Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

и еще я снимал холодный патрубок когда газу прибавляешь тогда вода чуть чуть начинает идти...холодная...а на холостых не капает!

у тебя холодным какой из шлангов - верхний(подача) или нижний(отвод)?
странно что когда ты снял, то с шланга не хлынуло...
подача должна быть подключена с головы... отвод уходит или в блок или на радиатор...
ты же писал, что воздухом печка продувается, - значит и вода должна течь! продуваться он должен даже ртом, оччень легко!

у тебя холодным какой из шлангов - верхний(подача) или нижний(отвод)?
странно что когда ты снял, то с шланга не хлынуло...
подача должна быть подключена с головы... отвод уходит или в блок или на радиатор...
ты же писал, что воздухом печка продувается, - значит и вода должна течь! продуваться он должен даже ртом, оччень легко!

верхний холодный,нижний горячий!

верхний холодный,нижний горячий!

попробуй переставить их местами - шланг горячий(с головы) должен на верхний патрубок надеваться, на этом пластиковом патрубке стоит клапан со стрелкой в сторону радиатора.

попробуй переставить их местами - шланг горячий(с головы) должен на верхний патрубок надеваться...

да ну?



№2 шланг ПОДВОДЯЩИЙ

да ну?
№2 шланг ПОДВОДЯЩИЙ

ну-да, все правильно - ПОДВОДЯЩИЙ ож к блоку, а ты как думал?

подводящий ОЖ ОТ блока К печке - ща пошёл на своём ведре проверил

ну-да, все правильно - ПОДВОДЯЩИЙ ож к блоку, а ты как думал?

пока спорить не буду... подождем знатоков... ноооо...

1. когда рисуют картинку для печки, то и все термины должны трактоваться для печки... соответственно ПОДВОДЯЩИЙ К ПЕЧКЕ...
2. у меня с блока идет на нижний шланг... на холод не жалуюсь... (ошибка предыдущего хозяина возможна, но маловероятна...)
3. на картинке есть ПОМПА... так вот стрелочка направления течи ОЖ как думаешь куда направлена??? ВПРАВО!!! а помпа со шлангами №6 и №7 должна заменить шланг №2...


как-то так....

подводящий ОЖ ОТ блока К печке - ща пошёл на своём ведре проверил

а вот и знатоки... еще мнения будут?

это тема про патрубки - боян трёхлетней давности! и тоже доставали из штанин термин подводящий и удивлялись широкооткрытыми глазами (если интересно, поищи эти посты...)... тока вот сейчас возникла мысль, что каталог запчастей составлятся по применению, взял чел(=конструктор с баварского завода) все шланги описывать и пошел их перечислять вокруг двигателя, номерки проставлять и названия придумывать - вот тут и радилось это... почему этот и другие шланги названы(переведены) на оригинальных схемах большими буквами верхнего регистра а названия других элементов могут быть в нижнем регистре и в перемешку или не совсем вперемешку? - может глупость, но все может быть - 30 лет тому назад.

и этиже конструкторы отлили на клапане печки стрелку - на кой, куда она показывает? на радиатор? ну да, чтобы не ошиблись для чего клапан нужон...
хз, может и у меня шланги подключены как ты говоришь, но на этом логика останавливается...

у человека ситуация и вполне возможно что патрубки наоборот - хорошо, если ему поможет перестановка шлангов...

патрубки правильно стоят!

патрубки правильно стоят!

кто-то из соклубников ставил прозрачные шланги для подвода на печку - попробуй поставить такие и посмотреть появляется ли там течение ож. для начала их вообще можно закольцевать без печки, потом посмотреть через печку(т.е. ее радиатор).

сегодня ставил другой РАБОЧИЙ клапан.и что же вы думаете? х.у.й там,извините за мой французский! бля заколебало,и  еще холодает с каждым днем!(

на м20 по крайней мере приходит ОЖ в печку с термостата и уходит в блок 100% Тож обматерился переставлять все эти шланги. Если всё правильно сделано,то выгоняй пробку.

З.Ы.Пробку выгонял в том числе и с помощью ослабления патрубка который уходит на блок и ждал пока польётся ож.

подскажите плизззз)))) а то холодно )

завожу машину, прогреваю, включаю печку - холодный воздух в салон, чуть теплее в ноги, еле теплый на стекло... (тоесть практически не греет)
едем на машине на постоянной скорости (60-100км) - жар в ноги, теплый (теплый на стекло и в салон)
останавлеваемся но не глушимся - 3-5 мин еще дует тепленьким - ну и потом снова холодный

вобщем на работу по пробкам холодно ездить , вечерами-ночами лучше но все же неудовлетворительно )

подскажите плизззз)))) а то холодно )

завожу машину, прогреваю, включаю печку - холодный воздух в салон, чуть теплее в ноги, еле теплый на стекло... (тоесть практически не греет)
едем на машине на постоянной скорости (60-100км) - жар в ноги, теплый (теплый на стекло и в салон)
останавлеваемся но не глушимся - 3-5 мин еще дует тепленьким - ну и потом снова холодный

вобщем на работу по пробкам холодно ездить , вечерами-ночами лучше но все же неудовлетворительно )

у тебя походу помпа присмерти

подскажите плизззз)))) а то холодно )

завожу машину, прогреваю, включаю печку - холодный воздух в салон, чуть теплее в ноги, еле теплый на стекло... (тоесть практически не греет)
едем на машине на постоянной скорости (60-100км) - жар в ноги, теплый (теплый на стекло и в салон)
останавлеваемся но не глушимся - 3-5 мин еще дует тепленьким - ну и потом снова холодный

вобщем на работу по пробкам холодно ездить , вечерами-ночами лучше но все же неудовлетворительно )

уровень ож у тебя низковат и заслонка перегораживающая холодный\горячий воздух полностью не закрывается.

