Тема: Проект в 16 лет) e30 sedan m10b18 - конец проекту

Что ж, теперь уже поздно о чем-то жалеть, .....

Кстати, вопрос, пушсало смешанное с отработкой в скрытых полостях, когда нибудь выветрится, или надо вентиляцию мутить?

тебе никто не говорит что о чем то жалеть надо ))) я те грю о том что наоборот ты собирал для себя машину на первое время и для опыта, а потом уже набравшись опыта, так сказать собаку сьев на кузовне ты с лёгкостью любую тридцатку разглядишь и отличишь живую от дров. и это хорошо. а про пушсало.. если смешал с отработкой причем отработки порядочно добавил, то скорее всего она всегда будет несохнущей. и это тоже хорошо. не надо ничего мутить. по мне так всё верно(для скрытых полостей)

оно то верно, но воняет просто пиииисеец как...

И знаете, никогда больше не куплю е30!!!!!!!

318iS в норм сост лучше _любой_ е36. пока будешь копить на 46 - покатаешься)

Я тоже думал, что не куплю е30. Но купил же, хоть это и кабрик:)
это та же е30 только без крыши. Если бы у меня была бы обычная е30 в  таком состоянии-я б с удовольствием ездил на ней! 

е36 вообще унылое гавно) а е30 все уже давно ведра, а музейный эскпонат который жалко мне не нужен, тем более с м42, на который запчасти на разборках ищи свищи

Я не брезгую и на японоведрах кататься, есть куча альтернатив на чем можно кататься пока копишь на нормальную тачку) Хотя кататься можно и на этой)

оно то верно, но воняет просто пиииисеец как...

И знаете, никогда больше не куплю е30!!!!!!!

))) почему не купишь е30 никогда ? ))))

А и езжу на японцах:) е30 в гараже стоит:) и причем тут м42, кстати?

е36 вообще унылое гавно) а е30 все уже давно ведра, а музейный эскпонат который жалко мне не нужен, тем более с м42, на который запчасти на разборках ищи свищи

а не надо на разборке покупать, надо покупать новые запчасти, тогда будет меньше ведер

Я вот не сомневался что ты бросишь это уныние, и всё же будешь дособирать машину! Тему прочитал в общем то только что.
Продавать... Ну это ты хорошенько подумай. 30ки практически все требуют кузовни, 36 убогие, 46 дорогие и уже совсем не то... Японовёдра - их тоже не так много интересных. Может стоит в итоге впихнуть мотор хороший, и оставить для души?! Подумай...

По поводу печки, ещё раз поправляю - 3 скрости до, 4 с 85го года и никак не зависят от моторчика, радиатора, печки. Моторчик, радиатор, печка взаимосвязанные, но определяются только визуально и от года машины не зависят.
Муфта всё таки вязко, ибо принцип там на вязком веществе.

да для 1 машины это ты глубоко залез .возьми шас какуюнить 9ку и есди без проблем а эту делай

если езо тебя зацепило назад дороги нет и альтернатив ты не найдёшь, а если не зацепило то да помимо е30 много хороших машин

жаль что на машину уже не стоит,только начало что то вырисоваться.полтора года почитывал темку,думал что то будет
а по замене-японцы после спартанства езо будут ничего,но они всего лишь японцы,да и ремонт тоже не бюджетен
е36,е46-это банальный компромис на год два,они уже не новы,все же ее стоит доделать.Дело не в вложеных силах и деньгах,дело просто в том,что всегда стоит добиваться поставленой цели,чего бы это не стоило

Тогда еще неплохой вариант - е34) Правда она здоровая, но к этому можно привыкнуть)

Тогда еще неплохой вариант - е34) Правда она здоровая, но к этому можно привыкнуть)

я обладал е34 целый год нечего  на ней не делал короче взял у знакомых повезло.а другой мой знакомый взял е34 за дорого с форума и проепался с ней целый год она высасала сток денег он толком на ней и не ездил.....да и моя бензин сжырала ведрами и перед каждой поездкой на работу уровень масло проверять 4 литра на месяц стабильно за зиму.

Пипец:) е34 тоже разные бывают:)  и моторы у них разные.

Вообще живую е34 сейчас надо ох как поискать... Но скажем, у меня есть хороший знакомый, у которого такая есть. сам на ней несколько раз мелочи подделывал, она не нова, но очень бодра, м50б20, он себе через годик-два хочет брать е39, а эту своим тысяч за 170 будет продавать, скажем так, это очень даже заманчиво) Так что кто ищет тот найдет.

