Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

Как вариант, расходомер... Мог проточить дорожки на первой ламельке. Тогда могут гулять ХХ ещё, на тёплую.

не щас к двигу вопросов нет, только расходомер под всё новое выставить надо. А ТО  мне настраивали под гнутые клапана и изношенный распред

дык, вот и решение)))

слухайте , а если давление топлива низкое , то смесь может богатить  или она безной будет?

давление низкое - смесь бедная. Может тупо свечи заливать, т.к. форсунки распылять не будут.

просто у меня заводилась только со второво раза , я грешил на насос , собирался глянуть и вот на днях вырос расход , и стала глохнуть на ходу прямо ... и если с места газку дать - то дым чёрный чёрный ... ну явно смесь богатая

Привет всем, в общем собрал я свой м40 , после реанимирования головы, в общем подрос расход с 12 литров до 15, машина в связи с содержками на экзисте стояла разобранная месяца 2, форсунки просто лежали в салоне. В общем съездил я к инжекторщику, я надеялся что расходомер он настроит под это всё и будет хорошо. Однако он меня не обрадовал, посмотрел вскрыл расходомер подёргал там ползунок сказал что он стоит хорошо и мол там всё в норме, потом отключил разъём лямды и тут началось, обороты начали плавать двиг дёргается, толком ненабирает обороты , потом вообще заглохла, включаем обратно лямду и всё нормализуется, заводишь потом она 10 сек троит обороты до 500 падают, но через 10 сек всё норм 750 оборотов держит ( он объяснил 10 секундное тупление тем что надо подождать пока лямда нагреется и начнёт работать) в общем он сказал что эта вся беда может быть из-за :
1-насос
2- форсунки( которые лежали 2 месяца не герметизированные ну или как правильно сказать)
так же он подключил ассоцилограф посмотрел и сказал что форсунки как то там не ровно работают)
в общем я приехал к нему с однйо проблемой что у меян расход около 15, дополнительно вскрылось что без лямды двиг не работает
что скажите на всё это...

поменяй лямбду и форсунки. и АССОцилографом не пользуйтесь больше )))) стремная штука какая то ))))))

смысл менять лямду если она явно рабочая?  без неё двиг не арбайтен, а с ней работает может и не как с завода , но я доволен его работой, только тупит при разгоне, форсы я решил помыть... насос возьму погонять возможнол и посмотрю изменится чсё нить или нет, а вообще обдумываю либо на переделку в м42 либо на обмен 30-ки с м20б23-б25-б27, не оценил я своих возможностей при покупке убитой 30-ки(  но главное доездить до сентября октября, когда появится бабло, в общем никакого позитива после перебора головы(

просто у меня заводилась только со второво раза , я грешил на насос , собирался глянуть и вот на днях вырос расход , и стала глохнуть на ходу прямо ... и если с места газку дать - то дым чёрный чёрный ... ну явно смесь богатая

насос поменяй. Это не богатая смесь, а форсункам не хватает давления для распыла, они тупо льют бензин в горшки, который не успевает сгорать.

Это ИМХО на первый взгляд.
Сообщение склеено: 08 Июня 2010, 11:03:22

Привет всем, в общем собрал я свой м40 , после реанимирования головы, в общем подрос расход с 12 литров до 15, машина в связи с содержками на экзисте стояла разобранная месяца 2, форсунки просто лежали в салоне. В общем съездил я к инжекторщику, я надеялся что расходомер он настроит под это всё и будет хорошо. Однако он меня не обрадовал, посмотрел вскрыл расходомер подёргал там ползунок сказал что он стоит хорошо и мол там всё в норме, потом отключил разъём лямды и тут началось, обороты начали плавать двиг дёргается, толком ненабирает обороты , потом вообще заглохла, включаем обратно лямду и всё нормализуется, заводишь потом она 10 сек троит обороты до 500 падают, но через 10 сек всё норм 750 оборотов держит ( он объяснил 10 секундное тупление тем что надо подождать пока лямда нагреется и начнёт работать) в общем он сказал что эта вся беда может быть из-за :
1-насос
2- форсунки( которые лежали 2 месяца не герметизированные ну или как правильно сказать)
так же он подключил ассоцилограф посмотрел и сказал что форсунки как то там не ровно работают)
в общем я приехал к нему с однйо проблемой что у меян расход около 15, дополнительно вскрылось что без лямды двиг не работает
что скажите на всё это...

