Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Я обычно просто заливаю ОЖ, завожу, несколько раз приоткручиваю пробку стравливания воздуха доливая ОЖ и как попрёт из неё ОЖ закручиваю и в процессе этого всего несколько раз газую.

+1, и морду стараюсь все-таки кверху поставить. И рекомендую продуть радиатор (если несвежий ) - оочеень помогает.

И вопросы дожны отпасть сами собой..

 Скорость вращения вентилятора максимальная какая будет, если муфту заклинить принудительно? Не разлетится крыльчатка? Неохота пока на муфту тратиться, денег нет, а в духовке ездить тоже не хочу...

Скорость вращения вентилятора максимальная какая будет, если муфту заклинить принудительно? Не разлетится крыльчатка? Неохота пока на муфту тратиться, денег нет, а в духовке ездить тоже не хочу...

ну если логично подумать, то равна будет оборотом двигателя.
разлетится обязательно, не тешьте себя надеждами, как вариант прикрутить маленький вентилятор от маскидона.

Лето пришло и началось...  Тоже греется, если ехать постоянно, то нормально, чуток стрелка к красной зоне от вертикали откланяется, если же по пробкам, то быстро к красной зоне стремится....

вот у меня тачка эпично грелась когда ОЖ текла )))))) в пробке постоишь вытечет - греется, останавливаешься долить - пару валит дико, народ шугается )))) . залил поехал дальше)))

ну если логично подумать, то равна будет оборотом двигателя.
разлетится обязательно, не тешьте себя надеждами, как вариант прикрутить маленький вентилятор от маскидона.

в принципе я посчитал что если поставить 16 вентиляторов от  компа 80 диаметра ,или 4 160-го диаметра , то можно заменить муфту, экономно , включать от кнопки ........... блин, ну почему всех сразу прёт что-то изобретать, когда можно просто поменять деталь)))))

Дашь до отсечки пару раз...

в принципе я посчитал что если поставить 16 вентиляторов от  компа 80 диаметра ,или 4 160-го диаметра , то можно заменить муфту, экономно , включать от кнопки ........... блин, ну почему всех сразу прёт что-то изобретать, когда можно просто поменять деталь)))))

Новая муфта от двух тыщ стоит, машина выставлена на продажу, вкладываться в неё нет особого желания, под себя конечно поменял бы муфту и поставил новую, но сейчас просто нет денег, работа кончилась...  Больше трех тыщ очень редко раскручиваю движок, езжу спокойно, где-то вверху писали, что муфта крыльчатку крутит до 3500, так что не должна разлететься...

вот у меня тачка эпично грелась когда ОЖ текла )))))) в пробке постоишь вытечет - греется, останавливаешься долить - пару валит дико, народ шугается )))) . залил поехал дальше)))

Чёт вспомнил эпичный пар под апокалиптический музон...

Новая муфта от двух тыщ стоит, машина выставлена на продажу, вкладываться в неё нет особого желания, под себя конечно поменял бы муфту и поставил новую, но сейчас просто нет денег, работа кончилась...  Больше трех тыщ очень редко раскручиваю движок, езжу спокойно, где-то вверху писали, что муфта крыльчатку крутит до 3500, так что не должна разлететься...

Только есть риск не досчитаться не только лопастей, но и капота с радиатором...

ох как почитаешь тут! Интересно, а разлеталось у кого-нить? Или вот- на волгах и тп где система с жалюзями тож наверное карлсон в полет через закрытый капот выходит? Глупости! Как-то тож напряг был с монетой, и были 2 муфты обе не рабочие, так вот одна была принудительно заклинена штырем насквозь и ниче, никто никуда не разлетелся. Проездила эта хрень с неделю, все ок, только оч медленно греется, а в конечном счете штырь провернуло, но уже была приобретена новая муфта. Так что если по уму заклинить пару недель поработает, ну и больше 3 не давать)))))))

Ну вообще были случаи разлёта лопастей, видел у людей бугорки на капоте, а где-то на фотке даже дырка была. Так что как повезёт.

Ну вообще были случаи разлёта лопастей, видел у людей бугорки на капоте, а где-то на фотке даже дырка была. Так что как повезёт.

Разлетались поди те, что уже на ладан дышали, уставший пластик и всё такое... 

Разлетались поди те, что уже на ладан дышали, уставший пластик и всё такое...

А у тебя видать новый оригинал стоит?

