Тема: м20в20 2,0л->2,7л

то 2.7 то 2.5 ты уж определись...

при чем здесь 2.7 и 2.5 я про 2.0 говорил что отличается
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 14:46:54
на блоке 2.0 внешний диаметр гильзы меньше!

при чем здесь 2.7 и 2.5 я про 2.0 говорил что отличается

смотри...все сравнения делаются для чего то,какой то цели...твоя цель уверить меня в чем? В том что они различаются, так? Ну так вот...они и правда отличаются один 2.0 другой 2.5...поехали дальше, по последним уверениям многих точить 2.0 в 2.5 не имеет смысла так? Ну так вот я тебе говорю что это можно сделать легко и без ущерба мотору...вопросы?

ну примерно...портрет любителя е30. Молодой человек 20-24 лет с большими амбициями, с большим желанием поставить большой мотор, но не понимающий что надо сделать и как все это собрать.

))))))))))))))))))))))) да. всё , кроме последнего )))) я бы поставил , поковырялся , пособирал , вопрос времени и денег ) ну , придёт время , и я что нибудь осилю ))))

))))))))))))))))))))))) да. всё , кроме последнего )))) я бы поставил , поковырялся , пособирал , вопрос времени и денег ) ну , придёт время , и я что нибудь осилю ))))

конечно придет время...а вместе с тем понимание и осознание сделанного)))

понимание и осознание это ладно )))) а вот когда появится возможность , наверно уже как раз будет больше 24 лет )))) для таких проектов чтоб так просто играть в конструктор ))) а шоб было понимание и осознание , я даже подумывал второе высшее автомобильное получить)

3мм толщина у цилиндра ПО ЧЕРТЕЖУ 2106 после расточки в 82мм. живет и валит и в турбомоторах

3мм толщина у цилиндра ПО ЧЕРТЕЖУ 2106 после расточки в 82мм. живет и валит и в турбомоторах

уйди отсюда ))))

3мм толщина у цилиндра ПО ЧЕРТЕЖУ 2106 после расточки в 82мм. живет и валит и в турбомоторах

во! реальные хоть цифры... спасибо)
я в литературе искал както.. допустимые стенки цилиндров. но так и не нашел какая же минимальная.

уйди отсюда ))))

Вы не модератор, чтобы указывать мне, что делать. Спасибо
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 15:27:24

во! реальные хоть цифры... спасибо)
я в литературе искал както.. допустимые стенки цилиндров. но так и не нашел какая же минимальная.

Считается минимально допустимой - 3мм

Вы не модератор, чтобы указывать мне, что делать. Спасибо

На здоровье )
1. я не указывал.
2. научитесь отличать серьезное обращение от шуточного
3. просто не понятно что может делать человек с двумя турбо тазами на БМВ форуме )
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 15:29:15
даже будучи модератором я никого никуда не выгоняю )) . Арт сорри за оффтоп.

На здоровье )
1. я не указывал.
2. научитесь отличать серьезное обращение от шуточного
3. просто не понятно что может делать человек с двумя турбо тазами на БМВ форуме )
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 14:29:15
даже будучи модератором я никого никуда не выгоняю )) . Арт сорри за оффтоп.

У меня была БМВ. продал, я остался, ибо тут есть, что почитать. Тюнинг не имеет различия между марками авто, если речь о ДВС и 4-х тактном моторе

кстати. не знаю почему , но искал данные для блоков ВАЗ какие ремонтные размеры могут быть .
ибо у меня был блок 2105 и мне его расточили до 80 . искал по 2106 , было найдено что 79 это последний ремонтный размер. по 2105 - до 82 точится последний ремонтный , сарафанное радио говорит что в блоках 2105 , выпуск которых был ограничен стенки были потолще. потому и точились больше. 3 мм стенки насколько я помню - край , больше уже совсем криминал. про ресурс не скажу. Art это тебе лучше у Корифея спросить , он наверняка подскажет , он точил свои двигатели
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 15:32:57

У меня была БМВ. продал, я остался, ибо тут есть, что почитать. Тюнинг не имеет различия между марками авто, если речь о ДВС и 4-х тактном моторе

никто и не спорит :-)

понимание и осознание это ладно )))) а вот когда появится возможность , наверно уже как раз будет больше 24 лет )))) для таких проектов чтоб так просто играть в конструктор ))) а шоб было понимание и осознание , я даже подумывал второе высшее автомобильное получить)

все бы так подходили к делу)))
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 15:39:30

кстати. не знаю почему , но искал данные для блоков ВАЗ какие ремонтные размеры могут быть .
ибо у меня был блок 2105 и мне его расточили до 80 . искал по 2106 , было найдено что 79 это последний ремонтный размер. по 2105 - до 82 точится последний ремонтный , сарафанное радио говорит что в блоках 2105 , выпуск которых был ограничен стенки были потолще. потому и точились больше. 3 мм стенки насколько я помню - край , больше уже совсем криминал. про ресурс не скажу. Art это тебе лучше у Корифея спросить , он наверняка подскажет , он точил свои двигатели
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 14:32:57никто и не спорит :-)

я лично точил блок 2101 под 79 поршни от пятерки, поршни с выемками под клапана.говорили что долго не проходит...прошел 50000 при мне валила 170, за последние 20000 км не грама масла не долил.

