Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

красава!!!

Привет всем! огромное спасибо за тему, всё что нужно вычитал и применяю на своем авто.(поменял радиатор печки,проверил заслонку, расположение патрубков.....) После всех проделанных работ печка всё равно не греет на холостых , на ходу(2500-3000 об/м)воздух чуть тёплый. Решил ставить доп помпу с Газели,-думаю всё же она решит проблему.
Есть одно НО-если не сложно,пожалуйста выложите фото того кто как расположил эту самую помпу в подкапотном пространстве?сёдня капот открыл,смотрел куда её притулить- ума не приложу. не, конечно вариант есть, но хотелось посмотреть как у кого сделано чтоб как можно аккуратней было. Всем заранее спасибо!

Привет всем! огромное спасибо за тему, всё что нужно вычитал и применяю на своем авто.(поменял радиатор печки,проверил заслонку, расположение патрубков.....) После всех проделанных работ печка всё равно не греет на холостых , на ходу(2500-3000 об/м)воздух чуть тёплый. Решил ставить доп помпу с Газели,-думаю всё же она решит проблему.
Есть одно НО-если не сложно,пожалуйста выложите фото того кто как расположил эту самую помпу в подкапотном пространстве?сёдня капот открыл,смотрел куда её притулить- ума не приложу. не, конечно вариант есть, но хотелось посмотреть как у кого сделано чтоб как можно аккуратней было. Всем заранее спасибо!

Я  в своё время ставил бошевскую помпу - номер "0 392 020 024"
стоит в экзисте примерно 1700 вроде как ещё и шланги нужны
номера "64 21 1 376 137" и "64 21 1 380 012"
расположил помпу на крышке печки под капотом. Для крепления использовал скобу крепления бензонасоса ВАЗ-2112. Чуть её перепилил и готовое крепление.
Подключил через реле на кнопку. Когда поменяю кран печки, повешу через нормальнозамкнутое реле на клапан печки.
Не забудь предохранитель.
Фото нет но форма шлангов тебе не даст расположить помпу иначе как на вход печки и иначе как она должна стоять

третий раз пытаюсь понять что мне делать.
из средних воздуховодов идёт горячий только тогда, когда регулятор температуры выставлен на 100% или не менее 95%, а если 80-90 то дует чуть теплым а до 60 холодненьким. в ноги и на стекло регулятор температуры работает более равномерно так сказать.

проблема в уплотнителе заслонки регулирующей теплый воздух?
изза конструктивных особенностей при её умирании холодный воздух просачивается в первую очередь в средние воздуховоды чтоли?
или может только половина радиатора работает изза того что внутри перегородка разрушилась и опять же воздух из холодной его части попадает в средние воздуховоды?

к сожалению не разбирал печку и поэтому не знаю её конструкции, иначе всё ясно было бы

все правильно, так и должно быть. все сказанное верно

все правильно, так и должно быть. все сказанное верно

ты насчет чего?

на счет вот этого

третий раз пытаюсь понять что мне делать.
из средних воздуховодов идёт горячий только тогда, когда регулятор температуры выставлен на 100% или не менее 95%, а если 80-90 то дует чуть теплым а до 60 холодненьким. в ноги и на стекло регулятор температуры работает более равномерно так сказать.

проблема в уплотнителе заслонки регулирующей теплый воздух?
изза конструктивных особенностей при её умирании холодный воздух просачивается в первую очередь в средние воздуховоды чтоли?
или может только половина радиатора работает изза того что внутри перегородка разрушилась и опять же воздух из холодной его части попадает в средние воздуховоды?

к сожалению не разбирал печку и поэтому не знаю её конструкции, иначе всё ясно было бы

на счет вот этого

а из этого в чем я прав? в первом варианте или во втором? я понимаю конечно что гадать надо, но ктото ведь знает какими путями там воздух идёт. если заслонка фиговая то без снятия торпеды и корпуса никак?

Да уже аонятно что по хорошесу на сеимаит печку
 И ссотреть все срвзу. Геморой конечно...

а из этого в чем я прав? в первом варианте или во втором? я понимаю конечно что гадать надо, но ктото ведь знает какими путями там воздух идёт. если заслонка фиговая то без снятия торпеды и корпуса никак?

