Тема: Охлаждает постоянно..

Заклинила муфта наверно, работает постоянно, как быть? купить новую?

Да

Забей.. охлаждает же, смысл бабки выкидывать?

Заклинила муфта наверно, работает постоянно, как быть? купить новую?

ты пробовал провернуть вентилятор рукой? она даже дохлая один фиг вентилятор крутит всегда. это же не электровентилятор

как ты выяснил что муфтам паламалась?))

муфта должна крутить вентилятор постоянно, но не помню точно до скольки градусов, помоему 85, её можно остановить газетой, свернутой в трубочку. если и после 85, она останавливается, то она умерла. 85- температура движка, сама муфта помоему 60-65, не помню точно

Механический вентилятор, включаемый гидромуфтой
5. Отсоедините батарею от массы, приняв меры предосторожности.
6. На холодном двигателе проверьте наличие слабого сопротивления вращению
крыльчатки.
7. При обнаружении подтеканий муфту замените.
8. Сопротивление вращению крыльчатки должно заметно возрасти на прогретом
двигателе (отсоедините батарею от массы). В противном случае муфту замените


удачи)

археолог)

по-моему, муфта включается центробежной силой масла, которое внутри, так что на заглушенном моторе муфту не проверить. Она на горячую будет крутится лучше, чем на холодную. (на заглушенном моторе при вращении крыльчатки рукой)

парни почитайте , кому интересно

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5nZXJtYW50cnVja3MucnUvZXhwZXJ0Lzgx  

У меня наоборот, начинает усиленно дуть минут через 5 после старта,  с температурой все ок...

У меня наоборот, начинает усиленно дуть минут через 5 после старта,  с температурой все ок...

у меня тоже

парни почитайте , кому интересно

/go.php?l=aHR0cDovL3d3dy5nZXJtYW50cnVja3MucnUvZXhwZXJ0Lzgx  

Собсно, что я и сказал.

Я езжу на ремонтной муфте. Поджал пластинку, перекрывающую клапан и всё. теперь включается чётко, когда стрелка пытается дойти до положения "11:45 - 12:00" .

а плохо если она начинает "дуть" к концу синей зоны?

неправильно это. она должна включаться на подходе к 12:00.  если он греется всю дорогу до работы - это плохо. Ездить в "синей зоне" или чутка выйдя из неё очень плохо - износ больше, расход больше.

Муфта дует всегда, просто интенсивность меняется от температуры.

Я знаю что всегда.Но интенсивно еще в конце синей зоны бывает, чем это объясняется?Нужно менять жижу?А если новую муфту купить она заправленная ведь уже, правильно?

никто жижу не меняет))) Это колхоз. Муфта нерасборная идёт и в рабочем состоянии)

Если её клинит на холодную, значит пластинка у тебя разболтана. надо поджать или отжать...

О!Спсб!Погляжу!

попробуй покрути.. помоему, если отжать - это повысит порог включения. если прижать - наоборот. Не помню уже)

у меня сила вращения не сильно изменяется от температуры
что на холодной вращается туговато от руки что на горячую. но я ее новую покупал и за 3 года она не изменила своих свойств,
но если газовать и смотреть на крыльчатка и маховик и сравнивать скорости то видно что при резком газе муфта скользить больше начинает и при оборотах выше 4к она вращается медленее чем ее вращает шкив.

так и должно быть.

никто жижу не меняет))) Это колхоз. Муфта нерасборная идёт и в рабочем состоянии)

Если её клинит на холодную, значит пластинка у тебя разболтана. надо поджать или отжать...

+1

попробуй покрути.. помоему, если отжать - это повысит порог включения. если прижать - наоборот. Не помню уже)

все правильно помнишь !

