Тема: M50 стынет + делаем электроподогрев свечами накаливания

Именно это может не прокатить, у него в характеристиках "номинальный ток - 60А". Надо два таких, да.

Меня вот смущает другое - ни к чему аккмулуятору сжирать все 80-140 ампер генератора. Ему от этого поплохеет. Надо какую-нибудь приблуду для ограничения тока зарядки дополнительного аккумулятора. 100-амперчасовому аккумулятору достаточно 10, ну 20А для зарядки. И обычный стартерный аккумулятор для этого дела может быть не самым подходящим, он таки стартерный. Может быть, батарея бесперебойника лучше подойдет для питания грелки.

А еще, раз мы тут так здорово собрались, нет ли у кого на примете готового прибора, который питался бы от небольшого носимого 12-вольтового аккумулятора и выдавал 14В, чтобы им можно было подзарядить стартерный аккумулятор?

Всё это хорошо, будет ли успевать заряжаться акб

Вопрос очень скользкий. Правильнее всего ответить на него: "нет, не будет". Хотя, конечно, все зависит от длительности поездок и от времени работы свечей. Также надо помнить, что на морозе аккумулятор заряжается хуже, чем в тепле.

Может быть, батарея бесперебойника лучше подойдет для питания грелки.

Так и есть. 4-5 глубоких разряда сильно испортят стартерную батарею. В этом смысле батарея для бесперебойника будет наиболее верным решением.

я на этом сайте заказал на три тыщи всякого))) буду ставить второй аккум, а с морозом буду вебастой бороться

Отписываюсь о проделанном, но еще не сделанном так сказать еще в пути)

Прикупил свечи Bremi 26003, 16 ампер торка, довольно короткие свечи и не дорогие, 250-300 рублей штучка.
Так же прикупил детали для коллектора: тройники размерностью 1/2"; сгоны для патрубка 1/2" под 20мм шланг, сгоны под шланг с внутренним диаметром 10-11мм. За все 300 рэ.


Собираем все на какой-нибудь тангит юнилок. Отпиливаем соски  и нарезаем в них резьбу 12*1,25 (изначально внутренний диаметр сосков 10, сверлим до 10,8-11)


Свечи запузырил на тот же тангит. Вот что получилось.




Остается присобачить массу и делать электрическую часть. Спрашивайте, если что не до рассказал или не понятно. Опытный запуск планируется через неделю две)

а почему не взял штуку которая цельная, не помню как называеться, получилось бы меньше стыков, и там резьба то что надо.. м12 на свечке почти тоже самое что 1\2 дюйма. а так молодец, жду продолжение..хотел сам опробовать, да рассказать, но ты меня опередил))

и заметил что на ваге свечи стоят не в один ряд,а какбы ступенькой идут,ну или по спирали,не знаю вобщем как объяснить,не друг за другом они стоят. может это для лучшего разогрева)

а почему не взял штуку которая цельная, не помню как называеться, получилось бы меньше стыков, и там резьба то что надо.. м12 на свечке почти тоже самое что 1\2 дюйма. а так молодец, жду продолжение..хотел сам опробовать, да рассказать, но ты меня опередил))

Не нашел я с ходу готовый коллектор... а по всем магазинам города его искать, дороже выйдет. Поэтому сделал так.

и заметил что на ваге свечи стоят не в один ряд,а какбы ступенькой идут,ну или по спирали,не знаю вобщем как объяснить,не друг за другом они стоят. может это для лучшего разогрева)

Между свечами расстояние вполне себе, устанавливать этот догреватель планирую либо боком, либо вниз свечами, дабы свечи всегда находились в ОЖ и чтобы максимально исключить воздушную пробку в районе свечи.
По поводу резьбы: не найти в сантехнических изделиях шаг резьбы 1,25, ну по крайней мере я не нашел с диаметром 12. Есть якобы какие-то футорки, в которых свечи изрядно болтаются, но я пошел более надежным путем, мне не составило проблему нарезать резьбу.

п.с. Ваговский родной коллектор под свечи выполнен чуть ли не ромашкой по расположению свечей, то есть они рядом все по кругу, тем не менее работает норм, да и заводские просчитывали 

для такой штукенции надо отдельную тему будет сделать.. пойду у себя в городе поищу чтонибудь.. экзист привез одну свечку, брал за 100 рублей фленор какойто, чисто в магазине попробовать как встанет по резьбе.. вебасту кстати хотел ставить, но чтото не могу всё никак найти..

купил штук разных, ток метчик на шаг 1,25 не нашел, взял на 1,75 (если не подойдет, буду какуюнить готовую футорку искать, этих сантехмагазинов на каждом углу), сверло на 11, и эту штучку дрючку сисястую у которой произвел обрезание.. были сгоны на 16, но свеча в них проходила насквозь,взял на 14, и семейку из двух сгонов мама\папа на 20, которые по концам коллектора..




