Тема: [Новотроицк] BMW E30 87" COUPE Rebuild M52B28 MT2

Еще на всякий случай хочу сказать. На своём опыте у меня рейка и кулаки и тормоза от е46 330 и рычаг М3 е36
Вылет диска должен быть не менее 42 иначе колеса будут торчать за арки поэтому я ставил регулируемые опоры.При рейке е46 и ширине диска 8 при вывороте колеса цепляются за лонжерон.как на 36 рейке будет незнаю посмотришь.

спасибо за информацию) у меня щас для переката машины стоят колеса ет20 7j r15 они конечно торчат немного, пока машина без веса мотора, рейку поставлю буду смотреть что да как, опоры у меня сток е30, возможно тоже буду ставить рег. опоры

В общем колёса нужно внимательно подбирать) но на перед не больше j8 лучше меньше.

В общем колёса нужно внимательно подбирать) но на перед не больше j8 лучше меньше.

окей ток пока не до колес) спасибо за хорошую инфу

пока это по теории, пока еще точно незнаю, на днях полезу ставить и узнаю точно на сколько нужно дорабатывать

правильно, их надо укорачивать)) иначе колеса друг друга нах посылают)) у меня передок тоже от е46))

правильно, их надо укорачивать)) иначе колеса друг друга нах посылают)) у меня передок тоже от е46))

ага

Апупительный подход!!!Красава автор!!!

Апупительный подход!!!Красава автор!!!

Спасибо коллега! Стараюсь))

Привет коллеги!
Пришел мне сегодня комплектик сцепы LUK (М20В25) к нему заказал сразу и болтики крепления корзины)) так сказать по феншую чтобы было)))
Нужно терь пару трубок заказать, что бы скрутить подачу на РЦС, ну и сам РЦС конечно докупить, ну эт мелочи)) вот не из мелочного надо бы мне МКПП приобрести наконец то уже...

По рулевой закончил тоже, сделаю пару фото позже и покажу что да как было))

Привет.
А какую КПП будешь ставить? Почему выбор пал на сцепление м20?

Привет.
А какую КПП будешь ставить? Почему выбор пал на сцепление м20?

Привет, коробка будет Гетраг 250 (е36 м50)... почему сцепа м20, потому что я поставил маховик М20 (6,3кг)

Привет, коробка будет Гетраг 250 (е36 м50)... почему сцепа м20, потому что я поставил маховик М20 (6,3кг)

сцепа 228мм я так понимаю?

сцепа 228мм я так понимаю?

так точно... очень хорошая сцепа, держит даже надутые JZ

так точно... очень хорошая сцепа, держит даже надутые JZ

фигасе ))
у меня на м50в30 сцепа от 328 (240мм) - при спокойной езде было всё супер, а проехав тысячь 5 - пробуксовывала при "драговом" режиме. Стояло ВСЁ новое (маховик и сцепа в сборе)

фигасе ))
у меня на м50в30 сцепа от 328 (240мм) - при спокойной езде было всё супер, а проехав тысячь 5 - пробуксовывала при "драговом" режиме. Стояло ВСЁ новое (маховик и сцепа в сборе)

эта сцепа проверена уже не на одной машине с JZ дутым)) именно LUK или Sachs, другие производители разлетаются)
а по поводу сцепы 240мм, у тебя я так понял стоит двухмасс маховик, я этим маховикам вообще не доверяю, уж больно не надежны они мне кажутся)
и думаю для драга не стоит использовать двухмассовый маховик)

эта сцепа проверена уже не на одной машине с JZ дутым)) именно LUK или Sachs, другие производители разлетаются)
а по поводу сцепы 240мм, у тебя я так понял стоит двухмасс маховик, я этим маховикам вообще не доверяю, уж больно не надежны они мне кажутся)
и думаю для драга не стоит использовать двухмассовый маховик)

было всё сакс.
ПыСы. щас одномассовый маховик стоит 5кг ;-)

было всё сакс.
ПыСы. щас одномассовый маховик стоит 5кг ;-)

я купил свой маховик за 800р)

я купил свой маховик за 800р)

красава! )))

красава! )))

ток с комплектом сцепы не так дешево обошлось)))

ток с комплектом сцепы не так дешево обошлось)))

ну всяко в разы бюджетней, чем кит покупать... ;-)
так что - супер вариант, если реально держит даже турбу!