Друзья, подскажите!!! Такая проблема... тоже вентилятор вращается постоянно, от этого недогрев((( Снимал вентиль вместе с муфто - прогревается быстрее, а с ними нагреть больше первого деления после синий зоны - невозможно. Термос поменял на новый 80градусов Вахлер. Прогревается долго (как мне кажется). чтобы перейти синюю зону нужно не меньше 15минут. Вискомуфта новая Termal, но она вращается постоянно,т.е. заклинена(якобы). Пробовал держать её и друг заводил двиг - проворачивается, даже можно против вращения её крутнуть, но стоит только отпустить, как чере пару секунд уже, слышен вой и сильный поток воздуха. Как некоторые здесь советовали подгибал вовнутрь биметал. пластину. Эффекта ноль. Подогнул её дальше некуда  Но есть такой эффект - при вращении её вручную через оборотов 10 начинает очень легко вращаться. после оттыха 4... секунд опять туго. Неужели новая заведомо неисправная?

Второй археолог в одной и той же теме - это рекорд
Thermal - это какие-то мутные китайцы, заводской брак вовсе не исключен.
Вентилятор при вращении двигателя вращается всегда, даже если муфта выключена.
"Мне кажется, долго прогревается" - это субъективно и не может служить показателем работоспособности муфты. Тут недавно была тема, где обсуждали, как быстро у кого прогревается двигатель.
Если двигатель не выходит на рабочую температуру даже после длительной поездки, то проблема, скорее всего, где-то еще. Например, врет указатель температуры.
Подгибать пластину не следовало - там в середине должен быть регулировочный винтик под каплей клея (по крайней мере, он был на муфте sachs). Полоборота винтика весьма заметно влияют на температуру включения муфты, поэтому подгибом, скорее всего, ты ее угробил окончательно.
А еще масло внутри муфты умеет густеть от пониженной температуры, а также перемещаться внутри нее за счет центробежной силы. Например, на м50 при зимнем запуске муфта сначала минуту молчит, потом взвывает на несколько десятков секунд, затем снова успокаивается.

Второй археолог в одной и той же теме - это рекорд
Thermal - это какие-то мутные китайцы, заводской брак вовсе не исключен.
Вентилятор при вращении двигателя вращается всегда, даже если муфта выключена.
"Мне кажется, долго прогревается" - это субъективно и не может служить показателем работоспособности муфты. Тут недавно была тема, где обсуждали, как быстро у кого прогревается двигатель.
Если двигатель не выходит на рабочую температуру даже после длительной поездки, то проблема, скорее всего, где-то еще. Например, врет указатель температуры.
Подгибать пластину не следовало - там в середине должен быть регулировочный винтик под каплей клея (по крайней мере, он был на муфте sachs). Полоборота винтика весьма заметно влияют на температуру включения муфты, поэтому подгибом, скорее всего, ты ее угробил окончательно.
А еще масло внутри муфты умеет густеть от пониженной температуры, а также перемещаться внутри нее за счет центробежной силы. Например, на м50 при зимнем запуске муфта сначала минуту молчит, потом взвывает на несколько десятков секунд, затем снова успокаивается.

То что вращается постоянно - это я знаю, но она вращается сильно и всегда. Остановить никак не получится на холодную, даже после нескольких минут работы двигателя, так как знаю что масло вязкое и нужна центробежная сила для правильной работы. Без муфты двиг прогревается до пол 12го - это нормально, так всегда и было. Указатель исправен, приборка пропаяна, косяков нет, датчик темп. проверял(варил в кружке, измеряя температуру и сопротивление). Винтика нет на муфте, поэтому для того чтобы муфта позже включалась, снял её и подогнул вовнутрь, но муфта всё равно вращается постоянно с шумом и воем естественно. Подгибал аккуратно, пальцами и ничего угробить не мог :-) Ну вот как-то так. Написал сюда, потому что ни у кого не увидел чтобы новая была включена постоянно.

Тогда очень похоже на брак. К сожалению, говно-запчастей в последнее время стало очень много. И даже оригинал уже не торт.