ох как почитаешь тут! Интересно, а разлеталось у кого-нить? Или вот- на волгах и тп где система с жалюзями тож наверное карлсон в полет через закрытый капот выходит? Глупости! Как-то тож напряг был с монетой, и были 2 муфты обе не рабочие, так вот одна была принудительно заклинена штырем насквозь и ниче, никто никуда не разлетелся. Проездила эта хрень с неделю, все ок, только оч медленно греется, а в конечном счете штырь провернуло, но уже была приобретена новая муфта. Так что если по уму заклинить пару недель поработает, ну и больше 3 не давать)))))))

А по уму - это как? Кто-то советовал саморезы вкрутить, какой длины и в какие точки? Ну и вообще, как лучше её снять для сей процедуры? Ключ на 32 брал, пробовал гайку крутить, проворачивается вместе с валом....  Надо как-то застопорить вал.....

А у тебя видать новый оригинал стоит?

Ну почти...  Оригинал, не новый,  но довольно свежий, на вид вообще хорошо смотрится...   

А по уму - это как? Кто-то советовал саморезы вкрутить, какой длины и в какие точки? Ну и вообще, как лучше её снять для сей процедуры? Ключ на 32 брал, пробовал гайку крутить, проворачивается вместе с валом....  Надо как-то застопорить вал.....

Напомню, что резьба левая, а потом берешь ключ и через какую-нить надставку резко лупишь молотком по ключу - все получится!

ремень натянуть рукой не забудь, чтоб муфту снять

Ну почти...  Оригинал, не новый,  но довольно свежий, на вид вообще хорошо смотрится...   

Хм, ну смотри... Только учти, что у помпы вроде как шкив меньше диаметром, а значит и скорость вращения несколько больше скорости вращения коленвала.

Я муфту снимаю ударом руки по ключу, при этом давлю на ремень генератора рукой, для увеличения натяга.

 На картинках  видел муфты с пластиной и со спиралью.... Если решусь на новую, то какую лучше приобресть?

Мне видеться что пофигу, главное что-бы фирмы приличной.

Новая муфта от двух тыщ стоит, машина выставлена на продажу, вкладываться в неё нет особого желания, под себя конечно поменял бы муфту и поставил новую, но сейчас просто нет денег, работа кончилась...  Больше трех тыщ очень редко раскручиваю движок, езжу спокойно, где-то вверху писали, что муфта крыльчатку крутит до 3500, так что не должна разлететься...

б.у. муфта у нас стоила 300(вроде)  рублей, Вихтур не даст соврать мы ее оперативно на седана нашли у парней тут. у вас там неукого найти б.у. живую ?
далеко ходить не надо - у нас у парней в городе разлетались крыльчатки. на ура. такшто  не миф это господа неверующие:) исуть не в скорости вращения, а скорее всего в скорости возрастания скорости(т.е. проще говоря ускорениЕ) когда набираешь обороты) но бывает, и ездит нормально год и два. как повезет. знаю одну которая полтора года отъездила с заваренной муфтой.

б.у. муфта у нас стоила 300(вроде)  рублей, Вихтур не даст соврать мы ее оперативно на седана нашли у парней тут. у вас там неукого найти б.у. живую ?

Кстати да, я уже и забыть успел! На нём же дохлая оказалась без пластины вроде или что-то такое... В принципе агрегат надёжный и ничего не случится с ней, если люфтов нету и если взять в руки, то должны крутится сначала туго а потом с раскруткой легче.

далеко ходить не надо - у нас у парней в городе разлетались крыльчатки. на ура. такшто  не миф это господа неверующие:) исуть не в скорости вращения, а скорее всего в скорости возрастания скорости(т.е. проще говоря ускорениЕ) когда набираешь обороты) но бывает, и ездит нормально год и два. как повезет. знаю одну которая полтора года отъездила с заваренной муфтой.

Кстати вспомнил ещё один прикол, ехали мы как-то с Димоном Джефом из Орла, машину гнали, так вот муфта была заварена, мы не крутили выше 3х, что-бы не разлетелось, так вот не разлетелось... Только помпа через 200км потекла.

Кстати вспомнил ещё один прикол, ехали мы как-то с Димоном Джефом из Орла, машину гнали, так вот муфта была заварена, мы не крутили выше 3х, что-бы не разлетелось, так вот не разлетелось... Только помпа через 200км потекла.

ясен пень Не верю, что можно заварить или штырем заклинить, чтобы балансировка идеальная была. Вот подшипникам и сальникам пора и пришла.

б.у. муфта у нас стоила 300(вроде)  рублей, Вихтур не даст соврать мы ее оперативно на седана нашли у парней тут. у вас там неукого найти б.у. живую ?

Неа, пока только от дизеляки трехболтовые предложили....  Ещё где-то читал, что от фордов каких-то подходят.... В принципе там же только гайка должна быть подходящая, на 32 и отверстия под крыльчатку?