Тема: Стоит ли ставить форсунки от 2111

-В какой структуре)))

Ну материал короче и сами провода =))) Ты хоть раз провода заводские разбирал Бмвшные!!! Очень сильно отличаються от нашего автопрома там не просто провод и железки на концах =))) Так же как и бегунок у БМВ довольно хитрый по сравнению с говном которое щас в ларках по 200р продают =)))
Сообщение склеено: 11 Апреля 2010, 23:26:15
Причём заметь Бреми идут в одном чехле в силиконовом все провода наши же провода спецом даже пластмаска идёт, что бы они не соприкосались иначе пробивать будут =)))

  Но и в структуре !!!


какой нахрен структуре ? провода они и в Африке провода, есть гавенные , а если нормальные, внутри или медь или волокна , и сверху различные комбинации оплеток

на Ваз тоже нормальные провода делают, только надо знать какие брать,

у меня знакомый 2 года назад взял Bremi, из 5 проводов 2 никакие , обменяли

Не бывает форсунок БМВ. Ну не делает БМВ форсунки как ни крути. И не бывает форсунок ВАЗ. ВАЗ тоже их не делает. Есть форсунки Бош с определенными параметрами. И если параметры подходят для твоей машины, значит подходят форсунки. А для чего делают эти форсунки, для БМВ, для ВАЗ или для Ламборджини-это уже не принципиально.
Вы бы еще резину только БМВ-шную и диски ставили бы.

Darion, +1000

Не выдержал разломал провод, что бы не говорили, что провода все одинаковые !!! Резисторы тоже на всех проводах стоят ? Тоже и касаемо форсунок если она бошевская по номеру пробиваеться как для БМВ значит она для БМВ и если она бьёться для ВАЗ значит она для ВАЗ, вопрос конечно в другом воткнуть можно что угодно тут много таких тем про втыкание просто не кто не застрахован от последующих неисправностей связаных с таким колхозом !!!! Вот и всё и раз делает один завод так почему же такая разница в цене не кто не задумывался ? И почему такая разница в цене тех же проводов ? Короче разговор не о чём !!!!
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 10:47:15
И ещё так добавлю, что бы о разности форсунок не сильно возникал вопрос производительность форсунок даже если одинаковая они открываються мозгами и да будет вам известно на форсах стоят разные катушки и разное сопротивление на них и открываться они могут не доконца или как то криво короче не правильно об этом тоже не кто не думает или вы тока на производительность смотрите ?

Не выдержал разломал провод, что бы не говорили, что провода все одинаковые !!! Резисторы тоже на всех проводах стоят ? Тоже и касаемо форсунок если она бошевская по номеру пробиваеться как для БМВ значит она для БМВ и если она бьёться для ВАЗ значит она для ВАЗ, вопрос конечно в другом воткнуть можно что угодно тут много таких тем про втыкание просто не кто не застрахован от последующих неисправностей связаных с таким колхозом !!!! Вот и всё и раз делает один завод так почему же такая разница в цене не кто не задумывался ? И почему такая разница в цене тех же проводов ? Короче разговор не о чём !!!!
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 08:47:15
И ещё так добавлю, что бы о разности форсунок не сильно возникал вопрос производительность форсунок даже если одинаковая они открываються мозгами и да будет вам известно на форсах стоят разные катушки и разное сопротивление на них и открываться они могут не доконца или как то криво короче не правильно об этом тоже не кто не думает или вы тока на производительность смотрите ?

ты предыдущие 13 страниц внимательно читал ? я все описывал по выбору форсунок, повторятся для одного человека не буду, кого эта тема интересует, берут читаю и вникают, как чего, многие пишут мне в личку,  для уточнения нюансов, в принципе на 13   страницах этого топика все разжовано по поводу форсунок

по поводу проводов, прямое назначение провода, проводить электричество, с добавочным сопротивлением или нет , какую изоляцию применять --это все решения различных производителей проводов

например,  я возьму от таза нормальные провода подходящие по длине,  доп. сопротивлению (чтоб на радио помех не было) и с такими же разъемами,    и все будет работать как  по маслу