ну ты в первой части описал то, как должно быть - как должна работать печка
во второй части написал кучу вопросов в догадках о том, чего у тебя нет и быть не может т.к. работает все правильно (см. п.1)
в третьей части пожалел о том что пока еще не разбирал модуль который исправно работает...
чего тут не понятного

третий раз пытаюсь понять что мне делать.
из средних воздуховодов идёт горячий только тогда, когда регулятор температуры выставлен на 100% или не менее 95%, а если 80-90 то дует чуть теплым а до 60 холодненьким. в ноги и на стекло регулятор температуры работает более равномерно так сказать.

проблема в уплотнителе заслонки регулирующей теплый воздух?
изза конструктивных особенностей при её умирании холодный воздух просачивается в первую очередь в средние воздуховоды чтоли?
или может только половина радиатора работает изза того что внутри перегородка разрушилась и опять же воздух из холодной его части попадает в средние воздуховоды?

к сожалению не разбирал печку и поэтому не знаю её конструкции, иначе всё ясно было бы

либо перечитай тему,, либо напиши мне в личку, я тебе поясню )

ну ты в первой части описал то, как должно быть - как должна работать печка
во второй части написал кучу вопросов в догадках о том, чего у тебя нет и быть не может т.к. работает все правильно (см. п.1)
в третьей части пожалел о том что пока еще не разбирал модуль который исправно работает...
чего тут не понятного

ясно) просто кажется раньше работало более равномерно)

ясно) просто кажется раньше работало более равномерно)

напиши Садману в личку, он тебе подскажет де еще поковыряться... ))

нашёл фото подкапотного. Не очень хорошо  видно, но примерно надеюсь понятно, как крепится помпа

Ок.   БелославЪ спасибо, я примерно так и представлял себе установку.  будем устанавливать!

 

я себе уже заказал-поставлю
и как назло-печка заработала хорошо-сама....)))
может там что то пробило ))))

я себе уже заказал-поставлю
и как назло-печка заработала хорошо-сама....)))
может там что то пробило ))))

вполне возможно - но скажу я какой кайф развоздушивать систему с помпой - включил её, морду машине задрал и жамкай себе шланги

Привет всем! У меня произошло чудо- заработала печка без установки доп помпы! На днях разговаривали с приятелем(он тоже кстати ярый BMW-од и тоже здесь зарегистрирован, мы работаем вместе) ну так вот он сказал что вычитал где-то на данном ресурсе о том что не надо стеснятся раскручивать двиг до больших оборотов!? Т.е. для м10-5500-6000 это нормально. Я сначала немного побаивался, шутка ли -машина1986 г/в! потом решился- по дороге домой раскрутил двиг до 5500 об/мин и проехал так где-то км 3-4,после этого и случилось чудо- печка заработала нормально, на холостых из неё дует горячий воздух, салон прогревается быстро, да и вообще класс!!! Езжу уже 2-ой день- всё в норме. По ходу где-то была пробка, которая вышла на высоких оборотах! Так же перестала звенеть цепь и двиг стал работать чуть тише!
P.S. Прошу НЕ считать мой случай панацеей от всех бед. Каждый случай индивидуален! А то потом посыплются проклятья на мою голову!

3-4км в отсечке проехать, над думать печка заработает, так че хочешь заработает))) пора копить на новый двиг)))))

поживём- увидим!

На 5500 если проехал то нормально. Вот в красной зоне держать более 5ти или 10ти вроде секунд подряд нельзя. А так ты прсто двигателю простартся дал, разогнал ОЖ и масло.

а от доп.помпы будит толк на м20 движке,а то я смотрю на все движки ставились кроме м20

E30: 316i, 316M40 (2х и 4х дверные), 318i (туринг и кабриолет), 318iM40 (2х и 4х дверные), 318is (2х дверные).
  E31: 840Ci, 840i, 850CSi, 850CiM70, 850CiM73, 850i.
  E32: На все.
  E34: На все.
  E36: На все дизельные.
  Z3 : Z3 M3.2S50

Мощный поток холодного воздуха, а горячий еле-еле дует... Трос смотреть? До переключения на холод дуло не плохо!!!

кому интересно- вот темка по установке дополнительной помпы на м10
http://lehaiver.h10.ru/pompa.htm