Тема: [Воронеж] BMW E30 "Немецкий хентай" 2JZ-GTE M3 Widebody

e30 turbo m50 m3 look

Лучше гораздо сейчас, чем было!
А какой ресурс у м50 турбо и каков примерный бюджет (впуск, выпуск, настройка)?

Лучше гораздо сейчас, чем было!
А какой ресурс у м50 турбо и каков примерный бюджет (впуск, выпуск, настройка)?

ресурс хз, как дриснет - напишу)
бюджет не считаю давно, но далеко не 100)

А гражданская резина какой ширины, я вот прикидываю что такие мощИ тяжеловато реализовать от первой до последней передачи

А гражданская резина какой ширины, я вот прикидываю что такие мощИ тяжеловато реализовать от первой до последней передачи

ща 215 стоит, вообще 255 ставлю.

Наконец то закончил колеса, получилось не совсем так как хотел, у меня не хватило терпения удалять хром, поэтому были удалены участки с уже отслоившимся хромом на полках и они покрашены в белый цвет. Центра так же окрашены в белый, но при этом сверху добавили еще такого же хамелеона каким была покрашена машина.
В общем, на ваш суд =) Лично мне нравится =)

Так же заменил радиатор, старый был пробит еще прошлым летом, но был замазан и откатал до настоящего времени. И поменял свечи на новые, так как стало сдувать искру на 1,0 баре. На последней настройке кстати замеряли разгон 0-100 и 100-200 на NITTO, результаты 4,7 и 9,5 соответственно. Стартую все равно, как говорит Андрюха, "как дилдо", так что буду тренироваться еще =)

Классно получилось, и цвет машины мне очень понравился.

Красиво!
Фотки бы чуть подальше, что бы всё разглядеть, но уже нравится!

вот только я бы порекомендовал номер на место повесить)

Оч круто, коасавчик что сделал рамку стекла.
И фото под стать янковским проектам!
По времени внушительные результаты 
Один вопрос, вернее два) какой редуктор и зацеп есть все время на разгоне?

Классно получилось, и цвет машины мне очень понравился.

Спасибо, сам тащусь =)

Красиво!
Фотки бы чуть подальше, что бы всё разглядеть, но уже нравится!

Будут норм фотки, над доделать обвес

вот только я бы порекомендовал номер на место повесить)

Ну хз, мне так нравится) А если преследовать оригинальность м3, так надо и фонари пп делать =)

Оч круто, коасавчик что сделал рамку стекла.
И фото под стать янковским проектам!
По времени внушительные результаты 
Один вопрос, вернее два) какой редуктор и зацеп есть все время на разгоне?

Ред 2,65, на первой зацепа нет почти, на второй колеса почуть проскальзывают. Напомню - шины NT555R 275/50*15, буст 1,0, старт где то с 3500-4000 об.мин.

всем привет!
Проблему с искрой новые свечи решили не на долго, проблема не заставила себя ждать и снова тачка начала дергаться начиная с 0,8 бар и до упора =(
почитав форумы и приняв к сведению опыт людей, был сделан вывод что это не катушки, в большинстве случаев всем удавалось решить проблему заменой свечных наконечников. В общем были заказаны наконечники BERU, вместе с ними так же заказал новый термостат на 80с, так как есть проблема с перегревом машины на холостых оборотах (термостат ее не решил к сожалению). После установки новых наконечников машина поехала как положено, раздувается на 1,1 бар, в общем проблема исчезла =) На радостях после катания с найденой искрой выдуло прокладку из под турбины, заменил на новую на следующий же день =)
В общем в данный момент решаю проблему с охлаждением, уже запарило если честно. На валеве нет никаких проблем, на холостых стрелка быстро уползает за 100 градусов, вентелятор мощный, помпа, радиатор и термостат новые, хз в чем проблема =(

ты не один с такой проблемой, может из за кулера грееться, попробуй поставить доп помпу

ты не один с такой проблемой, может из за кулера грееться, попробуй поставить доп помпу

хочу поставить шкив помпы от м54, он меньше в диаметре, пободрее будет качать. Холостые кстати 1100

на последнее фото залип минуты на три, классно выглядит.

"по моему скромному мнению" надо глянуть смесь и зажигание на холостых, без нагрузки.

хочу поставить шкив помпы от м54, он меньше в диаметре, пободрее будет качать. Холостые кстати 1100

у меня такой стоит разницы не заметил. хх 1000

у меня с перегревом та же фигня. пока просто открыл дроссель чтобы было около 900-1000 оборотов. хочу потавить доп.помпу.

у меня с перегревом та же фигня. пока просто открыл дроссель чтобы было около 900-1000 оборотов. хочу потавить доп.помпу.

блин, неужели доп помпа поможет? Это же на печку которую вешать, типа с е34, да? Смотрел еще в сторону помпы валео, у нее крыльчатка интереснее чем на обычных помпах. С дырками в капоте меньше грелась =))

ну я надеюсь на то, что поможет) вместе с этим еще хотел шкив выточить поменьше.

да, та что на печку. валео чем интереснее? дай номерок?

ну я надеюсь на то, что поможет) вместе с этим еще хотел шкив выточить поменьше.

да, та что на печку. валео чем интереснее? дай номерок?

я про основную помпу  506 107


может мне кажется что на ней лопастей больше чем на других?

Ааа.... Нет, количество лопастей не повлияет на эффективность.

а вот скорость повлияет ощутимо: пропорционально квадрату скорости. поэтому лучше увеличить скорость.

правда вопрос, что будет, если напор будет слишком большим, на высоких обротах?

А где по выбирать сцепление можно? и сколько стоило твое?

а вот скорость повлияет ощутимо: пропорционально квадрату скорости. поэтому лучше увеличить скорость.

правда вопрос, что будет, если напор будет слишком большим, на высоких обротах?

Есть вероятность что если помпа будет слишком крутится, то производительность упадет!

Ааа.... Нет, количество лопастей не повлияет на эффективность.

на турбинах очень даже влияет =)