зато цена будет раз 5 отличаться, если бы такие провода существовали, я бы только их и использовал  

а то оплачивать труд  Ганса и нескольких перекупшиков не очень хочется, вот поэтому народ и ищет более дешевые аналоги, и это не означает что они хуже по качеству,
все зависит от производителя запчастей   


    

А то что на фотках резистор в спецально тепло и электро изолирующем колпачке тоже пофигу что ли или ты Изолентой намотаешь на колпачек вазовский ? Или ещё круче купишь керам колпачки от москвича у них так же в блок свечи уходять и греються и у них отдельно колпачки такие сделаны =)))) А потом продаём людям машины и они начинают запускать в них руки из-за того, что что-то не так чутка работает и оказываеться всё кривое стоит =)))) Да я говорю разговор не о чём есть хорошая поговорка скупой платит дважды =))) Тоже косаемо всего, что стоит в БМВ вы ещё начните экономить на бензо фильтрах втыкая пластиковые погремушки за 20р =)))))
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 11:28:42
А и после дяди Ганса провода теже по 15 лет на БМВ не кто не трогал !!! И работает сколько же ты наших проводов сменишь за это время =))) Самому то не смешно ?

Snakefu, ты канешн молодец что покупаеш только оригинал, это правильно! но не надо писать куйни о чем не понимаеш. аргументы типо "то для таз, это для бмв,.. блаблабла, через пол года лезть опять, форсунка может недооткрываться, провод не так работать...., структура форсунки не такая..." и т.д., это не аргументы а домыслы. разберись в технических аспектах и твой взгляд на вещи возможно поменяется.

вообще тема не про ВВ провода. или давайте тут про редукторы и пороги спорить будем?

про провода: от провода требуется только одно: проводить. на то как он проводит в основном влияет изоляция, ну и качество наконечников. резисторы дозадницы. достаточно поставить один провод резистивный - от катушки к распределителю.
а исполнение - это кто как хочет так и др... изготавливает.

Я не говорю про форсы им уже за 20 =))))) и только сейчас они накрывають, а ВАЗ столько не живёт соответственоо и качесто можно, что бы дядя ваня собирал слегка поддатый =)))) Как и завод ВАЗа в целом по сравнению Качества с Заводом БМВ или и тут будут споры ? И так добавлю не надо делать из БМВ ВАЗ темболее, что косаемо смеси и искры иначе на выхлопе она у тебя и поедет как ВАЗ  =))))

Просто они думают что Бош который в Германии и Бош который в России это один Бош!

Snakefu,
ставь себе оригинал, и не засирай тему своими размышления что лучше, что хуже

и т.д., это не аргументы а домыслы. разберись в технических аспектах и твой взгляд на вещи возможно поменяется.

А таблицы Бошевских форсов вам мало ? Что бы хотя бы по сопротивлению посмотреть какие форсы только подойдут или нет ? Там стоят катушки которые их открывают если на катушке одно сопротивление то под определённым вольтажом она откроеться на определённое растояние или ещё в косу нарежать сопротивления будем, что бы форсы как надо открывались ? А провода я так для сравнения хоть на чём то показать!!! Да ладно вы всё равно не поймёте ездейте на ВАЗ форсах катушках и проводах и дабудет вам счастье в экономии средств и не понятно какого расхода топлива и мощности при разных режимах работы двига =)))
Сообщение склеено: 12 Апреля 2010, 11:47:04

Просто они думают что Бош который в Германии и Бош который в России это один Бош!

