Тема: Частые проблемы с мотором М40. (так же вопросы по М42 с е30)

лямду отключил ... а она дохлая получается , если там 3 контакта замкнуты ?
------------ Сообщение склеено: 05 Июля 2010, 16:16:56 -------------
без рхх машина завелась , как нивчём небывало , по двору проехался - всё отлично

Значит РХХ меняй.

Двигатель с трудом крутится свыше 4 тыс, как только выше 4х тыс оборотов, как будто мощность теряется и не набирает скорость. Бензанасос в порядке, сетка и фильтра тоже, давление 3 бара.
m40 1.8
------------ Сообщение склеено: 07 Июля 2010, 11:50:02 -------------
Куда смотреть?

смесь бедная. Может не хватает производительности насоса, может РДТ накрылся...

мужики , а откуда на тахометр сигнал идёт ?

ДПКВ, если не ошибаюсь.

Значит РХХ меняй.

а что должно было произойти , если бы я отсоеденил рабочий рхх ?

Ты его как отключал? На работающем моторе?  Если после отключения РХХ проблема исчезла, значит дело в нём. Если отсоединить на работаючем моторе РХХ, а потом снова подсоединить, то обороты подпрыгнут до 3к несолько раз, а потом работа нормализуется(если РХХ живой) Глохнуть не должна.

ДПКВ, если не ошибаюсь.

т.е. сигнал идёт на мозги , а уже с мозгов на приборку?

степ88, поддерживаю Зайца - скорее распред не толкает клапона

А если распред умер, он бы заметно стучал?

Ты его как отключал? На работающем моторе?  Если после отключения РХХ проблема исчезла, значит дело в нём. Если отсоединить на работаючем моторе РХХ, а потом снова подсоединить, то обороты подпрыгнут до 3к несолько раз, а потом работа нормализуется(если РХХ живой) Глохнуть не должна.

для проверки этой теоремы отключал. если отрубить на работающей рхх - двигатель глохнет.  машина полностью исправная
пробовал на другой -тож самое.

ну незнаю , у меня состояние далеко не исправное .... но я отключал 3 раза РХХ , ни разу не заглохла ,  работа двигателя менялась , но выравнивалась , один раз почти совсем заглохла.

когда включал РХХ назад , то она только один раз добавляла газ , и после выравнивала обороты

машина полностью исправная

полностью исправная она была в 88 

полностью исправная она была в 88 

+1 ))

для проверки этой теоремы отключал. если отрубить на работающей рхх - двигатель глохнет.  машина полностью исправная
пробовал на другой -тож самое.

У меня откапиталенный М40. проблем нет никаких. на нескольких авто так же проверял - НЕ ГЛОХНЕТ.

ну незнаю , у меня состояние далеко не исправное .... но я отключал 3 раза РХХ , ни разу не заглохла ,  работа двигателя менялась , но выравнивалась , один раз почти совсем заглохла.

когда включал РХХ назад , то она только один раз добавляла газ , и после выравнивала обороты

попробуй поставь рабочий, для проверки хотя бы.

А если распред умер, он бы заметно стучал?

когда мой умер от масляного не то что голодания, а отсутствия - он скрипел - но не стучал))
там его компенсаторы подтягивают - так что не стучит обычно, молчит до последнего

степ88, поддерживаю Зайца - скорее распред не толкает клапона

Прастите, это как?
------------ Сообщение склеено: 08 Июля 2010, 19:18:11 -------------

когда мой умер от масляного не то что голодания, а отсутствия - он скрипел - но не стучал))
там его компенсаторы подтягивают - так что не стучит обычно, молчит до последнего

они не его толкают, а коромысла) если гидрики живые...

вопросик возник :  когда завожу , приходится долго крутить стартером , иногда с первой попытки завести не получается , но зато второй раз - с пол тырка

всегда или после простоя?
если 2 то насос меняй!

у меня похожая штука...  тока у меня с давлением топлива всё ОК

у меня с давлением топлива всё ОК

ты откуда знаеш?
может просто подуставший насос неуспевает быстро создать рабочее давление!

монометр сразу 3 очка показывает, ещё до того как завелась

всегда или после простоя?
если 2 то насос меняй!

или подожми хомуты всех шлангов от него до рампы.
после того как переподжал хомуты на патрубке от самого насоса до крышки лючка бака, то такая проблема ушла, а до того(по моим умозаключениям) за время стоянки бенз сливался назад в бак через негерметичность около насоса и магистраль завоздушивалась.

здравствуйте соклубовцы...у меня такая проблема...начинаю заводить машинку, то с первого раза заведется(что редко) то с десятого...поворачиваю ключь она просто свистит и все(причем это не зависит от простоя, можно завести, заглушить и опять мучаться минут 5 что бы завести)...в какой то момент она перестала заводить вообще, загнал на сервис поменял бензонасос(дорого зараза )...заводиться начала но както фиг угадаешь...так в самы не нужный момент откажет и ппц...подскажите друже что делать...просто в сервисах одни говорят что сделали а на самом деле нифига не сделали, другие говорят вообще не возьмуться...HELP!!!!!!

а мотор крутит вообще?
если просто свист то бендексу опа причём тут бензонасос

ну да...он то просто свистит, то начинает мотор работать, но никак не заводится...потарахтит и все...чаще конечно просто свистит:(

ну для начала стартер сними и бендикс поменяй

понятно...спасибо...вот только интересно что проще его поменять или новый стартер поставить)) я недавно купил машинку эту и заметил что мало какой сервис берется с ней работать(

проще поменять деталь копейки стоит а снимать полюбому надо .если честно не понимаю людей которые меняют стартера и генераторы  в 99% они не работают из- за какой нибудь мелочи .там просто ломаться нечему .

все понял...спасибо огромное...надеюсь поможет...))