Тема: Начну ка и я..325, купе, Diamantschwartz....Конец истории!

Мощность отлично, вот крутящий момент не очень, мне кажется...

для 4 горшков это адовый момент

Вот график после установки дросселей с ресивером. Сток валы, только дросселя и СЖ 11.5. Мозг соответственно поднастроен.
Установка дросселей с настройкой мозга (не на стенде), дало +20сил к стоку.
Не забываем, что это 4-х цилиндровый мотор, момент 250 - неплохой результат.

ПС. В этом сезоне надеюсь встретимся с itet-ом, и он распишет свои ощущения от этого мотора со стороны гонщика.

Извини Игорь, что засрал тему:(

Не понял. Игорь от какого мотора выложил график?

Не понял. Игорь от какого мотора выложил график?

график мотора М44. владелец мотора  fuad

А верхний

ПС. В этом сезоне надеюсь встретимся с itet-ом, и он распишет свои ощущения от этого мотора со стороны гонщика.

Федя, я в майские буду в финке, можем пересечься и сообразить на троих!))

А верхний

Верхний - полностью настроенный строкер М44 с дудками.

Федя, я в майские буду в финке, можем пересечься и сообразить на троих!))

ЫЫЫЫыыыыы)))))))

- 11-12.5. Ahvenisto      BMW Club

Было бы идеально собраться в эти дни.
Федь, что скажешь?

ЫЫЫЫыыыыы)))))))

- 11-12.5. Ahvenisto      BMW Club

Было бы идеально собраться в эти дни.
Федь, что скажешь?

Буду стараться парни...

Хооороший прирост..... 

себе что ли дудки поставить?!

себе что ли дудки поставить?!

Юр, это не практично, не экономично и тд и тп!

Юр, это не практично, не экономично и тд и тп!

Да я так....
График удивил, в полу обморочном состоянии наплёл всякую чепуху....

Да я так....
График удивил, в полу обморочном состоянии наплёл всякую чепуху....

Я когда первый раз этот график увидел, даже не поверил, думал липа

А я то, когда ворота стенда спустя 3 часа открыли и вынесли бумажку, чуть в обморок не упал. Настройщик, комментируя недостаточную производительность форсунок и нестабильное качество бензика, сказал что это всё, что можно выжать на грани детонации. В итоге - красивый график, и... ощутимое влияние температуры воздуха и 98-го бенза. Думаю в перспективе 95-ый и более гуманные настройки.

После первого замера (без дудок и валов 160.7) мерил повторно в Питере на Техноринге, получил 155. Стенд у них ступичный. Последний конфиг не перепроверял еще. Даже если в R2рэйсинг приличная погрешность, то результат всё-равно достойный. Несмотря на нелогичность и неразумность (с точки зрения большинства форумчан) выбора мотора, я всё равно доволен, хотя это больше амбиции и проверка своих сил. 

ПС.Игорь сорри, засрали тему, давай уже поковыряй чё-нидь в моторе штоль

да тут в каждой хорошей тебе образутеся что-то типа чата .... нормально) познавательно даже)

А я то, когда ворота стенда спустя 3 часа открыли и вынесли бумажку, чуть в обморок не упал. Настройщик, комментируя недостаточную производительность форсунок и нестабильное качество бензика, сказал что это всё, что можно выжать на грани детонации. В итоге - красивый график, и... ощутимое влияние температуры воздуха и 98-го бенза. Думаю в перспективе 95-ый и более гуманные настройки.

После первого замера (без дудок и валов 160.7) мерил повторно в Питере на Техноринге, получил 155. Стенд у них ступичный. Последний конфиг не перепроверял еще. Даже если в R2рэйсинг приличная погрешность, то результат всё-равно достойный. Несмотря на нелогичность и неразумность (с точки зрения большинства форумчан) выбора мотора, я всё равно доволен, хотя это больше амбиции и проверка своих сил. 

ПС.Игорь сорри, засрали тему, давай уже поковыряй чё-нидь в моторе штоль

Тебе бы форсы по больше поставить и залить в бак RE-85 и снять ещё с десяток другой силёнок

PS А вообще я уже давно планирую новый конфиг на основе М20

Форсы я сразу после настройки купил на 330сс. Поставил, прокатился - всё работает отлично, без провалов при резком нажатии на акселератор. Но показания ШПЛ выше 10.5 не поднимаются, сильно переливает, хотя едет хорошо. В итоге вернул 272сс назад, надо опять будет гнать к настройщику чтобы он "прописал" новые форсы (было сказано - не экспериментируй, верни всё назад пока не уложил мотор). Сейчас ситуация такова, что при нажатии в "пол" при температуре окружающего воздуха +5-10 появляются провалы, мозг типа умный, сразу включает отсечку на 5000. Провалов нет, если температура +15-20 или давить на газ плавно, без резких движений.   

ПС. Я хочу 42-ой мотор, жесткие толкатели, валы градусов на 310, СЖ 12.5, облегченное колено и ШПГ ну и башку запилить. Хочу в перспективе выйти на 250.

Сегодня с оказией мне привезли наконец-то мои Enkei. Радость дня
Совсем не гламурно они конечно выглядят, но их вес меня просто поразил. Они очень лёгкие.
В одной руке можно нести все 4 диска
Даже взвесил их. 4,3 кг 

Верхний - полностью настроенный строкер М44 с дудками.

ахереть

Сегодня с оказией мне привезли наконец-то мои Enkei. Радость дня
Совсем не гламурно они конечно выглядят, но их вес меня просто поразил. Они очень лёгкие.
В одной руке можно нести все 4 диска
Даже взвесил их. 4,3 кг 

ахереть

ахереть

ахереть

+1
+1

+1
+1

+1
+1
+1
Охереть

Да вы охерели чтоли)

Друзья, вы повторяетесь

Друзья, вы повторяетесь

а что ещё скажешь!?
Диски и в правду супер лёгкие, главное что бы не сказывалось на прочности...
Какой интересно в них заложен запас прочности?