Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

как до ямы доберусь - посмотрю каких цветов и сколько их.
вот тут вроде тоже несколько проводов идёт на компрессор:
/go.php?l=aHR0cHM6Ly93d3cuZTMwY2x1Yi5ydS9mb3J1bS9pbmRleC5waHA/dG9waWM9NTEzMDEubXNnODg4ODAwI21zZzg4ODgwMA==

нет у меня таких проводов и места для них нет) И компрессор у меня другой) Бош\Бехер\Сеики(или как там)) )На нём прямо так и написано три фирмы и наклейка тройная.

Привет всем! вот спустя полтора месяца экзист соизволил прислать мне рокера. Так как при сборке возможно что придётся рассчитывать только на свою голову и на не опытные руки, то вопрос следующий, даже парочку , каким моментом затягивать голову?  и как упростить выставление меток( никогда этого не делал)  пораскинул мозгами и вывел для меня в принципе лёгкий план:
если я при снятой голове поставлю первый цилиндр в ВМТ и на голове поставлю распредвал в соответствующее положение, то на метки не надо будет ориентироваться? и какое нужно выставить положение распредвала?  коленвал буду стопорить каким то чудо отверстием в районе стартера, ещё пока не искал его. И шкиф коленвала ставить как угодно лишь бы по дыркам подошёл?

а кто скажет, компресия 13атм ето нормально

ап

Battman, посмотри в поиске насчет выставления положений - был простой чертёж оправки.
А все моменты затяжки есть в TIS'e.

Lutkevich, а почему думаешь, что ненормально?

Lutkevich, а почему думаешь, что ненормально?

да не то чтоб я щитаю ето не нормально, просто знаю что норм компресия в пределах 11, и вот думаю может бить13 или прибор так пошутил...

Какой аккум должен стоять на м40, с учётом что генератор стандартный

я ставил по максимуму - какой влезет нормально
главное - стартоывй ток не меньше чтобы был. сейчас стоит титан-арктик 75ач.

у меян 72 ач, но он приказал долго жить, покрайней мере я так думаю, за 3 недели разрядился что даже сигналку не открыл

Компрессия 13 - это очень хорошо!

аккум ставить любой. но под 65А гену, лучше ставить 62А/ч , чтоб заряжался до конца в пробках))))

Метки в М40:

На шкиве колена есть метка, на крышке ГРМ тоже есть. На Шкиве распреда должна быть. метки должны смотреть друг на друга. При ВМТ первого цилиндра, колено фиксируется штифтом в чудо-отверстие, распредвал при этом, стоит ровно (квадрат совпадает с плоскостью ГБЦ). распредвал снял, потом обратно ставишь в том же положении. При установке ремня ГРМ, люфт в 1.5 зубца - это номрально. Т.е. 1 зубец раньше/позже роли не играет.
Момент не помню, вроде около 10кг

Спасибо Ангел, сегодня придефектовке узнал что у меян 4 клапана выпускных погнуто, а  я потом удивлялся все 8 месяцев почему у меян машина не едет .. их могло погнуть если  ремень пеерскочил? почему именно выпускные погнулись а впускные норм? и ещё как натягивать ремень грм? вернее не как а до какого усилия? или он сам там натягивается?

ну выпускные погнуло , потому что ремень перескочил, и они неуспевали закрыться вовремя ...

оправка :

я понимаю что я дурак.. но не надо же так сразу, это что за оправка? типо как распред на голову поставить? если да то голову мне собрали и отдали в руки, осталось только прикрутить и натянуть ремень

усилие натяжения... Ты генераторный ремень умеешь натягивать? его натягивают до свободного поворота в 90 градусов. Т.е., надо взять ремень генератора двумя пальцами и попробовать его перекрутить, он должен без усилий перекручиваться на 90 градусов. Точно так же ГРМ ремень, но перекручиваться он должен на 30 градусов. Если недотянешь - перескочит, если перетянешь - ролик вырвет.

О спасибо, насколько я понял то 30 градусов на глаз определять?

ну да))) Короче, он должен совсем чуток поворачиваться.

фигассе, народные методы... о_О
где-то видел (в "камасутре", кажется, или в электронных книгах) более простой метод - натяг бытовыми весами с известной силой до определённого прогиба.

Век живи - век учись!

Описание из книги "ремонт своими силами из подручных материалов" 

Можешь описать более простой метод? Поделись

вобщето пальцы у всех разные, если ты не можешь больше чем на 90градусов провернуть ремень - то у меня сложности с установкой - рвутся все время пока ставлю. просто руками

Кыш от седа!  цЫтирую:

"...без усилий... "

Компрессия 13 - это очень хорошо!

Вообще-то помоему это очень плохо! Это маслянная компрессия.

Спасибо Ангел, сегодня придефектовке узнал что у меян 4 клапана выпускных погнуто, а  я потом удивлялся все 8 месяцев почему у меян машина не едет .. их могло погнуть если  ремень пеерскочил? почему именно выпускные погнулись а впускные норм? и ещё как натягивать ремень грм? вернее не как а до какого усилия? или он сам там натягивается?

сам ремень не натягивается. был где то рисунок , там ставишь шестигранник , и на растоянии 10 чтоль см от оси вращения (получается рычаг 10 см) тянешь безменом покуда не будет показания в 6 кг.
в цифрах могу наврать но картинку видел когда ремень себе менял. распечатал и пошол с ней в гараж.

Вообще-то помоему это очень плохо! Это маслянная компрессия.

но расход масла в порядке...

Вообще-то помоему это очень плохо! Это маслянная компрессия.

Не факт. Это совсем не обязательно.

сам ремень не натягивается. был где то рисунок , там ставишь шестигранник , и на растоянии 10 чтоль см от оси вращения (получается рычаг 10 см) тянешь безменом покуда не будет показания в 6 кг.
в цифрах могу наврать но картинку видел когда ремень себе менял. распечатал и пошол с ней в гараж.

Можно и так, если есть безмен)  Про угол поворота ремня было написано в книжке "ремонт и эксплуатация е30"  Я так натягивал уже три раза - всё ок.