Тема: Замена направляющих клапанов

1. В разных источниках написано, что выпресовка направляющих, то в сторону камеры сгорания, то всторону распредвала. Так куда их выпресовывать?
2. Для выпресовки съемника нет, может их расверлить, или всё таки сделать съемник?
3. Какой диаметр посадки должен быть под направляющюю 11 12 1 267 676 диаметром 13,1 (+0,1)?

голову греть обязательна!!! , я отдавал спецально обученным чувакам , за м40 по-моему 800р за всю голову , как я понял вытаскиваюца они в сторону поршня

Мля, странно.........
Читал, что вытаскивать при комнатной температуре

Вот

отдай специалистам и все-это не дорого. Нахрен тебе эта любовь с ними?

Тоже за спецов. Есть шанс выдрать направляйку с куском бошки. Даже у спецов это бывает, а уж тем более если самому делать.

Видели мы ваших "спецов".
Молотком выбивают, и этим местом посадку делают на 2мм больше.

Нашел ответ на свой третий вопрос:
- Диаметр гнезда в головке 13,000-13,018мм (номинальный)
- Натяг при запрессовке в гнезда 0,015-0,044мм

Теперь яснее.

"Тоже за спецов. Есть шанс выдрать направляйку с куском бошки. Даже у спецов это бывает, а уж тем более если самому делать."

у мне так и получилось (откололся кусок головы со стороны тарелки клапана , т.е. тащил он напрявляйку  вниз) , хотя говорит и грел , но етот скол он аккуратно зачистил , всё ровно...
сам бы я не решился на данную операцию

В статьи, что я выложил, пишут, выпрессовать в сторону распредвала....
может по этому у тебя кусок вырвало?

...в сторону камеры сгорания выпресовывают согласно заводской инструкции.




при запресовке голова должна быть нагрета до 50 градусов а направляющие охлаждены до -150.




Ты уверен, что обязательно нужно менять направляющие, может еще есть возможность рассверлить их под ремонтный клапан.

http://etk.bmwsar.ru/detailsd/47257/19820100/M/L/11/11_4366 детальки 14 и 15 с увеличенным диаметром на 0.1 и 0.2 мм

Ооооооооо....
Родненький мануал.
Уже больше стал знать!
Спасибо.
Лови +

Да, замена полюбому.
Впускные зазор 1,00-1,15мм на всех.
Выпускные меньше 2мм нет ни на одном.

т.е. мне всё таки делали правилно , тока может недогрели , а может она там и прикипела...

Вот нашел видео как мужик делает голову бмв м70 Теория ДВС: ГБЦ на BMW M70 5.0 может пригодится. У него много познавательных роликов.

Спасибо.

Втулку поменять полдела, потом надо подгонять клапан к седлу клапана. Иначе если втулка встанет криво, то клапан неплотно будет садится на седло и в итоге его сломает. Поэтому замену втулок надо делать совместно с правкой седел клапанов. Я бы отдал спецам, точнее людям у которых есть спец станки для правки седел клапанов. А допуски на посадку клапана в седло очень малы, поэтому там очень важна точность...что не сделать в домашних условиях, только там где есть станки.

Serg010, + много!

Читал тут про фокус с огнетушителем. Пшикаем углекислотным огнетушителем внутрь втулки, она резко остывает, уменьшается и чуть ли не сама выпадает. По-моему, довольно стремный метод.

а почему стрёмный? Углекислота безвредна.

Можно ещё жидким азотом, но вот это действительно стрёмно.

Можно ещё жидким азотом, но вот это действительно стрёмно.

ага, и молотком ...

Стремные Ваши способы.
Буду делать съемник. Позже выложу его размеры
Типа такого

Читал тут про фокус с огнетушителем. Пшикаем углекислотным огнетушителем внутрь втулки, она резко остывает, уменьшается и чуть ли не сама выпадает. По-моему, довольно стремный метод.

При выпресовке, согласно инструкции ничего охлаждать не надо, а вот при запресовке надо втулки охладить, а голову нагреть, но углекислота в огнетушителе макс -70 градусов даст, а надо -150. Нужен жидкий азот.

Я вот читал книгу о замене направляющих на м20 двигателе, только в е21 кузове...
Там только греют ГБЦ до 220-250 градусов. А её разве не поведет, от такой температуры?