Тема: BMW E30 печка дует холодным воздухом и не греет

А если поставить термостат Wahler 4236.88D с м40 у него температура открытия 88 градусов или Meyle 028 292 0005 открытие 92 ?
Стоит Wahler 4232.80D  80градусов.

Будет греться. У меня 80 стоял - с печкой проблем не было. Естественно при наличии исправной печки

согласен, греться будет не печка а мотор )

Будет греться. У меня 80 стоял - с печкой проблем не было. Естественно при наличии исправной печки

Да в том и есть прикол ,что печка новая и клапан рабочий,а оно всё никак.
Может попробывать купить доп.насос печки ГАЗовскую (чтоб на деньги не попадать)?

1. Купи лучше бош. Номер есть в верхней теме.
2. Работоспособность клапана необходима но недостаточна. Попробуй снять с него клемму и поиграть подачей напряжения, наблюдая за температурой печки. У меня клапан открывался при ПОДАЧЕ напряжения. Пришлось менять схему подключения 

1. Купи лучше бош. Номер есть в верхней теме.
2. Работоспособность клапана необходима но недостаточна. Попробуй снять с него клемму и поиграть подачей напряжения, наблюдая за температурой печки. У меня клапан открывался при ПОДАЧЕ напряжения. Пришлось менять схему подключения 

Снимал клапан ещё раз проверял ,при подаче напруги перекрывается намертво,проходимость через клапан тоже нормальная(проверял проточной водой с крана).Дул компресором при падаче +12 на клапан ,начинает пропускать при 1,8-2 атм.,но такого давления в машине не создастся,пробка спустит.
Клему тож отсоединял никаких изменений,если регулятор в крайнем левом положении (синей зоны) то включается клапан и дует холодным.

Я правильно понял что при обесточивании (клемма клапана снята) клапан Не открылся?

Я правильно понял что при обесточивании (клемма клапана снята) клапан Не открылся?

Наоборот при подаче +12 клапан закрыт наглухо,если убрать питание то клапан открывается.

Если ты уверен что клапан открыт, то каково состояние выходного шланга печки? 

По идее при снятии клеммы клапан должен открыться и если подключение шлангов верное, воздуха в системе нет, то должно потеплеть хоть немного.

По идее при снятии клеммы клапан должен открыться и если подключение шлангов верное, воздуха в системе нет, то должно потеплеть хоть немного.

Так оно и теплеет при -2 на улице в машине +23 (проехал на прогретой 20км больше не поднялась температура салона) при включённой 2-ой скорости мотора печки,если включить 4-ую скарость печки то заметно воздух  холодеет.

1. Проверь температуру шлангов и особенно выходного.
2. По признакам это похоже на заслонку печки - имеется подсос наружного воздуха

1. Проверь температуру шлангов и особенно выходного.
2. По признакам это похоже на заслонку печки - имеется подсос наружного воздуха

Одинаковая температура,могу свободно рукой держать,при том что за другие патрубки охлаждения на прогретом моторе так просто не возмёшься(горячие).

Если даже вход прохладный я бы для начала погонял воздух, задрав как следует морду. Жамкать шланги обязательно.  У меня после установки дополнительной помпы проблема воздуха ушла совсем. 
Ну и надо убедиться что радиатор печки не забит. 

1. Проверь температуру шлангов и особенно выходного.
2. По признакам это похоже на заслонку печки - имеется подсос наружного воздуха

Чёт у меня нет заслонки наружного воздуха... или я не про то... или её до меня того...

СОВСЕМ НЕТ?

В ногах пассажира слева должен к ней подходить трос.

Вообщето до проварки кузова дуло кипятком, потом видно молоток и сварка чет натрусили, вторую зиму както не очень дует, на скорости лучше малыми скоростями греет, на 4 воще ни тепло ни холодно... Вообще забор воздуха на радиатор разве не из-за борта?

Скорей всего при сборке салона заслонку не отрегулировали. Ищи трос в ногах пассажира

Одинаковая температура,могу свободно рукой держать,при том что за другие патрубки охлаждения на прогретом моторе так просто не возмёшься(горячие).

оцени как соотносятся уровни перегиба нижнего шланга входа в печку и твой уровень охлаждайки в расширительном бачке... чет мне думается, что перегиб выше и потому потока на печку нет через обмеление на перегибе.
как уже рекомендовали можно попробовать стать носом в гору высокую и пронаблюдать пойдет ли при этом тепло сильнее.

Вообще забор воздуха на радиатор разве не из-за борта?

оно-то из-за борта, но в салон попадает или через радиатор или мимо него - вот об этой заслонке и речь идет. трос к управлению ею идет от крутилки холодно-горячо в сторону левой коленки пассажира что возле водилы т.е. по правому боку консоли торпедо.

2. По признакам это похоже на заслонку печки - имеется подсос наружного воздуха

это если в ноги дует горячим, а в другие щели похолоднее, тода да - заслонко!

Печка дует теплым, в морозы ездить можно, но все равно как то очень
Радиатор промывал год назад, но не разбирал. Закрыл заслонку полностью - не помогло.
Снял клему, которая подсоединяется к крутилке горячо/холодно - никаких изменений. Т.е. что клема подсоеденина, что нет - температура воздуха одинаковая.
Получается, что клапан заклинен в приоткрытом положении?

И почему-то слабый поток воздуха. На 3 скорости еще нормально, на 1-2 довольно слабый. Моторчик новый. Слабо дует даже при снятой торпеде. Радиатор не забит. Лопасти моторчика тоже вроде в ту сторону повернуты.

Печка дует теплым, в морозы ездить можно, но все равно как то очень
Радиатор промывал год назад, но не разбирал. Закрыл заслонку полностью - не помогло.
Снял клему, которая подсоединяется к крутилке горячо/холодно - никаких изменений. Т.е. что клема подсоеденина, что нет - температура воздуха одинаковая.
Получается, что клапан заклинен в приоткрытом положении?

И почему-то слабый поток воздуха. На 3 скорости еще нормально, на 1-2 довольно слабый. Моторчик новый. Слабо дует даже при снятой торпеде. Радиатор не забит. Лопасти моторчика тоже вроде в ту сторону повернуты.

Такая же фигня,сегодня отрегулировал трос от крутилки тепло-холод и в положении тепло убрал зазор в ноль(был где-то пол сантиметра),теперь на 1 и 2 скоростях слабо дует надо включать 3-скорость,чтоб чувствовать поток воздуха

оцени как соотносятся уровни перегиба нижнего шланга входа в печку и твой уровень охлаждайки в расширительном бачке... чет мне думается, что перегиб выше и потому потока на печку нет через обмеление на перегибе.
как уже рекомендовали можно попробовать стать носом в гору высокую и пронаблюдать пойдет ли при этом тепло сильнее.

Залил на работе полный расширительный,прогрел и поднял на подъёмнике перед,и жмакал шланги + подгазовывал,клапан обесточивал.НУ НЕТ ТАМ ВОЗДУХА

чето мне кажется что самый первый пост большинству этих загадочных проблем будет решением . менять радиатор и всё.