Я уже 80 км накатал, люк меня просто плющит, особенно девчонке на звездное небо нравится смотреть)

Как то ждал друга около бот. сада, подкатывает баба, открывает дверь и спрашивает "А не подвезете?", как же она долго втыкала в смысл ответа "подвезу, если вас конечно не смутит, что у меня нет прав"))))))

У нас е34 94 года - 518. Широкая морда. Как говорится комфортный седан с экономичным мотором! Кузов зачет-все по ней сделано-будем рублей за 180 продавать думаю

А не жрет ли эта 518 больше чем 525 в силу того что еле тянет этот кузов?

Вообще живую е34 сейчас надо ох как поискать... Но скажем, у меня есть хороший знакомый, у которого такая есть. сам на ней несколько раз мелочи подделывал, она не нова, но очень бодра, м50б20, он себе через годик-два хочет брать е39, а эту своим тысяч за 170 будет продавать, скажем так, это очень даже заманчиво) Так что кто ищет тот найдет.

Я уже 80 км накатал, люк меня просто плющит, особенно девчонке на звездное небо нравится смотреть)

Как то ждал друга около бот. сада, подкатывает баба, открывает дверь и спрашивает "А не подвезете?", как же она долго втыкала в смысл ответа "подвезу, если вас конечно не смутит, что у меня нет прав"))))))

 

2 алексей114: живем в г. Коломна-около 100 до Москвы.
Заливаем 500р бензина-едем в Москву  по делам, приезжаем обратно и здесь по городу еще пару дней вполне хватает  

2 алексей114: живем в г. Коломна-около 100 до Москвы.
Заливаем 500р бензина-едем в Москву  по делам, приезжаем обратно и здесь по городу еще пару дней вполне хватает  

Халява! Я заправляю 80евро, до кольца 100км, туда обратно+там и бак пустой

518 ну вообще не вариант,не едет она тупо.Да и когда капот открываешь-стыдно становится)))(сугубо ИМХО,никого не хочу обидеть)
520-тоже компромис,хотя по годороду и без гонок нормально
525-оптимал)))и всего на литр больше 520 кушает,а 42 силы имеем сверху
конечно можно и расмотреть варианты с м30,но архаичен всетаки этот моторчик,кушать любит-крутиться как то не очень,и 34ки с ним старенькие,до 93 года
я бы е32 посмотрел)недавно другану взяли 735 91 года,крайне бодренькая,вложений всего на полтос(и то подвеска+мелочь)
Хотя вообще все это уже древние ведра,да и ценник запчастей многих сопоставим с современными моделями бмв.
Я бы на твоем месте уж добил бы эту,покатался на ней годик-другой,скопил баблишка и взял чето по новее,хотя бы из этого века

2 HARTGE:
при желании и 525 можно в теже цифры уложить(при условии исправности ДВС и трансмисии),но разница в динамике достаточно велика

Не смеши мои подковы-525 никогда не сложится в расход м43. Я не агитирую никого-просто как факт-я тоже никогда не думал, что 518 может быть нормальной машиной:)
открою тебе секрет-е28 518 с идеальным м10 тоже нормально себя чувствует на дороге:) на МКАДе в левом ряду норм:)
просто в этот м10 никогда не заглядывали кривые русские ручки

я укладываю по трассе при 100км.ч 8-9л\100км,может у м43 и меньше на литр например,я не настаиваю,НО при обгоне то думаю у м43 подхвата на этой скорости такого точно не будет)))да и в городских пробках разница в 1-2 литра я думаю не съет(при условии исправной машине опять таки),как не крути 5ка бмв дело о 6-ти цилиндрах.е28 не пробовал к сожалению,тут уж говорить не буду
А про цену машины-это не главное.
Товарищ продает 34ку за 160,но там даж если пилить ее то взять нечего.А есть и по 140 или меньше достаточно бодрые встречаются.
Тут просто надо долго долго искать.
4 литра масла от замены до замены?боюсь моторчик конченый там был.
И вообще купив 34ку в любом состоянии,все равно хочется езо)))чем то она просто завораживает,притягивает,манит,да как угодно))проехавшись на ней хоть раз-будешь всегда хотеть обладать ей