Тема: м20в20 2,0л->2,7л

у 2,0 не расточенного в самом тонком месте 4мм.
у 2,5 в самом тонком месте 3мм

у 2,0 не расточенного в самом тонком месте 4мм.
у 2,5 в самом тонком месте 3мм

Спасибо.

то ест если расточить в20 до 84 в самом тоном месте останется 2 мм так чтоли?

то ест если расточить в20 до 84 в самом тоном месте останется 2 мм так чтоли?

Выходит, что так...
Точат в20 до 84мм, а в25 до 86мм. Выходит, что там и там стенка после расточки будет 2мм.

у блока б20 целиндры омываются между собой а у б25 они слиты в один ряд цельным. поэтому не рекомендую точить больше 82мм б20.
Я делал себе мотор 2,6 литра с м20б20. 200 сил получилось +- 5л.с. погрешность при замерах   

состав напиши как ты 2.6 собрал

Я делал себе мотор 2,6 литра с м20б20. 200 сил получилось +- 5л.с. погрешность при замерах   

2,7л делают на В25 голове и выходит 185л.с. А как у тебя 200 вышло???

у блока б20 целиндры омываются между собой а у б25 они слиты в один ряд цельным. поэтому не рекомендую точить больше 82мм б20.
Я делал себе мотор 2,6 литра с м20б20. 200 сил получилось +- 5л.с. погрешность при замерах   

и не надо рекомендовать...собрал 2.6 молодец)))

2,7л делают на В25 голове и выходит 185л.с. А как у тебя 200 вышло

Да ладно тебе, странно что не стотыщпиццот
Меряют жопомером, вот и все

Колено 81, поршни 82, шатуны штатные б20,
поршни брал от 2112 дно уменьшал на 2мм, степень сжатия 11,2:1

разгон до сотни 6,8
четверть мили 14,7
масса машины 1150

У какой е30 похожие параметры?
и 200 сил с 2,6 получить совсем не трудно.

Колено 81, поршни 82, шатуны штатные б20,
поршни брал от 2112 дно уменьшал на 2мм, степень сжатия 11,2:1

разгон до сотни 6,8
четверть мили 14,7
масса машины 1150

У какой е30 похожие параметры?

У в25, особенно если разгон до 100 мерялся по "секундомеру"...

и 200 сил с 2,6 получить совсем не трудно.

Как?

Колено 81, поршни 82, шатуны штатные б20,
поршни брал от 2112 дно уменьшал на 2мм, степень сжатия 11,2:1

разгон до сотни 6,8
четверть мили 14,7
масса машины 1150

У какой е30 похожие параметры?
и 200 сил с 2,6 получить совсем не трудно.

Ну по разгону до сотни, ты намекаешь о МЗ. Но незабывай, что она другая по весу, 1240 кг (на 90 кг тяжелее). А если ты опустишь вес своего авто еще на 300 кг, то мощи ты ей не прибавишь, а разгон до ста будет меньше. Поэтому не правильно приравнивать мощность авто к разгону до сотни.
А форсунок штатных В20 хватит до 200 сил?

Я смотрел м3 с двигателем 215 сил разгоняется до сотни 7,3 (вот он лишний вес )
Если переделывать ета мотор просто заменой бошки то и получится 185 л.с.
Если заменить голову и мозги от 325 то выйдет 210 л.с. в стандарте 2,7 со степенью сжатия 11, это было описано на e30.de
форсунок б20 хватает до 200 сил, с запасом.

не знаю как это форсунок от 2,0 хватает, если мне от 2,5 не хватало и пришлось от м50б25 ставить

не знаю как это форсунок от 2,0 хватает, если мне от 2,5 не хватало и пришлось от м50б25 ставить

ну у меня стоят от 2.0

Заменой регулятора давления можно решить проблему форсунок.

Колено 81, поршни 82, шатуны штатные б20,
поршни брал от 2112 дно уменьшал на 2мм, степень сжатия 11,2:1

Какой головой это накрыто?

Какой головой это накрыто?

Наверное от В27 (четырёхопорной).

ну у меня стоят от 2.0

"стоят" и "хватает" - чувствуешь разницу? )))
------------ Сообщение склеено: 29 Июля 2010, 00:00:22 -------------

Заменой регулятора давления можно решить проблему форсунок.

нельзя
какой регулятор предлагается поставить? бара на 4 или 4,5? и где такой взять?

Бара на 4 регулируемый.

"стоят" и "хватает" - чувствуешь разницу? )))
------------ Сообщение склеено: 28 Июля 2010, 22:00:22 ------------- нельзя
какой регулятор предлагается поставить? бара на 4 или 4,5? и где такой взять?

Хватает вполне...чуешь разницу? На джетроне вполне хватает, так как когда стояли на 2.0 при заводе воняло бензой постоянно, теперь такого нет. Он тупо переливает джетрон. На мотороне может и не хватать, так как там электронное управление, а не аналоговое как на джетроне. От волво  можно поставить на 3.5 бара.

Бара на 4 регулируемый.

дешевле и правильней форсунки поменчять, чем такой покупать

Не спорю, но сказано это к вопросу что и тех хватает при...

Не забывай, что при давлении, на которое форсы не рассчитаны, они могут тупо лить и все...

б27 есть в 3 вариантах: на моторе с 83по 85 год(поршни с выступом 0.65мм) СЖ11, с 85по 87 (поршни с лужицей -0.9мм) СЖ 10, и машины для США с 82по 87 (поршни с лужей -3.5мм) СЖ9

Форсунки на б27 теже что и на б20 после 86г ...716 , только регулятор на б20 2.5бар на б27 3 бар, а на ранних б20 форсы ...208
производительность ...208-133куб при 2.5бар , а ...716-134куб при 3бар

по поводу конструктора с 2112 поршнями(такой у мерлина) прет он хорошо и 325(заводской) легко объезжает, а на счет 6.7 сек это немного приукрасили тк 540 разгоняется до 100 за 6.6сек а догнать ее мерлин не всилах проверено да и 535 в е28 тоже недостижим, как не крути а момента почти в 1.5 раза меньше у м20б27