Пускай думают =)))) Тавото они чутка как клапана катушки там в ворсах трещат, а так то норм чего там ну постукивают и ладно =))))

Snakefu, ты сначал устрани свою техническую неграмотность по работе форсунок, а потом пиши, что форсунка не дооткрывается и.т. д.
тебе на заметку форсунка -это дискретное устройство, либо открыто либо закрыто
не думай что ты такой умный , только ты один подумал о разном сопротивлении форсунок
читай форум все уже разжевано и рассчитано , читай

Да ладно каждый один фиг останеться при своём мнение я уже к этому тут привык =))))) Меня удивило одно не уже ли эту тему более менее нормальные люди дискусируют =)))) Пробег на удивление ещё не скутили =))))

А таблицы Бошевских форсов вам мало ? Что бы хотя бы по сопротивлению посмотреть какие форсы только подойдут или нет ? Там стоят катушки которые их открывают если на катушке одно сопротивление то под определённым вольтажом она откроеться на определённое растояние

бугагаг))))) на определенное расстояние ты мерял?? ))))))))))
сам посмотри таблицы и чо там с сопротивлением

Да ладно каждый один фиг останеться при своём мнение я уже к этому тут привык =))))) Меня удивило одно не уже ли эту тему более менее нормальные люди дискусируют =)))) Пробег на удивление ещё не скутили =))))

мнения,  меня как то не инетересуют, меня инетересует практический опыт и теоритически е познания, логика,
при этом я остаюсь не при своем мнении, а при своих деньгах    

за пробегом на этом сайте  пионеры бегают, ты лучше расскажи из своей практики, что нибудь дельное, ценное, что сможет людям помочь деньги с экономить, а они тебе расскажут, вот для этого форум и существует   

бугагаг))))) на определенное расстояние ты мерял?? ))))))))))
сам посмотри таблицы и чо там с сопротивлением

Да понеслась пробег крутить тока ляпнул =)))) Да пускай она полность открываеться пускай она идеально работает, но не зря она дешевле это раз второе можно взять механическую часть сердечники если разные то о чём тогда разговор ?

мое мнение насчет ценообразования - 715 и тем более 211 форсы старые, производятся малыми тиражами - отсюда и цена значительная
не уверен кстати что они не в китае на заводе боша производятся

мое мнение насчет ценообразования - 715 и тем более 211 форсы старые, производятся малыми тиражами - отсюда и цена значительная
не уверен кстати что они не в китае на заводе боша производятся

+1

И производство в Германии и тп значительно дороже чем в России. Но я не хочу платить зарплату Гансу, я лучше ее Ване заплачу. А по цене, так разница минимум в 4 раза. Я так уж и быть, буду в 4 раза чаще их менять, если понадобиться.

прочитай про ценообразование на запчасти,  соседний топик( что там про троит),  я отписал,
так что высокая цена это не показатель на который надо орентироваться
ориентир-- качество , вот это правильно 

ориентир-- качество , вот это правильно 

Золотые слова, Юрий Венедиктович!

а по теме, можно канеш покупать всё самое дорогое и надеятся, что оно по умолчанию пиздатое. Но лучше брать то, что рекомендуют те, кто проверил на себе. Ибо в нашей стране дорого - ещё не значит хорошо. К сожалению =\

Но лучше брать то, что рекомендуют те, кто проверил на себе. Ибо в нашей стране дорого - ещё не значит хорошо. К сожалению =\

правильно, начальника :-)))

увидел в продаже "р/к форсунки (универсальный)". но цена в 250 ру отпугнула)

ФАКТЫ. ДЛЯ М10.

0-280-150-704   170 cc/min при 3.0 бар (источник Stan weiss Electronic Fuel Injector (EFI) Flow Data Table
0-280-158-110   170 cc/min при 3.0 бар (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ib3NjaC1tb3RvcnNwb3J0LmNvbS9wZGYvY29tcG9uZW50cy9pbmplY3Rpb25fdmFsdmVzL0VWXzE0LnBkZg==)
0-280-158-107   220 cc/min при 3.0 бар (/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ib3NjaC1tb3RvcnNwb3J0LmNvbS9wZGYvY29tcG9uZW50cy9pbmplY3Rpb25fdmFsdmVzL0VWXzE0LnBkZg==)


Кто что прокомментирует?
По высоте 0-280-158-110 и 0-280-150-704 одинаковы?

Что интересно, на /go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5ib3NjaC1tb3RvcnNwb3J0LmNvbS9jb250ZW50L2xhbmd1YWdlMi9odG1sLzI2NTkuaHRt цена на 0-280-158-110 форсунку 75 евро! У нас менее 20

размер и сопротивление форсунки обязательно проверь