Тема: А давайте поспорим? Плюсы и минусы автомоб

кажца вы ушли куда то . речь о плюсах и минусах а не "что бы я купил будь у меня финансы на авто" ) вы так быстро и резко перешли от дискуса "приора против бмв" к обсуждению иных марок что я даже порадовался . а потом ушли в степь )

я вам так скажу . начиная с того что у меня есть , чтобы не быть как считают некоторые - голословным.

вот был москаль 2140. до 16 моих лет он у нас был. старье , старее тридцатки , но тачка боевая . отличная , если бы не теперешние редкие запчасти на него , можно было бы и дальше ездить. но хорошим он был только из-за того что полностью перебран своими руками и много где модернизирован. конструктор (в плюс к тем , у кого есть навыки механика и руки из правильного места и голова не вверх ногами ) но машина русская , ковыряться приходилось регулярно.

щас есть 2104 . машина адская . классика , но 98 года , уже жесче, без шумки , тугой руль , тугие и мягкие тормоза , жутко неудобный интерьер , вся сыпется , зато не жалко и высокая , до нашего дома в пригороде ездить и возить цемент нормально. ценник на запчасти дешевый , но не самый дешевый, знаю дешевле. а качество оставляет желать лучшего. на новом рычаге при навинчивании(не затягивании гайки) обломало шпильку. усилие было никаким вообще - металл сыромятина. хотелось брать запчасти "оригинал" тольятти , с завода , или что то получше. но УВЫ , как показала практика на классике ходит долго только то , что стоит с завода, остальное как проклятое , ломается через год .

есть монстр ситроен ХМ кто ездил , знает , кто не ездил не поймет ) тачка стоит себя , проблемы "гидравлическая подвеска" одна большая проблема , но только в случае , если не ухаживать должным образом , как и в любом клубе , в клубе ситроенов есть масса альтернатив что , как откуда можно раздобыть подешевле , поставить . не раз вам довелось слышать "французы дорогие в обслуге , не бери их" да, дорогие , некоторые детали космос . но если знать людей , знать куда обращаться они вовсе не дорогие, сравнимо с БМВ кстати. только там свои козыри , подвеска эта очень и очень радует. бмвшная с ней не сравнится ) в остальном не сравнивал , разные классы , разные моторы , (там 2.0 турбо с постоянным крутящим моментом) и комплектации. мой вывод - тачка классная но не для меня. слишком уж бывают большие вложения. но они на раз. хватит надолго .

Ну и тридцатка. старенький на удивление живой по кузову автомобиль. с живеньким мощным движком. таково было первое мое мнение. и я радовался. потом оказалось что кузов на 4 с минусом . поправили. движок оказался умирающий помаленьку, но тоже поправимо. ценник на основные детали несравнимо меньше чем на ситроен. порадовался. все время думал что буду делать если умрет движок. потом попал на форум. понял что я с этой машины не слезу. покуда есть такие разборки , варианты для усовершенствования авто, разные ништяки , мне это все по вкусу. я люблю конструктор а эта машина конструктор. в ней есть душа. она меня понимает иногда , а иногда капризничает. такого , увы , нет в новых машинах , они какие то пустые. бездушные железки.


Сообщение склеено: 15 Апреля 2010, 00:54:02
забыл добавить. вот ХМ как раз не конструктор , там ничего особо не сделаешь , да и желания не возникает. говорят что на нашем мощность 174 л.с. их вполне хватает . в городе с непривычки с его шумкой и посадкой в нем , легко случайно до сотки пульнуть.
Сообщение склеено: 15 Апреля 2010, 01:58:35
к сожалению как показывает опрос. нам, большинству, кто владеет тридцатками, по душе будет автомобиль в цене более миллиона рублей . если новый брать. за меньшее - получится недомобиль какой нибудь.
самая верная политика кмк это пересаживаться с машинки на машинку ползя вверх по лестнице постепенно. как говорил один человек - вот дажеесли ты тока закончил ВУЗ , у тебя зарплата 12 тысяч , (+-) ты можешь себе позволить взять логана в кредит , выплатить его , за три года как раз кончится гарантия и ТО , пришел , обменял с доплатой на меган например. он к тому времени выйдет как раз новый . современный. опять три года покатался и купил лагуну. лагуна это тот ещё корабль. человек работает в лизинговой компании , плотно работая с РЕНО , но схема то везде примерно одинаковая. было бы желание. варианты найдутся)

