Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Всем спасибо!

просто что у меня что у Феди (наверное) новые гидрики)))

просто что у меня что у Феди (наверное) новые гидрики)))

Да, в этом все и дело

Верно Митюх, гидрики и клапана новые для профилактики ставил. Там цена вопроса была не существенна, а неприятности получить можно.

Всем доброго времени суток , хотел спроситьь у вас несколько вопросов, если можно
1) У меня в М42 залито 10W40 было... на что лучше посоветуете перейти, на 5W30 или на 5W40!? Масло будет ВАГовское оригинальное (Longlife и SpecialPlus), и как лучше промыть двигатель от старой полусинтетики что бы перейти на синтетику!?
2) Есть ли смысл ставить дроселя на стоковый М42!? Желаемый результат - небольшая прибавка мощности без потери ресурса, + более приятный звук Или здес уже ничего не поможет!?
3) А еще когда машину завожу утром то у меня компинсатор стучит некоторое время, пока машина не прогреется, это может быть связано с неподходящим маслом и требующей замену цепи!? (Все необходимое для замены цепи купил, а вот нужно ли менять компинсатор не знаю, уж больно цены на них кусачие)

Всем доброго времени суток , хотел спроситьь у вас несколько вопросов, если можно
1) У меня в М42 залито 10W40 было... на что лучше посоветуете перейти, на 5W30 или на 5W40!? Масло будет ВАГовское оригинальное (Longlife и SpecialPlus), и как лучше промыть двигатель от старой полусинтетики что бы перейти на синтетику!?
2) Есть ли смысл ставить дроселя на стоковый М42!? Желаемый результат - небольшая прибавка мощности без потери ресурса, + более приятный звук Или здес уже ничего не поможет!?
3) А еще когда машину завожу утром то у меня компинсатор стучит некоторое время, пока машина не прогреется, это может быть связано с неподходящим маслом и требующей замену цепи!? (Все необходимое для замены цепи купил, а вот нужно ли менять компинсатор не знаю, уж больно цены на них кусачие)

1) 5-40 лучше не мыть...
2)есть смысл
3)это связано со скорой кончиной гидрокомпинсатора

1) 5-40 лучше не мыть...
2)есть смысл
3)это связано со скорой кончиной гидрокомпинсатора

Спасибо за быстрый и четкий ответ! =) Пока что вопросов больше не имею! )))

А что бы на стоковый мотор М42 поставить мультидросель, 50к хватит? 

а хз)

а хз)

не ХЗ, а не хватит...

ПС.Проще и дешевле, прикрутить компрессор от Downing Atlanta.

ПС.Проще и дешевле, прикрутить компрессор от Downing Atlanta.

Никаких турбин и компрессоров не хочу ставить, они сильно на ресурс повлияют, да и не эстетично выглядит компрессор))) Хочу именно мультидросель, не для гонок, для обычной езды по городу))) На первое время без доработки валов и поршней... Просто впуск и блок управления... 

не ХЗ, а не хватит...

мне  бы наверное хватило... но проблема в том что на этом я же хрен остановлюсь)))

Просто впуск и блок управления... 

Предполагается ресивер или дудки?

мне  бы наверное хватило... но проблема в том что на этом я же хрен остановлюсь)))

О чём и речь... Хороший приход будет только с валами и грамотной настройкой.

Предполагается ресивер или дудки?

Вообще хочется конечно же дудки... Самое дорогое я так понимаю это блок управления найти!? Переходник и коллектор в районе 20к если я не ошибаюсь!? Если ошибаюсь, пожалуйста поправьте меня 
(ожидаемый приход на этой стадии около 15-20 л.с.)
(итоговый желаемый результат 190-200 л.с.)

Ориентировочные наброски:

1) http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Motorelektronik/-alpha;-N-Steuergeraete/BMW/Elektronische-Alpha-N-Steuergeraete-BMW-1-8-16V-M42B18::6381.html

2) http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Ansaugbruecken/BMW/Ansaugbruecke-fuer-BMW-M42-318is-4Zyl-::1817.html

3) http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Drosselklappenteile-Zubehoer/45mm/Drosselklappenteile-%D8-45-mm-L-110-mm-ohne-Flansch-mit-Bohrungen::1729.html

4) http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Drosselklappenteile-Zubehoer/Zubehoer/Trompeten-Ansaugtrichter/Ansaugtrompete-%D8%3D45-L%3D55-mm-mit-Schraubflansch::9040.html
или
http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Vergasertechnik/Vergaserzubehoer/Sonstige-Fahrzeuge/Ansaugtrompete-Chrom-DCOE-45mm::6456.html

5) http://www.dbilas-shop.com/Produkte/Drosselklappenteile-Zubehoer/Zubehoer/Sonstiges/Gasbedienung-kpl-fuer-Einzeldrossel-4-Zyl-::1755.html

Сразу всплывает вопрос: в России есть конторы которые занимаются продуктами dbilas? Если нет таковой, может есть аналоги!? Или все придется заказывать из за границы?

