Тема: Электро вентилятор вместо муфты

У меня начинает срабатывать, где-то, на "полпервого", и то на короткие промежутки 8-10сек. Ближе к "часу", практически не вырубаеться! Но для этого надо встать мертво, как вчера на Невском, 30 мин. полная недвижимость ! А в небольших пробках, даже и не успевает срабатывать !

Люди подскажите, на сколько сложно добраться до радиатора печки?
Ибо сегодня оборвало у меня подводящую трубку, поменял вчера шланг который от головки идет, толи хомут перетянул толи от старости, отломилась она в общем, временно надел шланг на то что осталось, это миллиметров 10, чета сыкотно как то, в любой момент может сорвать шланг.
Да и вообще хочу посмотреть что там и как, зимой стекла потеют, испарение где-то.

зимой у всех стекла потеют))))

радиатор вытащить - целая эпопея есть много топиков на эту тему. Кто-то даже вынимал его, не снимая печки)))

Надо снять торпедо, снять печку и вынуть радиатор. Заодно и печку помоешь. Это, как правильнее сделать, но можно изъёпываться по-разному... ИМХО

зимой у всех стекла потеют))))

У меня раньше не потели, а всю эту зиму с тряпкой проездил, в машине жара а на стеклах антифриз.

У меня раньше не потели, а всю эту зиму с тряпкой проездил, в машине жара а на стеклах антифриз.

Если на стёклах Антифриз, поставь дворники с внутренней сторны.

Напоминаю, что тема называется "электрокарлсон вместо ненавистной муфты".

Стыдись, Shadow.

Если на стёклах Антифриз, поставь дворники с внутренней сторны.

Спасибо, поржал. :-)
------------ Сообщение склеено: 06 Августа 2010, 11:21:46 -------------
Мне стыдно, больше так не буду :-)

купил недавно е30
там стоял уже тазовский радиатор с электровентилятором. вколхожено вроде нормально.
давеча мне надоело фаломорфировать от закипаний (чтоб стелка ушла хотябы с красной зоны ездил исключительно с печкой) и я купил вискомуфту родную, хоть и б/у.
в итоге стрелку дальше вертикали ещё не наблюдал.
если у кого-то и получается что-то дельное с этим, то всёже надо быть осторожней при полном отказе от конструкции продуманной немцами

Купил в ноябре свой тракторец(324D). Пока была осень, зима и весна на вентилятор не обращал внимание. Настало лето - обнаружил, что муфта убита. Поставил(разумеется временно ) электроветилятор от ТАЗа. Даже в теперешнюю жару включать приходиться крайне редко, только если стою под сфетофорами и если постоянный старт-стоп. Стрелка за 12 не идет с включенным категорически. Единственный недостаток - шумит маленько...
Разумеется, все будет работать только при полностью рабочих помпе, термостате и не забитом радиаторе, потому как все же площадь обдува меньше и диффузор частично перекрывает поток. У меня вентилятор стоит перед радиатором и нормальнонаправленый, без переполюсовки. Ставил и наоборот - шумит сильнее и поток слабее. Питание включается тумблером. С датчиками не заморачивался ибо надеюсь все же поставить нормальный кулер с нормальной муфтой.

А моя муфта кажись совсем умирает, теперь у нее еще и люфт появился.

