Тема: Как сделать из 325 - 328?

не каждый проводник возьмет 25ти кг чушку

rofl rofl весит он не мало это точно!

надо, очень надо
просто надо разобраться, как его сюда притащить (в Казань в частности)

надо надо...будут еще пиши в личку:) Вал ты купил тот, у меня такой же номер

Кому надо обращайтесь, помогу! Перечислите мне деньги за вал + за доставку DHL, я куплю и отправлю вам. Максимум через неделю вал у вас!

почему ты не хочешь поставить другой мотор?

например s38 после этого всасывать будут практически все притом весьма конкретно.

Зачем таможить, или вы шутите?
Передаешь проводнику, на вокзале забираешь. Можно с арбузниками (сезон уже начинается). Деньги банковским переводом (вот тут могут быть сложности).

Тоже вариант! Могу передать проводнику поезда! Валов было ещё 2, может есть ещё больше я не искал. За один просили 350$ за другой 500$, я купил за 300$ но по знакомству, так он просил 400$. Все места продажи разные, по-этому и цены так отличаются.

Тарик, я уже писал выше, ставить другой мотор не бюджетно! За М50В25 с мозгами просят 2500$, за М30Б35 с мозгами просят 1600$. В обоих вариантах состояние мотора неизвестно! А вдруг там ПЖ? Кроме того переделка тоже стоит не малых денег да и потом нет гарантии что после переделки все детали будут работать так же чётко как на стоке. Машинка старая и вкладывать в неё очень много я не хочу, лучше уж поменять её.

P.S. До конца недели машинка должна быть "на ногах". В воскресенье драг, посмотрим что получицца Только вот одно пугает, успею ли я её обкатать?

и между тем ты вкладываешь в валы итп, в результате это все сложится так что леге было бы тот же м50 поставить и затюнить его.

Ребята, отпишитесь кто нибдуь по поводу резки юбки поршней болгаркой и подгону друг под друга по весу. Это нормально?

жесть....

и между тем ты вкладываешь в валы итп, в результате это все сложится так что леге было бы тот же м50 поставить и затюнить его.

Нет, я планирую уложится в 1000$.

жесть....

Ну это ты необоснованно сказал. А я думаю что ничего страшного в этом нет.

мда, а ты не думал что эт как то влияет на охлаждение поршня.

Думал, но я срежу только задевающие части, максимум 3 мм. Да и потом ты хочешь сказать на движках с короткими поршнями есть дополнительное охлаждение?

+ за доставку DHL, я куплю и отправлю вам. Максимум через неделю вал у вас!

узнал я в DHL....
Баку - Казань 25..30кг груза будет стоит 12400ры!
 diablo

хочешь сказать на движках с короткими поршнями есть дополнительное охлаждение?

иногда да, в виде леек, бъющих струями на дно поршня.
у меня знакомый делал так на ТАЗе.
поршни стачивал до Т-образной формы и ставил лейки.
шатуны еще усаживал методом вырезки его части на лазерном резаке.

А по моему ни чего страшного не случится если юбку децл обточить. Главное по весу потом подогнать. Макс разброс должен быть помоему 0,5 грамма.

Режь ничего не будет...я больше резать собираюсь...но ты пока не рискуй, срежь немного...
еще можно поставить форсунки от М42, для охлаждения маслом поршней Пиши чего выйдет:)

Спасибо братва! Я так и знал что от резки поршней им хуже не станет!

Теперь скажите мне какой степени сжатия мне добиваться, чтоб и с мотора максимум снять и чтоб работал он не в нагрузке.

ИМХО для атмосферника не больше 10. а то будет детонация

Мой моторист почему-то хотел делать 11. У кого ещё какие соображения будут по поводу СЖ?

Мой моторист почему-то хотел делать 11. У кого ещё какие соображения будут по поводу СЖ?

11 много,придется на 98 ездить

Теперь скажите мне какой степени сжатия мне добиваться, чтоб и с мотора максимум снять и чтоб работал он не в нагрузке.

Поршня не реж болгаркой а луше отдай токарю, он тебе ровно снимет края и столько-сколько нужно и у всех одинаково, а потом сам можеш по весу подгонять.

Поршня не реж болгаркой а луше отдай токарю, он тебе ровно снимет края и столько-сколько нужно и у всех одинаково, а потом сам можеш по весу подгонять.

его не обязательно снимать по всей плоскости, достаточно в местах прохода щечек коленвала...

Ну на крайниу случай отчертить и спилить напильником- но токарь все равно лучше у него станки точнее глаза(а глаза у всех разные- и токаря тоже)

собрать все поршни на одну палку и проити на фрезере до нузной глубины.
получим одинаковые поршня.
подогнать массу напильником.

тока вроде масса поршней д.б. одинакова, а еще и масса поршень+шатун тоже одинакова

да не заморачивайтесь так...можно убрать чем угодно, главное по массе подогнать потом...
ну еще шатуны должны быть на 10-15% тяжелее поршня....