В целом нормальный набор, но за блок управления дороговато. Заезжал тут на днях к друзьям-мотоциклистам, им пришел с ebay блок управления мотором под названием Microsquirt. Качество с первого взгляда понравилось, коса красивая, разъем грамотный, выглядит достойно.Стоило им это 16тыщ.
ПС.Отснял видосы разгона, может кому интересно будет. Не могу вспомнить как вставить с youtube ссылку на форум

В целом нормальный набор, но за блок управления дороговато. Заезжал тут на днях к друзьям-мотоциклистам, им пришел с ebay блок управления мотором под названием Microsquirt. Качество с первого взгляда понравилось, коса красивая, разъем грамотный, выглядит достойно.Стоило им это 16тыщ.
ПС.Отснял видосы разгона, может кому интересно будет. Не могу вспомнить как вставить с youtube ссылку на форум

просто вставляй, должна автоматом определяться.

Млин... не получается правильно вставить...

0-180
http://youtu.be/H-mvSx2uO1A

100-180 4rd gear
http://youtu.be/cadvrt_UDT8

100-220
http://youtu.be/sxnuwRLAP1Y

Класс! На что снимал видео?

То-есть для перехода на дросселля нужно:
- эбу
- переходник на под них на головку
- сами дросселя
- дудки
- механизмы управления дросселями.

Или что-то упустил я?

Класс! На что снимал видео?

Снимал на гопро, вчера ночью.

То-есть для перехода на дросселля нужно:
- эбу
- переходник на под них на головку
- сами дросселя
- дудки
- механизмы управления дросселями.

Или что-то упустил я?

Ну вообщем то всё. Мелочёвка всякая, типа: вакуум для усилителя тормозов, штуцера и шланги для подключения РХХ, придумать куда приделать датчик температуры воздуха, ну и фильтры - не считаем.
Ключевой момент - это настройка всего этого добра. Без валов "позлее", можно рассчитывать сил на 160 максимум. В моём случае, строкер+СЖ+дросселя с ресивером, сток валы - 170,8 сил сняли.

а какой эбу у тебя?
стоковых форсунок хватает?

а какой эбу у тебя?
стоковых форсунок хватает?

У меня "самодельный" мозг, копия мотоциклетного Magneti Marelli для MotoGP. Делался отчаянным парнем, строящим турбовые мотоциклы. Всё полностью кастомное, включая программу для настройки. Я к ней доступа не имею, и подозреваю, что это единственно правильный вариант не "уложить" мотор. Моя программа написана с "запасом", чуть что не так - аварийный режим. Ездить можно хоть всё время с педалью в полу, при выходе из нормы одного из показателей - машина сразу отказывается работать. Есть неудобство, но это гарантия, от того, что я не сломаю мотор.
Про стоковые форсунки забудь сразу, их не хватит даже на 170сил, если только давление в рампе не поднимать. Но как показала практика, 5 бар-это мертвому припарки, нужны более производительные.
Сейчас стоят форсунки 282сс от турбовых ВАГов 1.8. В холодную погоду, при активном педалировании их не хватает. В жару вроде едет без перебоев. Полгода ждут установки форсунки на 340сс, надо гнать к настройщику после этого, лень...
ПС. Да и в целом, после установки дросселей и валов, мотор становится очень чувствительным к температуре, влажности, конфигурации выхлопа итд.

Млин... не получается правильно вставить...

0-180
http://youtu.be/H-mvSx2uO1A

100-180 4rd gear
http://youtu.be/cadvrt_UDT8

100-220
http://youtu.be/sxnuwRLAP1Y

Звук кайф))

Звук кайф))

Кастом-система на основе комплектующих Magnaflow. То же нравится как звучит, не характерный для 4-х цилиндров звук получился.

Кастом-система на основе комплектующих Magnaflow. То же нравится как звучит, не характерный для 4-х цилиндров звук получился.

Да... звук бесподобный! =)

мотор становится очень чувствительным к температуре

В смысле к температуре окружающей среды или склонен к перегреву!?