ну всяко в разы бюджетней, чем кит покупать... ;-)
так что - супер вариант, если реально держит даже турбу!

согласен
турбу держит эт точно, у нас городе одна е36 с JZ, две Е30 и одна волга на JZ)) и у всех стоит такой конфиг со сцепой м20) все носятся))

крутяк ;-)

Всем привет друзья, коллеги!

Решил создать запись изготовлении черной оптики из фар ВП аля "Хелла Блек" для начинающих или собирающихся этим заняться))

ПОСОБИЕ ДЛЯ ПЕРВОПРОХОДЦЕВ
И так, что нам нужно сделать:

(1) Для начала прикупить фары ВП с улыбкой (для тех у кого их нет), фирмы БОШ либо ХЕЛЛА, тут разницы критической нет, но единственное из личного опыта могу сказать, что у фар ХЕЛЛА корпус линзы пластиковый и напыление отражателя хуже.
В моем случае фары фирмы БОШ (фары были куплены не в первозданном состоянии)



(2) Далее все было разобрано, отмыто, осмотрено что пойдет под замену.
В моем случае на замену пошли пару регулировочных винтов, несколько фиксаторов винтов и одна линза (отражатель был затерт до мата)



(3) Собрать то что потребуется для изготовления черной оптики, а именно:
- два стекла фары ближнего света (BM520212G-0000)
- два стекла фары дальнего света (BM520212G-1000)
- кресты для фар дальнего света (заказывал не раз у KYC525 https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,105444.0.html качество четкое)
- черный стекольный герметик (лучше брать Не на основе силикона)
- балончик аэрозольной черной матовой краски (я брал термостойкую)
- дрель/ шуроповерт + сверло 3мм (для сверления дырок в отражателе что бы установить кресты)
- бумажный скотч, измерительные инструменты, маркер, наждачная бумага (мелкая, типо что нить 600-800)
- четыре квадрата черной матовой пленки (для обтяжки очков фар)

Ну и одно из немало важного что вам потребуется - это терпения, усидчивость и немного аккуратности



(4) Теперь приступаем не посредственно к изготовлению.
- зачистить до матового состояния маски фар ближнего света
- скрепить кресты (я скрепил при помощи аргонной сварки, 2 секунды работы TIG горелкой и все намертво готово), можно скрепить любым другим методом (холодная сварка, эпоксипластика, жидкая пластмасса и т.д) т.к не у всех под рукой имеется аргонная сварка)
- покрасить кресты и маски



(5) Пока сохнут покрашенные дели фары, сверлим дырки для крестов в отражателе фары дальнего света, тут самое главное перед сверлением дырок наметить расположение креста в отражателе, что бы крест установился ровно по центру фары.
Ну а после уже самое простое не требующее особых навыков занятие - вклеиваем стекла))
Тут нужно просто в меру намазать герметика, чтобы его не выдавило во внутрь, но и нужно смотреть чтобы торец стекла был полностью в герметике))
Заклеили, СЛЕГКА придавили, попросили кого нить обмотать бумажным скотчем крест на крест фару и готово, отправляем их сохнуть))



(6) Ну а пока сохнет герметик в фарах можно готовить очки фар (я обклеивал их матовой черной пленкой, обклеивал без шовно) т.к считаю что это лучший метод для создания черных очков для черной оптики, например после покраски очков какой либо краской и последующей эксплуатации фар встречные камешки и песок отбивают торцы очков и получаются многочисленные сколы и т.д, с пленкой же все намного проще и качественнее получается
Такая пленка очень легко тянется даже при не большом нагреве обычным домашним феном, какой я и использовал)) суть и принцип обклейки пленкой я отфотал, думаю поймет даже тот кто не сталкивался с работой с пленкой)



(7) Герметик высох, очки обклеины, теперь дело за малым, собрать все в обратном порядке и радоваться полученному результату!



