Тема: [Москва] Проблемы с m10...

В общем движок м10 1.8 инжектор.
То что обсуждалось:

Скрытое Вложение

Стояла машина на морозе -6 три дня, на четвертый не завелся - посадил аккум.
Конечно когда подкурили меня, я покрутил подольше стартером, понажимал на педальку газа и завелась.
Но вопрос вот в чем:

В теплую погоду: заводиться с пол оборота, в холостых дикие провалы, прогревочные не набирает. Где то минут 5 висит стрелка на 500-600 оборотах, далее идут провалы от 600-400 и так далее... Когда покататься, машина прогреется и все становиться ок. Есть конечно небольшие рывки стрелки тахометра на холостых...но не чувствуется вообще)

В мороз (-6): все тоже самое, что и в теплую погоду + стартер крутит ели ели, движок схватывает, но не заводится. Вот вчера было тоже самое...аж акуум посадил.

У меня есть несколько версий: плохой аккум (действительно он какой то старый, достался от прежнего владельца) , доп. клапан подачи воздуха попробую его почистить (https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,66226.msg1123793.html?PHPSESSID=2nnk1ab12tikblff2nli2ncdm6#msg1123793). Что еще может быть?

Хочу начать заново рассматривать работу моего M10b18 и думать что да как
Всем буду благодарен за помощь, ставлю + и прочее, просто очень хочу заставить работать движок так, как надо.

Какие же проблемы?
1) Заводка на холодную: заводится раза с 3его, без нажатия на педаль газа не заведется. Первые 10 секунд движок колбасит дико, далее более-менее работа уровняется. После 3ех минут работы на холостых ( холостые обороты где то 800) начинаются провалы, работает с перебоями, провалы 300-400...все дребежжит и кряхтит. Как только двигатель прогревается, все становится на свои места.

По поводу тяговитости, как то тоже не очень, но с этим в последюю очередь. Сейчас хочу сделать так, чтобы заводилась хорошо и не колбасило его...

Что было сделано:
1) Поменял свечи
2) Почистил клапан доп. подачи воздуха
3) Устранил все подсосы воздуха.

Привет.
так не заводится она из за аккума (он холод не держит).
поменяй его!

ну с этим понятно. а плавающие обороты тогда че? поиском пользовался...

ну -6 это не мароз.
смотри подсосы.поиском пошустри внимальтенее

Для меня это мороз...по ходу все же аккум сдох...

может где плохой контакт в цепи, проводка старенькая, вот на морозе и где-то неконтакт, ну и клапан глянь, купи холодную сварку(пластилин) и загерметизируй его, герметики мне не понравились, на сварке самое то)))

ну когда подкурили, закрутила только в путь...

вообще пока аккум не заряжу смысла нет дергаться. лучше подскажи из за чего еще могут обороты проваливаться, и как сделать так, чтобы при заводке движок набирал прогревочные обороты, а не кряхтел на холодную на 600...

ну когда подкурили, закрутила только в путь...

вообще пока аккум не заряжу смысла нет дергаться. лучше подскажи из за чего еще могут обороты проваливаться, и как сделать так, чтобы при заводке движок набирал прогревочные обороты, а не кряхтел на холодную на 600...

Судя по подписи у тебя м10в18 инжекторорный
вот тут описано про клаппан каторый регулирует прогревочные обороты https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,66226.msg1123793.html#msg1123793

Провалы могут быть из за подсос воздуха, расходомер,форсунки, свечи

ну когда подкурили, закрутила только в путь...

вообще пока аккум не заряжу смысла нет дергаться. лучше подскажи из за чего еще могут обороты проваливаться, и как сделать так, чтобы при заводке движок набирал прогревочные обороты, а не кряхтел на холодную на 600...

ВОТ ЧТО Б НЕ КРЯХТЕЛ И НУЖНО ГЕРМЕТИЗИРОВАТЬ СИСТЕМУ И В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЭТОТ КЛАПАН,сними его заткни пальчиком дырочку и дунь в него , увидишь как будет сифонить со всех клепок и щелей, вот из-за этого и обороты минимум...или могут прыгать и на горячем и на холодном. У меня заводится с совсем дохлым аккумом, с пол оборота ключа в минус 25, и не крякает

проверил клапан- не сифонит...все равно промазал все стыки герметиком. но патрубки что на него шли- крутились и болтались сами по себе) поменял хомуты.

не знаю как у тебя заводится с пол оборота в -25...

я тут подумал...может ли стартер просаживать напряжение...и бензонасосу не хватает напруги для создания нужного давления?...

у тебя напряжение на этот клапан подается ты проверял

у тебя напряжение на этот клапан подается ты проверял

Клапан поставил. как только поставил его, аккум зарядил, завелась раза с 5ого после работы педалью газа. обороты как положено прогревочные, далее по мере закрытия клапана, обороты уменьшались и стало норма. сегодня утром пытался завести- завелась так же раза с 5-ого...после работы педалью газа, стартером крутил секунд 20 и работал педалью...завел, работала не устойчиво будто бы троила...после прогрева все стало норм.

грешу на пусковую форсунку- возможно не ссыт во время заводки. попробую снять ее. ведь она работает только в то время, когда крутит стартер? как проверить ее дома? на улице уж больно холодно ковыряться..)))

она работает в зависимости от температуры определенное время и зависит от датчика и датчики разные бывают с разным интервалом работы пусковой форсунки

термовремнное реле мозг ипет

где оно находится? как точно определить что в нем проблема?

где оно находится? как точно определить что в нем проблема?

вот те же самые симптомы https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=35640.0 точь в точь... ответа так и не нашел...

ну тока заведомо рабочую или новую купить, http://photo.qip.ru/photo/boris_moscow/95172275/large/111690696.jpg  вот оно с коричневой фишкой

новое продается? или б.у можно? мож не в нем дело то совсем...

оно -оно тоже себе поменять хочу/Можно у знакомого снять попробовать,б/у 50/50 ,лучше новую,но убедится надо поэтому вариант №1

попробую поставить рабочую, может найду. если что куплю новую релюху...
а так, по поводу оборотов я писал...в первый раз когда клапан поставил, завел и обороты как надо сначало прогревочные (1400) потом ниже и ниже. а сейчас опять 800-900 и плавают...

а ты его промывал? продувал? мож он у тебя заел в закрытом положении и надо его  еще регулировать

Продувал и промывал) да нет не должен...сегодня подкрутил все хомуты(почему-то все хомуты были чуть ослаблены, я так понимаю резина просто на морозе уменьшается в размерах) вроде прогревочные набирает...

Я вот думаю может вода попала внутрь когда проверял его на работоспособность - в кипятке. Вода замерзает за ночь...в общем куча может может...но я сегодня час на морозе побегал вокруг машины, и проклял все на свете. Бррр

Пока не поеду в гараж, мало что решится.

А как проверить работоспособность форсунки, термореле имея в руках мультиметр? Какие должны быть показатели?

да я у себя ее от коллектора открутил, поставил так чтоб из кабины видно было и на настарт(провода со свечей тока снял) и посмотрел -воочию так сказать ,все нормально распыляет-дело не в ней.Можешь вообще штеккер от нее отсоединить и посмотреь как без нее будет заводится,а на работающем движке пробовал штеккер с реле снять? у меня чуть-чуть не глохнет,колбасит как на двух свечах