Тема: Стоит ли ставить форсунки от 2111

сегодня попробывал воткнуть на m10 1.8i форсы 0280158110 ей их катострофически мало но зато убедился что мои родные 704 отлично работают так что 110 не вариант на 1.8

подскажи, пожалуйста, какой СО должен быть на форсунках 6238 сименс дека? на м20б20. так же как и с обычными форсами 1-1,5? можно ли определить оптимальный СО или тупо по книжке ставить?

по книжке

у сименсов производительность не 132 как у родных, а 133 (при соответсвующем давлении)...т.е. больше бенза - больше воздуха, в итоге то же СО что и в книжке. так?)

сегодня попробывал воткнуть на m10 1.8i форсы 0280158110 ей их катострофически мало но зато убедился что мои родные 704 отлично работают так что 110 не вариант на 1.8

помнится, когда я мерил давление топлива, то на работающем двиге манометр показывал нужные 3 бара, а если двиг заглушить и врубить насос, то давление было 3,5 бара.
Тему я читал давно и цифры помню примерно, в общем так:
у форс 0280158110 производительность 130 при 3 бар, а у родных 715-х 150 при 3 бар. Если из регулятора давления выдернуть вакуумный шланг, то давление будет 3,5 и по идеи форс 0280158110 при таком давлении должно хватить.
Например, у меня есть форсы у кот производительность при 2,5 бар точно такая же как у родных при 3 бар. Однако до меня эти неродные форсы воткнули с регулятором на 3 бара и машина жрала 13-15 литров и свечи черные были. Т.е. в принципе эти 0,5 бара решают.

Однако у меня 3,5 бара показывало только на заглушенном моторе, как себя ведет регулятор без вакуумного шланга на высоких оборотах я не знаю(т.к. не замерял) и вообще переживет ли регулятор такое?

Из темы понял, что  для m10 1.8i  форсунки от ТАЗика 0 280 158 017 (0 280 158 017     153 cm3/min  /3 bars) подходят - подходят и по производительности, и по сопротивлению, и можно даже без лямбды, НО не подходят по высоте, т.к. короче родных 0 280 150 715-х (0 280 150 715     149 cm3/min /3 bars) примерно на полтора сантиметра. Опустить на столько рампу не получается обычным пересверливанием крепёжных отверстий рампы из чего сопсно сам вопрос:
- А если выточить из обычной сырой железки переходнички и установить их между рампой и форсункой??? (колхоз конечно жуткий но как вариант пока не будет найдено более достойное решение)

В теории идеально, как я понял, и по сопротивлению, и по производительности, и по размеру, подходят 0-280-155-969 149.2 cc/min /3 bars - да??? Но также я понял, что они такие же старючие, как и 0 280 150 715 хоть и дешевле - да???

еще есть 0 280 158 022, у них около 150 производительность, у кого есть ссылка на страничку характеристик этих форсунок?

все вычислил производительность 0 280 158 022 форсунок она равна 157см3мин
у 715 -- 149см3мин      , то что надо , при наличии лямбды все должно работать
считал  так  зная, что за сек вытекает 1,9644гр*60=  117,864 грмин и делит на плотность бензина 0,75 получаем      157,152 см3мин, вот и все  :-)))))))

посчитал для 0 280 158 017  получил 153 см3мин, еще ближе
Сообщение склеено: [time]25 Сентябрь 2009, 18:01:48[/time]
ну что кто первый попробует :-) ?

У 0 280 158 022 по расчётам -Arnold- производительность выше чем у 0 280 158 017, ИМХО на двиг без лямбды больше подошли бы 0 280 158 017, поэтому 022 не рассматриваю...

У 0 280 158 022 по расчётам -Arnold- производительность выше чем у 0 280 158 017, ИМХО на двиг без лямбды больше подошли бы 0 280 158 017, поэтому 022 не рассматриваю...

да я для себя интересуюсь)) у меня и лямда есть и смесь регулируется. А у 0 280 158 017 точно 153 cm3/min  /3 bars? так то мне это подходит и на м40 без переделки встает. Надо будет при возможности поменять.

