Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Беру на местном заводе РТИ.

Ребят подскажите, начало фигачить масло. 2 варианта либо из под сальника распредвала либо из под бошки. Уходит не очень много, но двигатель с правой стороны заметно в масле. Дак вот можно ли как то убедится точно откудо масло? не скидывая клапанной крышки?

99% , что с пер. сальн. распреда , крышку скинуть 5 мин.

А нафига их менять. Масло зато не надо менять, просто долил и езди дальше. А то сливай...

А нафига их менять. Масло зато не надо менять, просто долил и езди дальше. А то сливай...

я тож так думал )))) проехал 30 тыкм нам40 доливая ))) долил за это время столько же сколько поменял бы. но в моторе в итоге такая каша , что я был удивлен как это еще могло ехать )

А нафига их менять. Масло зато не надо менять, просто долил и езди дальше. А то сливай...

Не.ееее! Баба Яга против таких колхозных подходов.
Непременно все отремонтировать и масло менять согласно регламента!

Подскажите, застучал м40b16.
Сам пока неуч, поэтому снял звук - может кто по слуху подскажет =)
Хорошо слышно с 27 секунды.

Скрытое Вложение

m40b16 стучит

мощный аркестр(( , но ездить по-моему уже нильзя

для начала сдергивай крышку клапанную . смотри на распред. у меня подобный звук был когда у распреда износ был сильный. и рокера гладкими стали )) а там уж видно будет. головку снять тоже не сложно и не долго...

  почти меня побил по звуку ))) слишком чето тарахтенья много ) ГРМ видимо весь под замену, ну и если не провернуты вкладыши то повезло ))) а то погрохатывает там нехорошо , как если вкладыш провернут )

вот как должно быть IMGP4330  качество звука идентично твоему - снимал на фотик-мыльницу ) взято отсюда https://www.e30club.ru/forum/index.php/topic,74103.msg1251562.html#msg1251562

Подскажите, застучал м40b16.
Сам пока неуч, поэтому снял звук - может кто по слуху подскажет =)

Съездил в сервис к бывшым владельцам e30 - шатунные вкладиши и коленвал, а так же клапана стучат немного. Сказали, лучше сразу капиталить. Как раз лампа давления масла начала гореть. Так что сниму гараж, загоню на зиму, вооружусь книжкой и вперёд под капот!
p.s. Спасибо за помощь =)

Лучше сразу менять на м42. Капиталка м40 не стоит того

парни появился трабл с м40, на любой передаче после 4000тыс мотор перестает тянуть такое ощущение как будто срабатывает отсечка, при переключении затуп продолжается сек 2-3 потом сново нормально набирает обороты до 4000т!!!!! грешу на топливный насос?!!! ЧТо думаете уважаемые знатоки мэ 40))))))??

грм. в поиск

распред, гидрики, рокера, ролики, ремень и даж сальник распреда поменяны 10000тык назад))))) так что идем дальше!!!!

Я бы поставил пару копеек на ГРМ, но если ты его отметаешь...
Грешишь на насос? Проверяй. Давление, производительность.

на днях беру монометр и буду проверять давление и производительность!!!!

Молодец. Давно бы так.

Молодец. Давно бы так.

так ток вчера на трасе началось, пошел на обгон фуры и четвертая после 4000 закончилась, я и ох..., после четырех реальный затуп, но обороты дальше набирае но очень очень медленно!!!!!!

У меня так. Это ГРМ. Насос у меня в норме. Но у себя померяй.

холосты обычно 600-650, но когда газую, то холостые почему то 1к, потом опускаются до 600. Обороты не плавают, такое не всегда бывает, но стал замечать. Такое ощущение как будто тросик газа клинит, но вроде бы не в нем дело, т.к на максимум почти раскрутил уже. что может быть?

и еще) у кого живой м40б16? он вообще как едет?) овощ?

м40 заведомо овощь, так жопу возить))))

А я после ремонта гбц под м43, вырезки ката и установки (а самое главное настройки) mafa стал уважать эмсорак, потому что для своего объема он едет совсем не дурно. Кручу его постоянно до 6к. В городе хватает весело свою попу возить. Хочется конечно же м42, но пока жив м40 не вижу смысла его пилить.