ВАЗ классика это такая срань, что и вспоминать не хочется. Хотя были и приятные моменты. Отдал деду свой 2115 и забрал у него его шоху 1979 г.в. Мол, пусть не мучается с машиной, а я могу себе позволить поковыряться в ней. Так вот первые полгода я фактически пролежал под этой шохой. Она один день вроде как ездила, но потом случалась какая-то срань и ещё два дня я её ремонтировал. Так длилось 6 месяцев, потом вроде стала более менее, но неприятности подкидывала. Ну не любила меня машина, хотя я вкладывал в неё не только деньги, но и душу. Подставляла в самых неподходящих местах. Чего только стоит отлетевший проводок от  генератора, я в ту ночь чуть не замерз в машине ночью где-то на горной дороге, где даже сотовая связь не ловит! Только огни заправки маячили где-то вдалеке...
Всего она была у меня где-то год. Дважды попадал на ней в аварии. За все это время было вложено более 50.000 рублей...

Потом была семерка. С ней у меня связаны самые теплые воспоминания. Несмотря на то, что авто был 1991 г.в., выглядел он как новый. За все 4 месяца пользования ни разу меня не подвел (пробитое колесо не в счет, сам виноват). Из поломок даже не припомню ничего, только пластмассочка одна на карбюраторе лопнула. Цена вопроса 5 рублей и 30 секунд на то чтобы снять старую лопнувшую и поставить новую. Эх, жалко машинку... продал я её одному пацанчику, который клялся держать её в таком же состоянии... а сам оказался хуже армяна. До сих пор жалею.

До шестерки был 2115, покупался в автосалоне в 2005 году, машина как машина. Но двигатель откровенно слабоват (1.5 л., 72 л.с., 8-кл.). В управлении машина тупая как пробка, радиус разворота огромный. Габариты ощущаются отвратительно, большие слепые зоны. Крышка багажника тяжелая, могла стукнуть по голове. Изначально авто покупался для моей мамы, но быстро перешёл ко мне, на нём я осваивал азы вождения и как беспалевно ездить без ВУ Были и поломки, но не постоянные. Просто время пришло менять детали. Отдал деду и даже немного пожалел: он установил ГБО, навешал на машину всяких антистатиков, молдингов, на стекле пассажирской двери наклейку с надписью "Не хлопай дверью!", в салоне куча всякого хлама... я его не осуждаю, но можно было бы и поаккуратней что ли.

ВАЗ-21103 2001 г.в. Владею и пользуюсь. Проблем никаких нет, пока только удивляет... приятно.

)))))))))) повезло тебе с десяткой , очень повезло ))) и не повезло с шохой , очень не повезло ))) у меня была 2105 81 года . не описал ее потому что описал 2104 ) но 2105 того выпуска оказалась лучше и прочнее
как результат )))) и такое было . правда больше ничего не было . а это исправил за два дня ) даже зеркало цело осталось. стабильно раз в две недели что то ломалось. двиг 1.3 64 л.с. плюс на Аи 76 переведен был у деда. но ехала как 1.5 на Аи 95 ))) в силу доработок )

Не, у меня шоха была овощ - 1.2 л. и 59 лошадок. Но карб стоял какой-то навороченный, поэтому рвала как бешеная. А потом померла ни с того, ни с сего.
Ниже фото всех вышеописанных героев

должен признать что в истинной классике, комфорта больше чем в ладах. у них подвеска получше и шумка чтоле. ездил не так давно у парня , в шохе, кочки ест очень хорошо , как у меня в 2105 после переборки салона и просушки тоже , тишина была внутри. правда шумки килограмм ))))) не без этого но на дороге мягче реально , чем лады все. правда качает как лодку в поворотах вообще не по детски , когда с БМВ в 2104 пересаживаюсь иногда, вообще не могу.

У 2106 подвеска нереально мягкая и валкая. Я когда на шохе ехал по трассе, меня пыталось засосать порывом ветра под каждый мимо проезжающий навстречу грузовик или автобус

ну да. я когда первые разы на трассу выезжал , не понимал почему дорогу не поймать, думал люфт в рулевой или где ) оказалось просто ветер дует боковой порывами )) с бмв это полегче ощущается , а после 120 км/ч вообще нет проблем с управляемостью, идет как вкопаная.

