопасность, сохранение пространства в машине при ударе. У этого, основная фишка это сохранение крыши при перевороте.. При ударе, он должен смяться как положено и спасти пилота.
Жесткость он сильно не поднимет, так как нет связи на стаканы.
Самое главное это вкрутить каркас правильно, на подготовленные приваренные площадки. Хороший плюс этого каркаса, он не мешает сильно и не тяжелый =) Намного лучше, чем ничего

в этой доработкебудет  масло смысла.

Игорь, я бы прислушался к мнению человека, который за 10 минут рассчитал несущую способность лапы двигателя))))

Каркас похоже начального уровня.
Проще сделать другой, чем этот дорабатывать.
А вообще лучше такой чем совсем ничего))))

Кстати, внизу к чему крепится? пятки горизонтальные... прямо к полу чтоли?

Игорь, я бы прислушался к мнению человека, который за 10 минут рассчитал несущую способность лапы двигателя))))

Каркас похоже начального уровня.
Проще сделать другой, чем этот дорабатывать.
А вообще лучше такой чем совсем ничего))))

Кстати, внизу к чему крепится? пятки горизонтальные... прямо к полу чтоли?

Да я и не спорю о профессионализме Айдара, я просто смотрю на другие каркасы.......
У каркаса пятки в которых дырки, в полу делаются дырки, с наружной стороны пола прикручиваются подпятники! То есть подпятники с обоих сторон пола!

У каркаса пятки в которых дырки, в полу делаются дырки, с наружной стороны пола прикручиваются подпятники! То есть подпятники с обоих сторон пола!

вот оно и стремно что к полу. он не особо несущая конструкция.
я бы к усилителям порогов цеплялся...
либо варить площадки с прихватом к порогам.

вот оно и стремно что к полу. он не особо несущая конструкция.
я бы к усилителям порогов цеплялся...
либо варить площадки с прихватом к порогам.

мне кажеца надо по месту сматреть там на полу где сидения крепюца метал прочный он жи естестена снизу пластинай усилит

пАчАмУ?
Например крест за сиденьями явно укрепит конструкцию, так же как и кресты в дверных проёмах!
 
Это не прикол, это безопасность!
Пока нет возможности делать вварной каркас, будет свой гараж.........пока так! И это лучше чем без него вообще!

а ТО с ним как проходить?

а ТО с ним как проходить?

Просто! В финке авто можно пере оформить в 2х местное и каркас они смотрят что был нормально сделан!
У меня оно уже переоформлено, тк стоят ковши, а по закону должно хотя бы одно сиденье в купе откидывающееся! Так же сделана пометка о 4х точечных ремнях, что их использование возможно только на закрытых трасса, но не на дорогах общего пользования!

вот оно и стремно что к полу. он не особо несущая конструкция.
я бы к усилителям порогов цеплялся...
либо варить площадки с прихватом к порогам.

Сань, как правильно сказал Дима, выше, сиденья же крепиться к полу и нормально!
Тем более как выше писали этот каркас не то что бы для жесткости, он больше для безопасности!
Да и пол у меня в очень хорошей форме

б...... в Европе столько всего можно сделать официально без каких либо проблем .............
Я когда первый раз летел в Германию, думал отстаём лет на 20, а когда вернулся у меня была апатия и полное отрицание/отвращение нашей реальности месяца 1,5. И я понял - хрен когда мы Европу догоним по соц. условиям и условиям быта!     

p/s Сидим, бухаем  в Германии с Русскими немцами. Они все в один голос говорят: РФ поднимается, надо обратно на ПМЖ. Я им про РФ + и -, они мне про Германию + и -. Надоело спорить, ставлю вопрос ребром: кто завтра со мной на ПМЖ поедет? Все в один голос сказали НАИН. 
2 p/s Больная для меня тема. Почему я ещё не там!?

На самом деле в Финке ещё довольно таки строго с переделками всякими, они потихоньку стараются выживать старые корыта с дорог. В швеции например номера получают на такие самодельные "аппараты", что просто удивляешься как такое вообще возможно!
За любые переделки заводской конструкции (другие сиденья, двигатель, коробка, подвеска и тд и тп) считают проценты, когда количество перевалит за 45%(по-моему), то машину там же снимают с регистрации и больше её на регистрацию не поставить и некогда не выехать на дороги общего пользования!
А вообще Русские которые живут за границе делятся на 2 "лагеря", одни хают РФ не важно за что, главное обосрать, типо всё плохо, всё просрали и тд и тп. А другие вот как раз такие как твои Немцы/Русские

я для себя вывод уже давно сделал: деньги нужно зарабатывать в РФ, а жить там!
Как кстати многие и делают. 

я для себя вывод уже давно сделал: деньги нужно зарабатывать в РФ, а жить там!
Как кстати многие и делают. 

А можно и жить здесь и деньги зарабатывать!
Так тоже многие делают!
На самом деле Юр, это длинный разговор и под бутылочку коньячка с удовольствием поболтал бы на эту тему))))

На самом деле Юр, это длинный разговор и под бутылочку коньячка с удовольствием поболтал бы на эту тему))))

+1 Да, я бы тоже с удовольствием поболтал бы.

+1 Да, я бы тоже с удовольствием поболтал бы.

Ну ты вроде хотел собраться в мои края летом?

Ну ты вроде хотел собраться в мои края летом?

Да, планирую!

Да, планирую!

Ну и отлично.
Вы бы с Санычем бы сговорились и прикатили. Пообщались бы. Бутылочку откупорили бы

Помогите найти ответ на вопрос!
Что легче OZ Ultraleggera 15x7j или ENKEI RPF1 15x7j
Нашёл вроде как вес ENKEI RPF1 4.4 кг диск. Интересно сколько OZ Ultraleggera весит. Не где не могу найти!

Помогите найти ответ на вопрос!
Что легче OZ Ultraleggera 15x7j или ENKEI RPF1 15x7j
Нашёл вроде как вес ENKEI RPF1 4.4 кг диск. Интересно сколько OZ Ultraleggera весит. Не где не могу найти!

http://www.ozracing.ru/ru/catalog/sendvalues/racing/15/

А тут?
http://www.ozracing.ru/ru/catalog/sendvalues/racing/15/

Вы прям братья близнецы
Значит 4,9 кг.
Спасибо!