Тема: Как сделать из 325 - 328?

P.S. Следующий шаг пиление головы на 1 мм, затем редуктор 316, затем обвес.

ТОЛЬКО С БЛОКА
И это не я придумал
И Обязательно что-то придмать с шестерней распредвала чтоб сдвинуть на пол-зуба
(у тебя расстояние между шестернями грм станет меньше на 2мм)
[/quote]
Снимать столько - только с блока, и, скажу по секрету - можно снять более 1мм. Разумеется, с совсем другими поршнями, либо торцевать стоковые. Если более 1мм - тогда нет проблем с пилением шестерни ГРМ...
И ещё, хоть и поздно, но есть проверенный вариант - колено М50В28, шатуны М20В20, поршни М30В30 (86мм), блок М20В25 или ЕТА. Будет М20В30....

Спасибо за совет насчёт поршней М30Б30, как нибудь сделаю это, а пока дорабатаю всё таки 2.8. Завтра иду точить блок.

Насчёт разницы в ГРМ в 2мм. так она же изменится в обе стороны, о каком смещении идёт речь? Подтянул натяжитель ремня и всех делов!

изменится расстояние между осями валов, а так как ремень имеет фиксированное числозубьев и расстояние между ними, то взаимоположение (поворот/метки) осей изменится.
натяжитель ремня находится с другой стороны, т.е. он на стороне хода от КВ к РВ, а нас интересует ход от РВ к КВ

поршня пилить можно. покрайней мере ковку!!! спилили 1мм с поршня, машина под бустом болеше 1бара, ездила все лето.

Снял с головы 1мм.. Кажется верх поршня слегка задевает об голову, есть постукивание дизелька

так нифига голову то пилил?
блок же надо пилить

Голову пилить легче, не надо мотор разбирать. Кроме того если что голову легче заменить чем блок. А в третьих какая разница с чего пилить 1мм. всё равно задело. придётся снимать голову заново и болгаркой прямо на блоке обработать задевающие части поршня.

Спасибо за совет насчёт поршней М30Б30, как нибудь сделаю это, а пока дорабатаю всё таки 2.8. Завтра иду точить блок.

Насчёт разницы в ГРМ в 2мм. так она же изменится в обе стороны, о каком смещении идёт речь? Подтянул натяжитель ремня и всех делов!

Вот если бы натяжителя было 2 - тогда да, подтянул и всё.. Но натяжитель одитн - и ремень как-бы провисает...

Снял с головы 1мм.. Кажется верх поршня слегка задевает об голову, есть постукивание дизелька

Э.... БЛОК надо пилить было, БЛОК - написал же..

Голову пилить легче, не надо мотор разбирать. Кроме того если что голову легче заменить чем блок. А в третьих какая разница с чего пилить 1мм. всё равно задело. придётся снимать голову заново и болгаркой прямо на блоке обработать задевающие части поршня.

Если пилишь с блока, то вынимаешь поршни и торцуешь их сразу... А в ГБЦ - слишком близко к краю ГБЦ становится седло и вообще, много отрицательных последствий.. Я, кстати, выемки под клапана на поршнях тоже увеличивал...

Избежать проблем с блоком поможет старый проверенный способ - все эксперименты с блоком с помойки (разборки), проверенные решения воплощать в металле на нормальном блоке...

Снял с головы 1мм.. Кажется верх поршня слегка задевает об голову, есть постукивание дизелька

Э.... БЛОК надо пилить было, БЛОК - написал же..

да он не слушает, что ему говорят, потом жалуется что не получилось, а потом начинает переделывать как надо.
это с начала темы тянется  yes

Имеетеся двигатель М20Б25. Как довести его объём до 3000 кб\см? От чего можно поставить коленчатый вал? Шатуны? Поршни? Интересует минимальная переделка. Есть опыт работы?

P.S. Слышал что можно поставить вал от Е34 530.

Можно и к этому мотору прибавить 20% мощности, без вмешательства в мотор. Часа 3 работы.Пишите подскажу.

Можно и к этому мотору прибавить 20% мощности, без вмешательства в мотор. Часа 3 работы.Пишите подскажу.

Ты спамер что ли? Пишу, подсказывай!