Вот в принципе и все, надеюсь кому нить пригодится такое пособие, хотя знаю не одного человека кто делал наподобие такие записи, но описывали работу не так внятно возможно

Всем спасибо!

Всем привет друзья, коллеги!

Решил создать запись изготовлении черной оптики из фар ВП аля "Хелла Блек" для начинающих или собирающихся этим заняться))

ПОСОБИЕ ДЛЯ ПЕРВОПРОХОДЦЕВ
И так, что нам нужно сделать:

(1) Для начала прикупить фары ВП с улыбкой (для тех у кого их нет), фирмы БОШ либо ХЕЛЛА, тут разницы критической нет, но единственное из личного опыта могу сказать, что у фар ХЕЛЛА корпус линзы пластиковый и напыление отражателя хуже.
В моем случае фары фирмы БОШ (фары были куплены не в первозданном состоянии)



(2) Далее все было разобрано, отмыто, осмотрено что пойдет под замену.
В моем случае на замену пошли пару регулировочных винтов, несколько фиксаторов винтов и одна линза (отражатель был затерт до мата)



(3) Собрать то что потребуется для изготовления черной оптики, а именно:
- два стекла фары ближнего света (BM520212G-0000)
- два стекла фары дальнего света (BM520212G-1000)
- кресты для фар дальнего света (заказывал не раз у KYC525 https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,105444.0.html качество четкое)
- черный стекольный герметик (лучше брать Не на основе силикона)
- балончик аэрозольной черной матовой краски (я брал термостойкую)
- дрель/ шуроповерт + сверло 3мм (для сверления дырок в отражателе что бы установить кресты)
- бумажный скотч, измерительные инструменты, маркер, наждачная бумага (мелкая, типо что нить 600-800)
- четыре квадрата черной матовой пленки (для обтяжки очков фар)

Ну и одно из немало важного что вам потребуется - это терпения, усидчивость и немного аккуратности



(4) Теперь приступаем не посредственно к изготовлению.
- зачистить до матового состояния маски фар ближнего света
- скрепить кресты (я скрепил при помощи аргонной сварки, 2 секунды работы TIG горелкой и все намертво готово), можно скрепить любым другим методом (холодная сварка, эпоксипластика, жидкая пластмасса и т.д) т.к не у всех под рукой имеется аргонная сварка)
- покрасить кресты и маски



(5) Пока сохнут покрашенные дели фары, сверлим дырки для крестов в отражателе фары дальнего света, тут самое главное перед сверлением дырок наметить расположение креста в отражателе, что бы крест установился ровно по центру фары.
Ну а после уже самое простое не требующее особых навыков занятие - вклеиваем стекла))
Тут нужно просто в меру намазать герметика, чтобы его не выдавило во внутрь, но и нужно смотреть чтобы торец стекла был полностью в герметике))
Заклеили, СЛЕГКА придавили, попросили кого нить обмотать бумажным скотчем крест на крест фару и готово, отправляем их сохнуть))



(6) Ну а пока сохнет герметик в фарах можно готовить очки фар (я обклеивал их матовой черной пленкой, обклеивал без шовно) т.к считаю что это лучший метод для создания черных очков для черной оптики, например после покраски очков какой либо краской и последующей эксплуатации фар встречные камешки и песок отбивают торцы очков и получаются многочисленные сколы и т.д, с пленкой же все намного проще и качественнее получается
Такая пленка очень легко тянется даже при не большом нагреве обычным домашним феном, какой я и использовал)) суть и принцип обклейки пленкой я отфотал, думаю поймет даже тот кто не сталкивался с работой с пленкой)



(7) Герметик высох, очки обклеины, теперь дело за малым, собрать все в обратном порядке и радоваться полученному результату!



Вот в принципе и все, надеюсь кому нить пригодится такое пособие, хотя знаю не одного человека кто делал наподобие такие записи, но описывали работу не так внятно возможно

Всем спасибо!

  круто ток я собираюсь плюс ковсему линзы с шторками и поджигом от реджа спорта ставить.

+

+1 к карме