Привет Всем!!
Тоже  намучался с "кипящим" мотором, началось все с дрифта и "взорвавшейся" печки с полным салоном тосола и пара на потеху кричавшим на меня (суки, что им жалко?) до этого "зрителям". Решил просто - закольцевал патрубки временно, но начала кипеть как только заезжал в город... ((( сначала через крышку в бачке,  потом разорвало трубку от бачка до термоса (отрезал кусок - вкорячил обратно) разорвало с другой стороны (разрезал вставил кусок трубы) ужос!!! но не было времени на полноценный ремонт. Потом "развернуло" патрубок от помпы, опять кусок трубы... ппц, долбаная работа...
Долго думал как решить, вечерами перечитывая ветки форумов пришла уверенность, что это долбаная вискомуфта, но менять ее на новую за 100 куе при неуверенности сколько она проходит (у товарища вытекла через 2 недели, вот тебе и BEHR!!! ппц) было принято решение о установке карлсона.
И вот наконец то долгожданные выходные!!! Съездил и купил вент от ланоса (фу мля...((( но что делать родного не найти, а купить его новый за 1 киллобакс вообще не улыбается). Так вот, как ни странно достаточно тихий и стал практически как родной!? (нужно только пару дырок просверлить) никаких перемычек! я аж удивился 0_о. Сразу и проверил, стрелка не поднялась даже до 12! Т.е. едешь видишь, что начинаем закипать - стрелка ползет к красной зоне, включаем чудо-девайс и ее тянет к 11!!! Али луя братья! Правда пока еще не решил с включением, нужно ждать следующего выходного, т.е. работает от скручивания провода, но я этого так не оставлю ))  Всем удачи!!! надеюсь кому то пригодиться...

Вообще-то шланги рвать от закипания не должно. Лишнее давление должен сбрасывать клапан в пробке расширительного бачка. Посмотри - может забился? Да и вообще - пробку рекомендуют периодически менять.
А еще проверь тонкую трубку, которая идет с радиатора в бачок. Бывает, что забивается(у меня после предыдущего хозяина забита была герметиком) и начинает "поднимать" жидкость в бачке и выбрасывать ее через трубку на асфальт. 

Ок, учтем, поменяем для уверенности! Спасибо!

Все, жара кончилась, вентилятор больше вообще не включаю. Даже если долго стоять приходится или медленно ползти, стрелка все равно колеблется вокруг 12.

Здравствуйте!
тож 30ка радиатор от лады ваз хз!
есть е28 думаю с неё снять радиатор с  электроветродуем возожно ли это верней подойдёт к е30 радиатор от е28? двиглы оба м20б20
 хочу от колхоза избавлятся..

мда видать новичкам отвечать на вопросы западло...  спасибо за помощь господа !

мда видать новичкам отвечать на вопросы западло...  спасибо за помощь господа !

Не возмущайся)))), тот кто знает, может и не заходил в эту тему давно! Визуально сравни крепления радиаторов, но наверняка они разные! А дальше сам смотри, поставить можно все, что угодно!

хочу от колхоза избавлятся..

радиатором от е28?

Не возмущайся)))), тот кто знает, может и не заходил в эту тему давно! Визуально сравни крепления радиаторов, но наверняка они разные! А дальше сам смотри, поставить можно все, что угодно!

извиняюсь за хамство!:(
------------ Сообщение склеено: 08 Сентября 2010, 18:15:20 -------------

радиатором от е28?

ну всё таки от е28 радиатор менее колхозный колхоз чем от ваза =)

Лично ставил эл вентилятор на м10 б18  размером на весь радиатор 12 лопаток, разрезал верхний патрубок засунун трубку с датчиком поставил релю!!!  +30 все кипят а у меня всё замечат!!!!    зимой температура держиться хорошо!

интересная тема )))

интересная тема )))

для тех, кому делать нечего.
------------ Сообщение склеено: 11 Сентября 2010, 21:01:41 -------------

Лично ставил эл вентилятор на м10 б18  размером на весь радиатор 12 лопаток, разрезал верхний патрубок засунун трубку с датчиком поставил релю!!!  +30 все кипят а у меня всё замечат!!!!    зимой температура держиться хорошо!

а у меня и на термомуфте в +40 не кипит. наверно потому что гавно штатная система

с электро двиглу легче, остается крутить тока колёса!

я уже сказал - посчитайте КПД системы двигатель-генератор-электровентилятор и сравните его с КПД муфты в 0,99. ну и изучите принцип работы муфты, прежде чем рассказывать что с электро двиглу легче.