перечитай эту тему с начала, все подробно объяснено как это исправить!

тему читаю вновь и вновь )))
уровень ОЖ низковат - это как , сейчас залито больше чем положено (в бачке выше верхней риски на сантиметр где то), печка греет только на скорости...
пока пришел к выводу что радиатор возможно и непричем (оно же все таки греет, даже если тока на ходу), в роли профилактики конечно менять буду его все равно, а на заслонки печки сам тоже грешу, но вот снять торпеду все никак руки не дойдут, кожух печки куплен уже, радиатор новый заказывать буду...

а зима все ближе и ближе...

тему читаю вновь и вновь )))
уровень ОЖ низковат - это как , сейчас залито больше чем положено (в бачке выше верхней риски на сантиметр где то), печка греет только на скорости...
пока пришел к выводу что радиатор возможно и непричем (оно же все таки греет, даже если тока на ходу), в роли профилактики конечно менять буду его все равно, а на заслонки печки сам тоже грешу, но вот снять торпеду все никак руки не дойдут, кожух печки куплен уже, радиатор новый заказывать буду...

а зима все ближе и ближе...

кстати похожее было прошлой зимой, но как-то само собой рассосалось, после колдовства над шлангами которые подходят к печке. проверь их на правильность, Если не правильно стоят, то ож протекает минуя радиатор печки, но при большом давлении(поднятии оборотов) в печку все таки попадает. Там что-то типа клапана стоит. пО крайней мере как мне тут на форуме объясняли.

тему читаю вновь и вновь )))

ну-да, точно так...!

но вот снять торпеду все никак руки не дойдут

тарпеду для этава снимать не нужно, в общем-то можно и выхлоп снять
нужно снять центральный тоннель что под торпедо ведет - открывается доступ к ко всем почти заслонкам, далее проследить и отрегулировать от ручек до заслонок их полное закрытие - тебя больше должен интересовать. трос крутилки

, кожух печки куплен уже, радиатор новый заказывать буду...

нафига? сам сказал что греет, и кожух на кой?

кожух был куплен давно , пол года назад, кода тепло было за дешего вместе с радиатором, радиатор оказался так себе, кожух хороший
тарпеду снимать для замены кожуха, сейчаш я готов хоть штукатуркой замазать эту заслонку, а холод в случаях перегрева через люк пускать)))

еще непонятно
- если заслонка на улицу открыта то печка сосет холодный воздух смешивает с горячим и дует остывшим =)
- но на скорости то поток холодного поидеи тогда больше должен быть, или я неправ и на скорости перед заслонкой добрые духи не пропускают холодный воздух? )))

на скольго гемарно менять уплотнитель печки а то седня залез он у меня весь развалился а если его взять и надовить то в руках одна труха остается!(((
нужно ли снимать всю печку или достаточно ее чуть чуть приопустить !!и какие подводные камни встречаюся при замене уплотнителя!???
зарание блогодарен!!

воздух вроде всегда с улицы сосёт, просто когда печка ок, то воздух прогревается на ходу, когда нет то соответственно дует холодным... Поправьте меня если я не прав, но воздух вроде как всасывается через решетки которые под лобовым стеклом...

еще непонятно
- если заслонка на улицу открыта то печка сосет холодный воздух смешивает с горячим и дует остывшим =)
- но на скорости то поток холодного поидеи тогда больше должен быть, или я неправ и на скорости перед заслонкой добрые духи не пропускают холодный воздух? )))

на скорости набегающий холодный поток чуть больший, что в решетки успевает надуть.
высокие обороты двига посредством помпы обеспечивают более сильную-быструю прокачку горячей ож через радиатор
но заслонка твоя на улицу постоянно приоткрыта, а горячий воздух постоянно смешивается с холодным.. если ее закрыть от улицы, то смешивания не будет - аля циркуляция внутреннего воздуха только не так герметично.... на сколько я понимаю устройство этой заслонки.

у тебя походу помпа присмерти

бред №1. Как может быть присмерти помпа с алюминиевыми лопатками? лопатки об ОЖ износились, штоле?

заслонка перегораживающая холодный\горячий воздух полностью не закрывается.

дядь, ну ты вроде не первый день на форуме и должен сообразить, что если бы у него заслонка не до конца закрывалась, то холодным дуло бы ВСЕГДА.

на скорости набегающий холодный поток чуть больший, что в решетки успевает надуть.
высокие обороты двига посредством помпы обеспечивают более сильную-быструю прокачку горячей ож через радиатор
но заслонка твоя на улицу постоянно приоткрыта, а горячий воздух постоянно смешивается с холодным.. если ее закрыть от улицы, то смешивания не будет - аля циркуляция внутреннего воздуха только не так герметично.... на сколько я понимаю устройство этой заслонки.

то что ты курил, на самом деле нужно ЗАВАРИВАТЬ - тогда торкает не так сильно и мягче )))))))))))))))))))))

подскажите плизззз)))) а то холодно )
.................
вобщем на работу по пробкам холодно ездить , вечерами-ночами лучше но все же неудовлетворительно )

если у тебя М10, то ищи тему "дополнительная помпа печки" - все симптомы 1 в 1 на это указывают. Сам с ней в третью зиму въезжаю при точно таких же симптомах.
Хотя иногда это бывает рассыпавшаяся внутренняя прокладка радиатора печки = замена радиатора, а там как повезёт - кое-кто и после этого доп. помпу ставил.

если у тебя М20/М40 - тогда вылавливай траблы в системе охлаждения. может тоже кирдык радиатору печки.