По всему бывшему СНГ ездят несколько десятков тысяч моторов 21011 и 2106 расточенный 79->82 со стенкой 3м и меньше(!!!) ибо дефекты литься и езда на воде жрут цилиндр. У меня у самого был такой мотор, все зашибись. Если мотор на воде не ездил 30 лет, проблем быть не должно

3мм толщина у цилиндра ПО ЧЕРТЕЖУ 2106 после расточки в 82мм. живет и валит и в турбомоторах

Вот и я о том же!!!! Не надо все таки кому то из нас решиться и распилить пару блоков с фотографиями для наглядности. Тоже готов пожертвовать свой 2.0 Валяется второй без дела, а просто так на чермет тащить рука не поднимается а так хоть во имя науки!!!!. Если никто не опередит то через неделю распилю.

Странный здесь народ сравниваете БМВ и ТАЗики !!! Сколько ходит тазик ? до капиталки ?

Вот и я о том же!!!! Не надо все таки кому то из нас решиться и распилить пару блоков с фотографиями для наглядности. Тоже готов пожертвовать свой 2.0 Валяется второй без дела, а просто так на чермет тащить рука не поднимается а так хоть во имя науки!!!!. Если никто не опередит то через неделю распилю.

Ленточная пила есть? болгаркой ты до второго пришестия пилить будете
Сообщение склеено: 14 Января 2010, 17:54:33

Странный здесь народ сравниваете БМВ и ТАЗики !!! Сколько ходит тазик ? до капиталки ?

причем тут это вообще? Прогнозировать ресурс мотора - неблагодарное дело. он либо вздуется бочкой сразу после первой поездки, либо нет

а ты их там видел?))))))

Да

Зачем рассуждать !  Где то здесь был мен под ником  Rabinovich 527i  у него такой мотор встал !! Можно спросить какой диагноз... 

Зачем рассуждать !  Где то здесь был мен под ником  Rabinovich 527i  у него такой мотор встал !! Можно спросить какой диагноз... 

какой такой мотор...не надо все в кучу валить

хватит  спорить!!!!!!!!!!!

да помянем мы М20В20 блок ....пусть все противники сгниют раньше чем он покроется ржавчиной.....








Сообщение склеено: [time]Чтв 14 Янв 2010 22:19:53[/time]
и так со стороны помпы.. это верх последней фотки. оттуда пилить удобнее было.
толшина на обломе 5.5мм

решил пропил сделать и в месте соприкосновения стенок цилиндров....было подозрение
там получается щель порядка 2,0мм (+/- 0.2мм)
толщина стенки гильзы получается 4мм (-0,1....-0,2мм)

получается что первый и 6-й цилиндры имеют не однородную толщину по окружности...очень странно.. но понятно что щель сделана дабы омывалось охлаждайкой.

кстати.. ширина прокладки места между цилиндрами составляет 5,5мм но прокладка нулячая не обжатая.. тоесть смело принимаем +0,5 после обжатия головы.. тоесть 6мм.. ну и плюс зазор.. думаю на в25-ых блоках он тоже должен быть...хотя могу и ошибаться.. но если с зазором хотябы в 1мм.. то получается у в25 толщина стенки 2,5мм а если 2мм щель.. то все 2,0мм толщина....а их ведь еще до 85 точат...вроде и до 86 видел кто-то точит...в общем пища для размышления....
Сообщение склеено: [time]Чтв 14 Янв 2010 22:23:26[/time]
кстати вот кусок облома.. видно по стенке цилиндра.. обломался кстати довольно лего...молотком в 200грам несильным ударом... тоесть сталь хорошо насыщена углеродом.. хрупкая....но значит износостойкая....


млин я дома треснутый в27 викинул((((... чеж я его не пильнул то?((((((((((((


у кого в25 есть попилить а?

это не сталь, а чугун жаростойкий, потому и колется.

гильзы чугунные?...я думал сталюга...

ну ты в принципе не соврал )) сталь , насыщенная углеродом ))

Точно точно литье! Мне токарь который мой 2-х литровый блок точил тож самое и сказал-блок литье - чугун. Т.е. если я правильно понял между цилиндрами стенка гильзы тоньше аж на 2 мм, а после расточки до 84мм остается еще как минимум 2. Расточенный жигулевский еще тоньше. Но ведь они достаточно хорошо ходят после расточки. А вот с турбированием своего М20, я пожалуй повременю, хотя надо еще все просчитать. Жалько конечно что такой же препарации никто не решается подвергнуть блок от 2.5. Но мож еще энтузиасты появятся, так сказать тока во имя науки!!!!