Тема: [NVRSK] BMW 316 Универсальный солдат.

Понятно что можно найти , но такой же уставший с пробегом за 300000 тыс , на ненадолго.

Сегодня замена грм , выложу фотоотчет. 

Понятно что можно найти , но такой же уставший с пробегом за 300000 тыс , на ненадолго.

Сегодня замена грм , выложу фотоотчет. 

Уже 5 лет катаюсь с ДМРВ, пробег которого, на момент установки был 250-260 тыс. ДМРВ, который стоял на момент покупки авто, тоже вполне рабочий. Просто когда искал проблему подтупливания при разгоне, лень было ставить старый ДМРВ.

я думаю что проблема скорее всего не в дмрв, расход ведь в норме , обороты не летают . Когда стираются дорожки в дмрв начинается полный пинснец с оборотами. У меня же все четко. Тут еще такой варик есть , что форсунки льют не равномерно , ну или вообще не льют ))) Короче буду разбираться , может быть все что угодно , это же м40 )))

Да, пока проблему найдешь всю машину облазишь 

Да, пока проблему найдешь всю машину облазишь 

Еще знаеш какая фигня, на холодную вообще не могу включить передачу, такое ощущение что недовыключается сцепление . Особенно такая фишка происходит , когда автомобиль постоял пару тройку дней. По началу фиг воткнеш передачи, начинаеш включать первую, машина начинает катиться , как будто я в наглую ее запихиваю. Была проблема , тек рабочий цилиндр сцепления жестко , я его поменял прокачал все вроде стало гуд , но теперь вот такая вот беда. Стоит проехать на машине 20 минут , передачи влетают как по маслу. Что ето ? Где копать ?

Еще знаеш какая фигня, на холодную вообще не могу включить передачу, такое ощущение что недовыключается сцепление . Особенно такая фишка происходит , когда автомобиль постоял пару тройку дней. По началу фиг воткнеш передачи, начинаеш включать первую, машина начинает катиться , как будто я в наглую ее запихиваю. Была проблема , тек рабочий цилиндр сцепления жестко , я его поменял прокачал все вроде стало гуд , но теперь вот такая вот беда. Стоит проехать на машине 20 минут , передачи влетают как по маслу. Что ето ? Где копать ?

Педаль легко ходит? Может стоит еще прокачать?

Педаль ходит нормально без закусываний равномерно и плавно . Не туго , ну и не сопля.

уровень масла в коробке нормальный?
и нормальное ли масло там залито?

Уровень в норме, как купил сразу заменил все жижи . масло GL-5 полусинтетика. Коробка работает бесшумно. Дело мне кажется вообще не в коробасе ...

Вчера заменил ГРМ. Механизм был в полном отсосе  видимо ролики меняли через раз , все шумели и люфтили. Ремень был бош . Установил комплект роликов INA  , и ремешок DAYKO. Думаю 40 тыс отходит без проблем. Намучился с двумя весчами , обломился болт в ступице помпы , слава богу с другой стороны торчал кусочик , выкрутил его аккуратно пассатижами , и долго и упорно не хотел откручиваться болтик прокачки охлаждайки ... Но в итоге подобрав ключик , я его всетаки открутил , заменил на новый.  Сальники менять не стал , мотор сухой , все в порядке. Очень удивился когда увидел РОДНОЙ бегунок !!! Живой падла !!! Крышка трамблера уже меняная была , а вот бегунок Оригинал - родной ! И это 280 тысяч пробега ! Вот ето я понимаю качество ! Прошелся скоч брайдом по крышке и по бегунку , и все поставил на место.

Земеля приветствую! Сам с какого района? У меня купешка с м40, так что если какие подсказки/помощь бу нужны обращайся, я ее всю уже перетряхнул, осталось ток вот покрасить. Прочитал и прям вспомнил как со своей долбался)) Кстати цвет у меня такой же)))

Да, обратил внимание- у тебя катушка тазовская чтоли?