100% форсунки - это раз
Осцилограф - это два ))
Глядя на ДМРВ - можно оценить его красоту выработку дорожек и гений инженерной мысли Баварцев))

Вердикт:
Чисти форсунки, но, скорее всего, надо поменять их. Насос, если в баке не было топлива, тоже под замену. Я тоже так лоханулся, когда капиталил свой) Форсы надо было класть в веретёнку или бензин, насос тоже.

насос стоял в баке, в баке литров около 20 было, но он гудит падла.... ладно спасибо, буду поочереди всё менять, начну с насоса посмотрим изменится ли что нибудь или нет, форсы б.у можно ставить?

БУ найти трудно, если только с рабочего мотора, а то смысла не будет))) там такие же лежалые пару месяцев.

и сколько примерно новые форсунки стоят? а если например на разборке люди умные и хранят их в банке с бензином то можно брать их?

я хз... Никогда не брал на разборке их.

Новые:

БОШ    2243р
Лукас   3700р

У тебя, скорее всего, БОШ.

это штука насколько я понимаю(((

Помоему самый распространенный косяк на 40х моторах это нервные холостые, прыгающие от 700 до 1000. Это расходомер?

это штука насколько я понимаю(((

угу
Сообщение склеено: [time]Tue Jun  8 16:23:54 2010[/time]

Помоему самый распространенный косяк на 40х моторах это нервные холостые, прыгающие от 700 до 1000. Это расходомер?

Да нет, это редко бывает. Да, это расходомер в 90% случаев. Можно просто болт СО подкрутить на нём. Это может быть и лямбда и полудохлый насос/РДТ. Мозг пытается с помощью РХХ выровнить обороты, а из-за неправильного смесееобразования у него это не получается.

Чё, ни у кого ничего не ломается?! Не поверю...

ломамется - ломается , я какрос вот тока вернулся от машины....  проверял давление топлива, маномерт показал 0 ,придётся другой искать......  померил только что на хх за 15 секунд из обратки вылилось 330 милилитров.

может и ломается но молчат)) кстати можно тему переименовать в ,, Спроси у Ангела что с твоим м40))),,
Я кстати на совй двиг походу зря гоню, может конечно и не зря, но расход 10 литров  больше по городу чем по области, в общем я рад) только не валит)

может и ломается но молчат)) кстати можно тему переименовать в ,, Спроси у Ангела что с твоим м40))),,
Я кстати на совй двиг походу зря гоню, может конечно и не зря, но расход 10 литров  больше по городу чем по области, в общем я рад) только не валит)

 Спросите у ангела 10 литров - это очень нормально для М40) И валить он не должен, он просто едет )))

Если нужно что-бы валил, ставте M20B25! ))

Если нужно что-бы валил, ставте M20B25! ))

Лошара ты! М20В25 валит, а М30В34 решает ))))

Хорош флудить и оффтопить!

слушай , у меня вопрос.  никак на могу разобраться с ДПДЗ ... как вообще правильно поставить его?
Сообщение склеено: 11 Июня 2010, 00:02:44
слушай , у меня вопрос.  никак на могу разобраться с ДПДЗ ... как вообще правильно поставить его?

а зачем снимал?! Короче, при полностью ослабленном троссе газа, он должен щёлкать при малейшем нажатии на педаль газа(на минимальное отклонение ДЗ). Т.е. отклонение ДЗ до срабатывания датчика должно быть примерно 1мм.