Ага, я когда на своей е30 170 км/ч хреначил, было ощущение что она прижалась к земле всем пузом как спойлер

ну как бы да. у меня максимум было 180, или 185 , не знаю , я не смотрел уже на спидометр , мне было важно что на дороге, друг сказал что 4.5 к оборотов , пятая передача , стрелка была за 180 км/ч. длилось это недолго , меньше минуты, потом скинул сразу спидометр врет в большую сторону на 8-10 км/ч да и не нужна такая скорость вообще, на наших дорогах это суицид

это точно мне один раз пришлось ехать быстро на 34ке... проехал 300 км почти за полтора часа ... было страшно...

Ну у меня была первая моя на которой учился 21043,еще то г...,под которой отец валялся часами,продал ее,взял 83г.рекорд е,2.0 115л.с.,задний привод,отличный авто был год на нем ездил бед не знал,за все время потратил на него 7000р,пороги поменял,и ходовку,нравился,но хотелось бмвпришлось продать,так как проблемы кузов требовал больших вложений,были мысли восстановить но не стал,пулял на нем без проблем до 165,дальше страшновато,хотя можно было бы и больше,продал,взял е30,за теже деньги что продал,кузов идеал,карб погиб,новый заказывать из германии не захотел,поставил солух,правда долго искал нужного мастера...который шарит,сравнивал поездкой в мазде отца 98г,на ней иногда просто не замечаешь как летишь уже 100 по городу,уютно бесшумно,комфорт,чем то напоминала рекорд,но заметно круче,по сравнению с е30 все равно как то не то,этакая зажигалка хоть и 1.8,хотя по сравнению с отца пуля еще та потратил на нее за 1,8 года 20тыс.,вот такие вот пироги

Народ, кто что думает о новом Фокусе российской сборки? Кто-нибудь юзал сей автомобиль? У меня у двоих знакомых одинаковые Фокусы, у одного пробег 4.000 км., у другого 10.000 км. Пока полет нормальный, не нарадуются. У другого приятеля первый Фокус 2003 г.в. Прибег около 97.000 км. За год в машину вложено (по словам владельца) около 130.000 рублей. Говорит машина вроде отличная, но нереально дорогие запчасти. Жутко ломучая и ненадежная ходовая часть.
Кто что думает, у кого есть реально опыт владения такими авто?

я думаю если будят платить людям деньги и отменят стахановские нормы будет авто в поряде

Не совсем понял, можно поподробнее?

для примера, в германии строго отведено время  на каждую деталь для изготовления и установки, когда наш брат приезжая  туда начинает работать он выполняет по привычке 4 нормы,за что его и ругают работодатели, и так во многих добрых странах, но и не мало важно качество материала, это уже вопрос совести главнокомандующих.

))) не знаю фордом не владел...
Сообщение склеено: 15 Апреля 2010, 16:03:24
фокусом точнее форд был....

Не, интересует именно Фокус 2.

Фокус 2 российской сборки иногда имеет косяки в самой сборке, ибо сборка как обычно. не без грубых нарушений. в остальном - как повезет , бывает сыпется а бывает и в порядке вообще )
но вообще европейцы на голову выше ценятся , не столько п о цене , сколько по качеству.

Да понятно это всё. Но хотелось бы услышать отзыв реального владельца, как он по обслуживанию, по ценам.

bars так у тебя я так понял 21103, что в ней особенного?

Всмысле что в ней особенного? Ничего. Машина как машина. Она возит меня и это главное
Если интересует что-то конкретное по машине, отвечу.

бмводом со стажем, почему то многие относятся с презрением к вазам, ты как я понял не паришься с дискриминацией, у тебя была 30ка? мне интересно сравнение не ощущения и так понятно а по эксплуатации

кстати ездил я еще с месяц на гольфе 5м... классный авто!!! новый ... мягкий комфортный и быстрый... хотя двиг всего 1.4 был.. климат 2х зонный причем на скорость особо не влияет...  в общем хороший авто но не для меня)))

Да, 30ка у меня была, можешь найти её в теме "Наши е30".
По эксплуатации? Хм... Я только заливаю бензин и езжу. Я в ней не ковыряюсь, нет на то причин. Цены на многие запчасти знаю только примерно и то ещё с тех времён, когда у меня была классика. Может я ещё слишком мало на ней проехал, но пока она только радует.
Сообщение склеено: 15 Апреля 2010, 19:13:42
Димон, я брал на тест-драйв 5 Гольф, только там двигатель был 1.6 110 лошадей. Достаточно тяговитый, ехали в горку вчетвером при включенном климат-контроле без проблем. Говорят подвеска у них слабовата.

не знаю но машина мне понравилась...