Привет земляк  ! я с Южного района ) Будем знакомы !! Не видел твою купешку ранее , ну да ладно еще свидимся)))  Основную часть работ я сделал уже , сейчас она ездиет в штатном режиме , возит мою опу , ну и как повседеневный авто , то на моря , то еще куда то , я доволен. Следующий этап будет передняя подвеска и передние тормоза, Потом займусь плотняком кузовом.
Катушка реально с  ТАЗа , надо будет менять на ориг.

и датчик колена какой-то колхзозный)
а дайко не гамно, случайно?

Датчик колена волговский, за 80р. Колхоз конечно , но разницы нет какой датчик.
DAYCO не говно , на некоторых моделях авто идут с завода такие ремешки.

Я тоже, с девятого. Ток перебрался на набережную, а гараж все также на волгоградке. Что с тормозами думаешь делать? ты обращайся, у меня мож какие нужные тебе железки есть- спрашивай если что.

Да мне нужно море мелочи , немного преобразить хотелось бы машину . Очень хочу 5й стиль , ну и так по мелочи по салону чуток барахла , катушку родную хочется , стабилизаторы потолще , на передок вентилируемые тормоза и т д)))
Напиши телефон в личку, я позвоню поболтаем )
з.ы заказал сегодня масло молибден , и фильтр кнехт .

Ну и прикупил по случаю чехольчик на ключ, оригинал , так  же поменял моторчик омывателя с уплотнительным колечком. Стоял родной и ему было уже очень плохо .
 

Пятый это по-моему паутинки или что-то вроде... Их вполне реально найти, 89530967296 если что набирай.

Ок ! ближе к вечеру наберу !

Встал вопрос о замене передних аммо . Вот колеблюсь что покупать  или газомасляные МЕЙЛИ , или масляные БОГЕ . По цене одно и то же . Оговорюсь сразу в гонках участвовать не собираюсь, нужны надежные аморты. Но не будет ли излишне мягко на масляных ? 

Я брал каябу- эксель джи газ-масло, оч доволен, по цене вышло около 5 р. А вообще канеш мне кажется боге как-то получше будет. Вроде жалобы есть на МЕЙЛЕ...

Вот и я склоняюсь к БОГЕ , тк это всетаки бренд , и с завода идут аморти именно этой фирмы. Мне просто другое интересно , не будет ли излишне мягко ?

Карява - да нормально , но не по моим финансам.

на перед и должно быть мягче- оновная нагрузка приходится именно туда.

вот и я думаю , что жесткие аммо негативно отразятся на кузов и на плавность хода ...

спереди стоят боже турбо,сзади год назад поставил бильштайн б4,я доволен,упругая подвеска получилась,не сильно жестко но и на трассе уверенно себя чувствуешь

https://www.e30club.ru/forum/index.php?topic=87277.1830;topicseen
Дима, вот это пример как седанчик сделать))))

Всерьез задумываюсь , о переварке всего кузова , подскажите что для этого нужно  , сколько это будет стоить ? Мне называли ценники , начиная от 10 р , переварить днище и арки , Вырезать гниль , поставить латки  и т д.  Поехал к другому мастеру ., он говорит что за 10 и подходить  даже не будет ... В общем в любом случае это нужно делать , уже готовлюсь основательно. Подскажите какие нужно закупить материалы , мастику, кислотный грунт , может еще что то .. Что посоветуете лучше взять по отношению цена - качество ? Машину готовлю для себя , на вечную долгую эксплуатацию.

Начал присматриваться к железу, вообще что лучше купить для пререварки задних арок  ? им больше всего досталось , дно более менее вразумительное.

Вот нашел номерочки , что думаете по этому поводу ?
41 14 1 972 592 , 41141972591 - Наружная облицовка брызговика прав, лев . задн.
Арки Klokkerholm (0054583, 0054584)
Что еще ?

Любая информация преветствуется !