Имеетеся двигатель М20Б25. Как довести его объём до 3000 кб\см? От чего можно поставить коленчатый вал? Шатуны? Поршни? Интересует минимальная переделка. Есть опыт работы?

P.S. Слышал что можно поставить вал от Е34 530.

Можно и к этому мотору прибавить 20% мощности, без вмешательства в мотор. Часа 3 работы.Пишите подскажу.

Да да да и я хочу знатья ато е...шся е....шся тратишь кучу денег на метал а тут 3 часа и 20 пони подскажи плиз..............................

та развод.... 20 проц....

Братва, если шестерня разрезная то куда крутить чтоб лучше тянула? Раннее зажигание нужно выставлять? Т.е. ослабить шестерню и повернуть её на 1мм. против часовой стрелки, так?

Братва, если шестерня разрезная то куда крутить чтоб лучше тянула? Раннее зажигание нужно выставлять? Т.е. ослабить шестерню и повернуть её на 1мм. против часовой стрелки, так?

Положение шестерни на не стоковом моторе опеделяется экспериментально (без знаний и оборудования)
Попробуй покрутить туда - сюда и оствь наибыстрейшее положение.

Братва, если шестерня разрезная то куда крутить чтоб лучше тянула? Раннее зажигание нужно выставлять? Т.е. ослабить шестерню и повернуть её на 1мм. против часовой стрелки, так?

Положение шестерни на не стоковом моторе опеделяется экспериментально (без знаний и оборудования)
Попробуй покрутить туда - сюда и оствь наибыстрейшее положение.

Да ладно, это если делать все наугад то да.
А если мотором занимаются умные мужчины, они прежде чем что то покупать и спрашивать как это поставить, должны сначала понять зачем это надо и что это даст а потом покупать )

у кого есть разрезная шестерня на М20 сфотайте, покажите как она выглядит.
по теме- для тяги на низах распред должен опережать колено, нужны высокие обороты то тогда отставать.

А если мотором занимаются умные мужчины, они прежде чем что то покупать и спрашивать как это поставить, должны сначала понять зачем это надо и что это даст а потом покупать )

Шестерня что ли? А чё там понимать? С помощью шестерни выставляешь зажигание ранне или позднее то же самое что на ВАЗе трамблёр крутить. Я думаю много ума не нужно и чтоб тянула лучше, как сказал Майк, надо ставить на раннее, а если нужна максималка то на позднее. Как два пальца об асфальт.

А зачем тогда спрашиваешь?-)

Ну одна голова хорошо, а две лучше

Логично, а расскажи что у тебя получилось с мотором когда объем 2,8 стал, что прибавилось что ухудшилось?

фотку шестерни кто нить выложит?

А если мотором занимаются умные мужчины, они прежде чем что то покупать и спрашивать как это поставить, должны сначала понять зачем это надо и что это даст а потом покупать )

Шестерня что ли? А чё там понимать? С помощью шестерни выставляешь зажигание ранне или позднее то же самое что на ВАЗе трамблёр крутить. Я думаю много ума не нужно и чтоб тянула лучше, как сказал Майк, надо ставить на раннее, а если нужна максималка то на позднее. Как два пальца об асфальт.

Помойму наоборот тяга лучше на позднем но тупит на оборотах а крутится лучше на раннем!
На субару стоит регулятор мешду сиденьями им можно корректировать зажигание (немного) .
В теории при позднем должна стартовать лучше с места а в ходе разгона перемещаеш на раннее и крутится лучше!

Логично, а расскажи что у тебя получилось с мотором когда объем 2,8 стал, что прибавилось что ухудшилось?

Насчёт ухудшилось нечего сказать. Насчёт улучшилось - покажет воскресный драг, видео потом покажу вам. Говоря более доступным языком у меня на 2.5 была хорошая тяга с 15-ми дисками. Псоле того как я поставил 18-е, тяга заметно ухудшилась. Сейчас она на 18-х прёт лучше чем раньше на 15-х. Вот так. В воскресенье я одену 15-е и на драг, посмотрим что получится.

Снял голову, результат на лицо. Самая верхняя часть поршня задевает об самую нижнюю часть головы. Срежу немного с поршня болгаркой и соберу, посмотрим что получится. Фотки сделал, завтра повешу.