Тема: DIAMANTSCHWARZ METALLIC купе, 331is (m5хb31), BBS RS 001 SCHWARZ

очень точный метод, зачем три пива так и не догнал

очень точный метод, зачем три пива так и не догнал

чтобы время скоротать, потому как ждать прийдтся очень долго )))

поменял датчик распредвала, тупняк на низах вроде с большего прошел. Но блин хлопает в выпуск при сбросе газа, и после прогрева на холостых тож тихенько так  Замена свечей ничего не дала. Похоже на пропуски зажигания. Поеду на комп (((

зато пофиксил отсечку. теперь нормальная на 6500. Огромное спасибо denis10.80 !!!
также пофиксил экономайзер, показывает, и как ни странно стрелка показывает довольно похожие на реальные значения. Работает так же как в е30 а не как в е39 например. Т.е. на месте не уходит в ноль, а уползает в 30. Комп показывает расход, но уж очень оптимистический)))) 4,7 л при спокойной езде по городу)))) если бы реальный расход был в 2 раза выше, я был бы счастлив  на копание в схемах потратил около дня,для разных годов распиновки мозга и приборок слегка отличаются, на подключение в спокойном акуратном темпе потратил час-полтора.
Мотор сильно жрет масло. 700 км - литр. Но сильно валит масло из под клапанной крышки, даже свечной колодец 6го цилиндра залит маслом, моторное масло течет также вниз и стекает по коробке  попадалово на набор прокладок. как минимум.

да уж обидно((

литр если в отсечку крутить или в спокойном режиме?
чтобы литр вытек под машиной должны быть лужи масла, по капелькам оно вытекать будет не один год

піздзец! Агрэссар, твой рухавік, напэўна, пашкодзіўся і ў хуткім часе памрэ))))


давай я табе лепш м20в20 свой прадам, будзеш ездзіць як сапраўдны хлапец)))

хуевые новости конечно, может так собрали его ногами?!

піздзец! Агрэссар, твой рухавік, напэўна, пашкодзіўся і ў хуткім часе памрэ))))


давай я табе лепш м20в20 свой прадам, будзеш ездзіць як сапраўдны хлапец)))

мыкола, нельга ш так с чалавечым горам...  пашкадаваў бы хлопца

А че так херово Что его топором собирали (((

ну паглядьма, надо поменять прокладканама  а так блин оно даж при первом запуске текло, сопли на коробке аж висели, а ща под пластиковой крышкой масло, в свечном колодце, на блоке, коробке... В системе вентиляции картера до сих пор одного шланга не хватает тупо оба конца заглушены. Далее мотор сильно закоксован. Ездили на очень богатой смеси, масло тож под подозрением... что то ниче про мобил1 у нас я не слышал. Вообще залью полусинтетику 10в40 или 10в50 для чугунного блока нормально будет.
А так вроде по запаху выпуск чистый, уже бензой не несет, маслом тоже. После установки мозга 2,8 нормализовался расход и чистота выпуска.

итого надо :
1) замена прокладки
2) восстановление системы вентиляции картерных газов
3) раскоксовка ЦПГ (возможно кольца позалегали)
4) чуть более густое масло

Думаю это должно привести к результату, пусть не пол литра от замены до замены, но литра 3 меня бы наверное устроило на 10000

Вообщем мотор загадочный и не дает расслабиться.

ЗЫ. погода задолбала, негде отжечь как следует

чуть более густое масло - это надо второй индекс 50 или вообще 60
у тебя сейчас все цилиндры работают? может там катушкам хана?

Чтото , както, такто..........................
Не весело в общем ((

вот и я думаю что катушка какая глючит, как начинаешь заводить все ок, как прогреется немного... начинает хлопать. Судя по свечам цилиндры работают все. Только нагар немного разный где то чуть больше где то чуть меньше. Возможно катушка не совсем сдохла но глючит, или пробивает наконечник, непонятно почему не всегда. а только на прогретую, даже немного.

ну так надо выяснить что за проблема,а то это не дело!!!

ты обкатку прошел?

до меня еще прошли, 25 тыщ )

у меня хлопала в выпуск на сбросе газа (сосбенно 3500-4000 об/мин) когда зажигание было очень позднем .... и тоже на прогретой.... .

ну врядли у мотрона настолько дикие углы чтобы аж хлопало во впускной.

может масло в колодцах сделало своё чёрное дело?