Ну, по расчётам -Arnold- получается, что 153 cm3/min при 3 барах...
Табличных данных по форсункам 0 280 158 017 и 0 280 158 022 к сожалению не нашел - неделю перекапывал просторы сети и не нашел :-(
Если у кого есть точные данные по этим форсункам выложите пожалуйста.

 Извиняюсь за оффтоп, Может надо кому...  есть новые форсунки на разные моторы по относительно нормальной цене...  http://www.fiveomotorsport.com/
  К примеру, брал на шеви биг блок V8 - 8 штук с доставкой обошлись в 9300, при том что здесь они стоили по 7900 штука )) ...
   

Кто-нибудь ставил эти 0 280 158 017 форсунки на М40 1.6?

товарищи! рдт ставится от волги с каким мотором? щас смотрел в магазине, они слегка разные. И еще вопрос: родной рдт на м40 1.6 на 2.5 или 3.0 бара?

товарищи! рдт ставится от волги с каким мотором? щас смотрел в магазине, они слегка разные

волговские рдт все на 3 очка...

волговские рдт по давлению все одиннаковые отличаются только по креплению, на своём м10 уже полгода ездию  на волговских форсунках последниее цифры 711, правда расход  13литров на100км в городском режиме..

м40 1.6  РДТ 3 бар

запутался мля... т.е. при установке 502 форс на м40 1.6 не надо ставить волго- рдт ??

запутался мля... т.е. при установке 502 форс на м40 1.6 не надо ставить волго- рдт ??

надо ставить родной рдт.

Подскажите пожалуйста, много воросов по форсункам на м20. Купил siemens 6238, но они немного короче родных. Надо ли что нибудь допиливать при установке? Еще дали 4 штуки желтые и 2 серые, они одинаковые? Также купил рдт от волги вот такой http://savepic.su/2250070.jpg Тот ли взял?)))) )

от Волги правильно взял, на 3 бар)...

запутался мля... т.е. при установке 502 форс на м40 1.6 не надо ставить волго- рдт ??

Вот и мне интересно... Не знаю я когда поменял форсунки на 502, сразу заметил что машина хуже едет.... Поставил сейчас форсунки от m50 мотора...

502 форсы подходят только для м40б16 без замены рдт.

502 форсы подходят только для м40б16 без замены рдт.

Я темку почитал "не бойтесь менять инжекторы" так то человек многим помог, когда ситуация вообще плачевна.. Но я точно могу сказать одно, что у меня, например, эти "льющие форсунки" 715-е которые, гораздо лучше везли, чем 502-е, разница ощутима сразу... И хоть ты как регулируй расходомер... Сейчас я поставил  414 у них уже не одно отверстие а 4, распыл очень хороший. На стенде когда проверял там вообще прям пыль получается... и производительность у них такая же как у 715. Но вообще смею предположить теорию, что если подать чуть больше давления на 502-е то возможно они приблизятся к производительности родных форсунок... А так ну прям очень чувствуется если честно что не хватает... и свечки белее становились уже после 300 км пробега где-то...

Подскажите пожалуйста, много воросов по форсункам на м20. Купил siemens 6238, но они немного короче родных. Надо ли что нибудь допиливать при установке? Еще дали 4 штуки желтые и 2 серые, они одинаковые? Также купил рдт от волги вот такой http://savepic.su/2250070.jpg Тот ли взял?)))) )

надо немного( 1-2мм) расточить натфилем уши на топливной рампе которыми она крепится к коллектору, чтобы форсунки глубже сели. а по поводу цветов - хз себекогда покупал все серые были

зачем вот думать "эти лучше форсы или те" когда есть таблица производительности....

Раздули тему,аш пепец!у мя вопрос,снял со своей форсы (мотор м20б23 джет) форсы 208 а кто производитель ненаписано и найти немогу,есть еще 450 и 086 цвет толи желтый толи бежевый...хто скажет как узнать?и чем проверить(промыть) из автохимии?