на всякий пожарный, в прямом смысле, взял вот





продолжение также следует, жду посылку с электрикой...

Таких датчиков видел несколько дохлых. Хотя если его не нагружать, а заставить только включать реле, то поживет. И плоские клеммы в неуютной подкапотной обстановке - не очень.

конечно же не на силовой, поставлю на управляющий минус. а клеммы намажу чемнить токопроводящим и еще сверху на них по термоусадке..

Мне все понравилось, только я против применения тангитовых нитей. Мне кажется (хотя запросто может оказаться что я ошибаюсь), что подкапотные вибрации могут расшатать систему и она потечет. Кароч, я бы делал старым дедовским методом: сантехнический лен + масляная краска.

Мне все понравилось, только я против применения тангитовых нитей. Мне кажется (хотя запросто может оказаться что я ошибаюсь), что подкапотные вибрации могут расшатать систему и она потечет. Кароч, я бы делал старым дедовским методом: сантехнический лен + масляная краска.

Думал тангит промазывать герметиком еще, но он сам имеет какую-то жирную пропитку и поэтому я не стал. Вибраций в моем случае не будет, этот подогреватель будет висеть на патрубке и не будет этому подвержен. Плюс ко всему тангит хорошо держит соединения в отоплении под большим давлением.

Вибрации будут, потому что это - автомобиль. Дело не давлении, а в возможной подвижности соединения. Например, соединения на фумленте вообще нельзя трогать, а соединения на льне можно отыгрывать немного назад. Что там с тангитом - не в курсе, лично у меня с ним вообще не получилось работать, но подозреваю что он все же ближе к фумленте, чем ко льну. Лен с масляной краской ставит соединение намертво. (ну условно намертво. Против двух газовых ключей оно даже через 50 лет бессильно). Нельзя также забывать, что "вода дырочку найдет", а антифриз - гораздо более проникающее вещество и дырочка ему требуется гораздо меньше.

Я, понаматывав на сантехнические соединения фумленту и лен, пришел к мощному выводу, что все дело - в прямизне рук (которой у меня в этой области не обнаружилось).
Тут оно потоком не хлынет, наверное, будет потеть - значит тангит не канает, не будет - ну и славно.

а если простым рейнцовским термостойким черным герметиком намазать ещё резьбу?


и ещё, в коллектор лучше не ставить спиленые сгоны, так свеча даже до трубки основной не доходит.. и резьба моя 1,75 несканала)

и ещё, в коллектор лучше не ставить спиленые сгоны, так свеча даже до трубки основной не доходит.. и резьба моя 1,75 несканала)

У меня все доходит, рабочая часть свечи полностью в проходе получается, смотреть последнюю фотку в моем отчете. Может от свечи зависит, их куева туча и все они разных размеров.

Вибрации будут, потому что это - автомобиль. Дело не давлении, а в возможной подвижности соединения. Например, соединения на фумленте вообще нельзя трогать, а соединения на льне можно отыгрывать немного назад. Что там с тангитом - не в курсе, лично у меня с ним вообще не получилось работать, но подозреваю что он все же ближе к фумленте, чем ко льну. Лен с масляной краской ставит соединение намертво. (ну условно намертво. Против двух газовых ключей оно даже через 50 лет бессильно). Нельзя также забывать, что "вода дырочку найдет", а антифриз - гораздо более проникающее вещество и дырочка ему требуется гораздо меньше.

да не будет там таких вибраций) тем более все вибрации будут гаситься через шланг.

я уточнил что с коллектором не получится, у него ответвления эти подлиннее. а у тебя на торойниках покороче та часть..

я уточнил что с коллектором не получится, у него ответвления эти подлиннее. а у тебя на торойниках покороче та часть..

возьми свечки подлиннее, вот хороший каталог http://www.ru.bremi.de/user/eesy.de/bremi.de/dwn/D0546A_Gluehkerzen_16_10_13.pdf

блин, уже едут 3 НЖКовские свечки, одна из них на 5 ампер..
ты уже думал как по проводке все делать будешь?я возьму провод 4 или 6 сечением, через релюхи на 40 ампер через преды на 20 или 30..минус я не знаю как закрепить..а если хомутом затянуть? а лучше в двух местах на 2 хомута..
включение будет происходить тумблерком через еще одну релюху, которая замыкается при напряжении 13.8 вольт и отключаеться при понижении до 12..дай бог небудет просадки такой что постоянно отключать будет.. но там у меня уже другая история с 45 амперным бошем, который прекрасно поместился в кармашке багажника на ПП..он там как резервное питание

мошт от опеля поставить

сморя куда ставить и как..я хочу поставить на м20б25, там места не так много, и такая противокарабельная мина туда просто так не войдет, если ток с шлангой че мудрить