Тема: Ремонт и эксплуатация М10 М20, консультации

туда уже лазили, крышка на красном герметике. примерно так и сделал, покрутил, обороты выровнялись- оставил в этом положении.
посмотрел внимательно, думал там 0.0, а на самом деле 010, содрали видимо
шестигранник нашел, но без газоанализатора туда лезть видимо толку 0

Шестигранный винт лучше выставить в среднее положение глубины его хода.
а ваш колхозный краник заместо Н-образника на прогретом моторе вообще должен быть закрыт полностью!, а не выставлять им какие-то мнимые холостые обороты. в первую очередь из-за него у вас и не правильный режим работы мотора.
И плюс вообще что там с зажиганием.. как оно выставлено..
всё вкупе и влияет на работу мотора..
даже то на каком бензине вы ездиете будет влиять.
Ах, да, а мотор то какой? 125 или 129 лошадей?

Модель двигателя M 20 B 20 Мощность, л.с. 125 выдал экзист по вину. хотя расшифровал как 83 год, а по докам 86.
вот вин в общем, буду признателен если подскажите WBAAD310801385646   

Сегодня проехал на ней 200 км на море, холостые нормально держит после прогрева, на холодную приходится держать педаль или открывать и закрывать потом краник. Но очень вялый разгон.. надо искать кого-то по месту шарящего в джетронике этом, выставить поехать нормально зажигание и с расходомером этим решить что-то.

Интересует вопрос по расходомеру, как он должен быть выставлен? читал, что вроде каким-то шестигранником он регулируется, где он находится?

Рядом с этим шестигранником выбиты маленькие цифры,на корпусе расходомера.
Эта та глубина на которую должен закручен быть винт СО с завода.

По сути такая настройка актуальна для нормального расходомера,но лично я не парился по его поводу и ставил как выбито на корпусе.
Главное отрегулировать саму пружину,обычно всё это делается путём кручения и её и сразу тестирования во всех режимах,включая газ в пол и откручивания почти в отсечку (естественно на ходу,не на месте),ибо можно накрутить так что машину будет тупить на разгоне или тупить в определённом диапазоне.

А так джет достаточно просто настраивается и едет неплохо.

Рядом с этим шестигранником выбиты маленькие цифры,на корпусе расходомера.
Эта та глубина на которую должен закручен быть винт СО с завода.

По сути такая настройка актуальна для нормального расходомера,но лично я не парился по его поводу и ставил как выбито на корпусе.

это глубина от выемки в корпусе до верхушки шестигранника?

это глубина от выемки в корпусе до верхушки шестигранника?

На сколько помню,то это от глубины самого винта (ну тоесть то место куда втыкается шестигранник) до корпуса расходомера.

Я уже точно не помню какое замеряется расстояние,давненько не лазил,но запомнил точно что получится лиш один из вариантов (либо в углубление тыкать,либо в головку болта)

Модель двигателя M 20 B 20 Мощность, л.с. 125 выдал экзист по вину. хотя расшифровал как 83 год, а по докам 86.
вот вин в общем, буду признателен если подскажите WBAAD310801385646   

Сегодня проехал на ней 200 км на море, холостые нормально держит после прогрева, на холодную приходится держать педаль или открывать и закрывать потом краник. Но очень вялый разгон.. надо искать кого-то по месту шарящего в джетронике этом, выставить поехать нормально зажигание и с расходомером этим решить что-то.

насчёт держания педали для прогрева или открывания и закрывания краника это естественно.
вялый разгон скорее от позднего зажигания, сделай пораньше.

Доброй ночи!у меня е30 м20б27ета,система Мотроник 1,0
Заменены датчики ож на приборы и ЭБу.Машина
 глохнет с подключенным датчиком на эбу-обороты подкидывает и глохнет,хх нет.
С отключенным датчиком машина заводиться,работает на холостых, реагирует на газ, правда свыше 3000 плохо крутится дальше
Разве Мотроник не должен вообще не заводится без этого датчика? напряжение на фишке мерил-5 вольт,минуса не нашёл-кинул отдельный провод на массу,тоже самое
Помогите

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Разве Мотроник не должен вообще не заводится без этого датчика?

У меня Мотроник 1.0, правда 2.5, он переливал без датчика и не хотел нормально работать. Может проводка где-то коротит?

У меня Мотроник 1.0, правда 2.5, он переливал без датчика и не хотел нормально работать. Может проводка где-то коротит?

На отключенном аккуме оба контакта на массу звоняться,я в электрике я не силен вообще и что это значит я хз)
Похоже придется разматывать жгут..

И еще,у меня сломано термореле на термостате,я замыкаю его разъем перемычкой и завожусь,новое не купить
Для чего оно нужно?


Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

У меня Джетроник, но без этого термореле двигатель на холодную заводиться не будет нормально, при +20 у меня с 20 попытки заводился двигатель. Это термореле на корпусе термостата отвечает за холодный и горячий пуск, там сопротивление меняется от температуры. Соответственно мозг двигателя получает информацию о температуре двигателя и обогащает смесь для определённых условий.
Попросту исходя из этого, двигатель при нерабочем термореле может работать как попало, обогащение смеси зависит не только от датчика температуры на мозг, я про датчик, который ближе к радиатору возле топливной рампы справа стоит.

Привет!

Ищу  прокладку   задней крышки распредвала, подскажите  пожалуйста, где ее можно купить  или как ее найти по артикулу. По поиску  в гугле  мало что похожего вылезает. Спасибо!

(Москва. Мотор: м10b18- карбюратор).

На отключенном аккуме оба контакта на массу звоняться,я в электрике я не силен вообще и что это значит я хз)
Похоже придется разматывать жгут..

И еще,у меня сломано термореле на термостате,я замыкаю его разъем перемычкой и завожусь,новое не купить
Для чего оно нужно?

Отключи мозг и прозвони снова...

Если на ошибаюсь, то на 2.7 есть пусковая форсунка и термореле это для неё. Без него не будет обогащения смеси при пуске.

Отключи мозг и прозвони снова...

Если на ошибаюсь, то на 2.7 есть пусковая форсунка и термореле это для неё. Без него не будет обогащения смеси при пуске.

Ага, понял, спасибо

И ещё вопрос,на 2,7 два датчика коленвала,что будет если они перепутаны разъёмами?
Может у меня двиг тупо на пусковой форсе работает?

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Ещё вопрос,а где находятся соединения массы на м20?

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Их 5-6 основных.
одна возле аккумулятора, на аккумуляторной площадке. Есть на левом крыле, возле фары. На рулевом кронштейне. На кузове  над педалью сцепления. Самая большая, по моему.
 Далее назад, под задним сиденьем слева. Возможно в багажнике еще. Но там не видел. Не забывай про двигатель.

Их 5-6 основных.
одна возле аккумулятора, на аккумуляторной площадке. Есть на левом крыле, возле фары. На рулевом кронштейне. На кузове  над педалью сцепления. Самая большая, по моему.
 Далее назад, под задним сиденьем слева. Возможно в багажнике еще. Но там не видел. Не забывай про двигатель.

Спасибо!буду проверять все
Есть подозрение что с массой не то что-то

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Ищу  прокладку   задней крышки распредвала, подскажите  пожалуйста, где ее можно купить  или как ее найти по артикулу. По поиску  в гугле  мало что похожего вылезает. Спасибо!

В гугле, в холодильнике и в других неподходящих местах искать бесполезно...
https://www.bmwcats.com/bmw/E30/47250/L:M:1987/12/12_1490/

артикул    12 11 1 734 032
262 рубля стоит в экзисте сейчас...   Форма там хитрая, самостоятельно изготовить такую не видя оригинала будет сложновато.

И ещё вопрос,на 2,7 два датчика коленвала,что будет если они перепутаны разъёмами?
Может у меня двиг тупо на пусковой форсе работает?

Не заведётся. Ну то есть в твоём случае да - на пусковой будет работать.

Ещё вопрос,а где находятся соединения массы на м20?

На движке глянь в районе коллектора впускного. У разъёма диагностики должна быть точно одна точка массы моторной проводки.

В гугле, в холодильнике и в других неподходящих местах искать бесполезно...
https://www.bmwcats.com/bmw/E30/47250/L:M:1987/12/12_1490/

артикул    12 11 1 734 032
262 рубля стоит в экзисте сейчас...   Форма там хитрая, самостоятельно изготовить такую не видя оригинала будет сложновато.

Спасибо огромное за помощь!

Не заведётся. Ну то есть в твоём случае да - на пусковой будет работать.На движке глянь в районе коллектора впускного. У разъёма диагностики должна быть точно одна точка массы моторной проводки.

Вскрылись новые подробности,расходомер от м30,мягко говоря не совсем подходящий
Расходомер как то влияет на пиьание/распыл форсунок?

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Расходомер как то влияет на пиьание/распыл форсунок?

На смесь влияет, то есть на время открытия форсунок. С неправильным расходомером будет либо богатить, либо беднить, и как следствие может и глохнуть и вообще не заводится.

На смесь влияет, то есть на время открытия форсунок. С неправильным расходомером будет либо богатить, либо беднить, и как следствие может и глохнуть и вообще не заводится.

Вот,уже ближе к истине
Надо искать правильный расходомер, спасибо

Отправлено с моего Mi 4i через Tapatalk

Народ подскажите!
У меня м10, Карбовая бошка. Поменял мех. бензонасос, на точно такой же, но после замены из него начал бенз течь. Может кто сталкивался с таким? Это мертвый насос или там прокладку надо менять?

Бензонасосы были разборные по типу вазовских, там можно диафрагму поменять, если ее отдельно найти.
А были и завальцованные, там ничего не поменяешь без станочных работ.