был на диагностике сегодня. никакого криминала не нашли, были некоторые ошибки но эт не относилось к мотору, типа нет сигнала скорости, нет шины СAN ошибка датчика распреда, потенциометра дроссельной заслонки (кстати что это) после сброса ошибки не появлялись эти хотя машина  продолжала при сбросе газа хлопать слегка. На удивление пропусков зажигания не обнаружилось. Т
Теоретически начальные углы  зажигания от 2,8 для 3,1 чуть поздноваты, но не забываем, что есть аж 2 датчика детонации и мозг регулирует угол исходя из максимально раннего для залитого топлива, т.е. на грани детонации. По идее должен был бы скомпенсировать разницу между 84 мм ходом поршня для 2,8 и моим 89,6. Бензин 95.
Выкручивали свечи, нагар вроде нормальный, равномерный. Наконечники катушек надо бы поменять, старые, подуставшие, свечи думаю туда же. Возможно искра уходит или слабая на цилиндре в свечном колодце которого масло. Кстати как, масло проводит электричество?
У меня новое горе, акум полный труп. вчера сдох на зарядке, зато зарядка на акуме нормальная, а я на нее грешил, но нет 14 -14,1В и по тестеру и на компе.
Устал я )))) Едет вроде хорошо, негде проверить. везде снег и даже на 4ой при резком газе срывает колеса %) блок вещь в себе, полезно ползать по сугробам. но при перегазовке норовит закинуть зад даже на прямой.

піздзец! Агрэссар, твой рухавік, напэўна, пашкодзіўся і ў хуткім часе памрэ))))


давай я табе лепш м20в20 свой прадам, будзеш ездзіць як сапраўдны хлапец)))

хахахахахах пад сталоммммммммммммммммммммм
Сообщение склеено: [time]Втр 12 Янв 2010 00:37:51[/time]

был на диагностике сегодня. никакого криминала не нашли, были некоторые ошибки но эт не относилось к мотору, типа нет сигнала скорости, нет шины СAN ошибка датчика распреда, потенциометра дроссельной заслонки (кстати что это) после сброса ошибки не появлялись эти хотя машина  продолжала при сбросе газа хлопать слегка. На удивление пропусков зажигания не обнаружилось. Т
Теоретически начальные углы  зажигания от 2,8 для 3,1 чуть поздноваты, но не забываем, что есть аж 2 датчика детонации и мозг регулирует угол исходя из максимально раннего для залитого топлива, т.е. на грани детонации. По идее должен был бы скомпенсировать разницу между 84 мм ходом поршня для 2,8 и моим 89,6. Бензин 95.
Выкручивали свечи, нагар вроде нормальный, равномерный. Наконечники катушек надо бы поменять, старые, подуставшие, свечи думаю туда же. Возможно искра уходит или слабая на цилиндре в свечном колодце которого масло. Кстати как, масло проводит электричество?
У меня новое горе, акум полный труп. вчера сдох на зарядке, зато зарядка на акуме нормальная, а я на нее грешил, но нет 14 -14,1В и по тестеру и на компе.
Устал я )))) Едет вроде хорошо, негде проверить. везде снег и даже на 4ой при резком газе срывает колеса %) блок вещь в себе, полезно ползать по сугробам. но при перегазовке норовит закинуть зад даже на прямой.

извени за предыдущий пост но чел реально отжег а по теме плохую диагностику ты прошел если не смогли определить что наконечники целые или нет . после BOSHевской станции в Могилеве дают всю разблядовку по каждому цилиндру по смеси по искре . стрелять может изза говеного бенза он у нас ОЧЕНЬ ГОВЕНЫЙ мотор умный сам зажигание коректирует этож не трамблер . у меня тоже при сбросе стрелял потом прошло а началось когда выпуск поменял . может лямда мозги парит. но это опять же диагностика . едь в могилев.

в бабруйске лучше)))

Что в столице с диагностикой такой напряг?

да не может быть!!!!Это всё таки столица!!!

пля. я сам стоял возле сканера и наблюдал что у мня там творится. Катушку можно проверить так же как и наконечник только на срец стенде, а не компом, комп покажет только неравномерность по цилиндрам и если есть пропуски, если сдохла катушка совсем.
Вообще ищу себе сканер для личного пользованаия через ноут.

подозреваю что определенный круг лиц отговаривал тебя от покупки данного экземпляра?
самый лучий способ проверить движок -заводишь  и отходишь метров на 5  слушно все и гидрики и слабые прострелы получается что шум шкивов ремней гаснет и на ружу вылазят все косяки.