Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

спасибо всем...пока собирается бюджет на М50, надо все же убрать вибрации...в следующем отпуске поставлю опоры от е36,посмотрим что будет)

спасибо всем...пока собирается бюджет на М50, надо все же убрать вибрации...в следующем отпуске поставлю опоры от е36,посмотрим что будет)

надо м52/54

надо м52/54

мотивируй

мотивируй

легче

У тебя не сток вп. колектор.

Спорить не буду, но уголок крышки ГБЦ самое высокое место в передней части подкапотки. Там где стоит коллектор - капот немного выше. Гидроопоры с эксцентриками, если их "закрутить" на максимально близкое к моторному щиту расстояние, то задевать не должно. Опять же не проверял на ходу, но капот с "накинутым" сток впуском закрывался без проблем.
К тому же у многих машин есть "проблемы" с шумкой капота или она вообще отсутствуем.
Точных измерений не проводил, но расстояние до вакуумника, после небольшого пробега, немного уменьшилось. 

У меня стоят гидроподушки с е36. надо срезать с них направляющие выштамповки и поставить. если шумки на капоте нет, то ничего не задевает. самая верхняя часть - впускной коллектор первого горшка(если впуск с е30) Если впуск с е36, то, возможно, вообще не будет задевать или просто не влезет)))) Если стоит многодроссель, то вообще пофиг. Муфта не задевает у меня, всё отлично. ВИбрации есть, но небольшие.  Другой вариант, сделать подкладки под балку - между балкой и лонжеронами 0.5-1см.

Для переделки м40В16 в М42 надо купить м42. если есть желание оставить свой номер ДВС, то там полная капиталка мотора выйдет и не забывать про масляные форсунки, которых в В16 нет. 

У меня стоят гидроподушки с е36. надо срезать с них направляющие выштамповки и поставить. если шумки на капоте нет, то ничего не задевает. самая верхняя часть - впускной коллектор первого горшка(если впуск с е30) Если впуск с е36, то, возможно, вообще не будет задевать или просто не влезет)))) Если стоит многодроссель, то вообще пофиг. Муфта не задевает у меня, всё отлично. ВИбрации есть, но небольшие.  Другой вариант, сделать подкладки под балку - между балкой и лонжеронами 0.5-1см.

Для переделки м40В16 в М42 надо купить м42. если есть желание оставить свой номер ДВС, то там полная капиталка мотора выйдет и не забывать про масляные форсунки, которых в В16 нет. 

меньше вибрация на гидроопорах, чем на обычных подушках? у тебя же от м40 стояли?

меньше вибрация на гидроопорах, чем на обычных подушках? у тебя же от м40 стояли?

на гидроопорах меньше

меньше вибрация на гидроопорах, чем на обычных подушках? у тебя же от м40 стояли?

на гидроопорах меньше

факт

На кузов передается меньше, а мотор дышит больше нормально отрегулированный м42 почти не вибрирует (для четверки), по крайней мере на вп. колекторе моего м42 спокойно стоит зажигалка, покачивается но не падает

На кузов передается меньше, а мотор дышит больше нормально отрегулированный м42 почти не вибрирует (для четверки), по крайней мере на вп. колекторе моего м42 спокойно стоит зажигалка, покачивается но не падает

вибрации не от того что неровно работает мотор, а от того что 4 цилиндра!

вибрации не от того что неровно работает мотор, а от того что 4 цилиндра!

Всякие вибрации бывают я вот начитался, что не исправный ДПРВ может давать вибрацию на ХХ, повышенный расход топлива и затупы на низах. У меня как раз вибрации и мозг выдает ошибку ДПРВ. Купил у фрицев датчик, жду...

п.ы. м40 так не вибрировал... но у него и подухи штатные были помягче.

Всякие вибрации бывают я вот начитался, что не исправный ДПРВ может давать вибрацию на ХХ, повышенный расход топлива и затупы на низах. У меня как раз вибрации и мозг выдает ошибку ДПРВ. Купил у фрицев датчик, жду...

п.ы. м40 так не вибрировал... но у него и подухи штатные были помягче.

Оригинал? У меня ошибка по нему есть, сегодня поставлю новый, посмотрю изменения

Нет, Я на ибее покупал, немец написал, что датчик сделан в германии, город кёлн. С доставкой 1800 вышел.
Китайцы торгуют по 1300, но я доверился немцу.
Оригинал у нас стоит около 4к

Всякие вибрации бывают я вот начитался, что не исправный ДПРВ может давать вибрацию на ХХ, повышенный расход топлива и затупы на низах. У меня как раз вибрации и мозг выдает ошибку ДПРВ. Купил у фрицев датчик, жду...

п.ы. м40 так не вибрировал... но у него и подухи штатные были помягче.

ну у меня больше не вибрации, а зудение.  появилось после свапа, на м20 такого не было. поменял подушки на более мягкие, зуд стал намного меньше. по хорошему родные гидроопоры надо ставить, но пока жаба давит их покупать. да и мотор я решил продать

Народ, кто-нибудь гильзовал м42 блок под 87мм поршня?

Народ, кто-нибудь гильзовал м42 блок под 87мм поршня?

Мне кажется его просто расточить можно, но стенки тонкие будут.

но стенки тонкие будут.

видимо именно поэтому я и спрашиваю про гильзовку)

купил родные от м40 е30 Febi Bilstein по 8уе за штуку...поменяю в следующем отпуске, посмотрим..гидро не решился брать из за шумки на капоте..посмотрим как поведут себя новые подушки, надо будет еще от коробки купить...

видимо именно поэтому я и спрашиваю про гильзовку)

М-Механик точит до 87мм, противопоказаний у них нет. У меня расточено до 86.6мм, стенки конечно тонкие, но +0.4 на сторону еще можно.
ПС.Только что вернулся с SEMA, заглянул на стенд Darton... гильзы у них фантастические, но "примеряясь" к блоку м42 мне показалось что не получится его загильзовать. Расстояние между их гильзами примерно такое же как и в стоке, не меньше точно. Со штангелем не ходил, но на глаз точно не меньше максимально допустимого для м42.

М-Механик точит до 87мм, противопоказаний у них нет. У меня расточено до 86.6мм, стенки конечно тонкие, но +0.4 на сторону еще можно.
ПС.Только что вернулся с SEMA, заглянул на стенд Darton... гильзы у них фантастические, но "примеряясь" к блоку м42 мне показалось что не получится его загильзовать. Расстояние между их гильзами примерно такое же как и в стоке, не меньше точно. Со штангелем не ходил, но на глаз точно не меньше максимально допустимого для м42.

Дело в том, что мотор будет турбо, и строится будет для кольца. Идея собрать 2.0 с помощью м44 колена и 87мм поршней и шатунов 135мм.

Дело в том, что мотор будет турбо, и строится будет для кольца. Идея собрать 2.0 с помощью м44 колена и 87мм поршней и шатунов 135мм.

Турбо они делают с меньшим диаметром - 86мм и шатунами 138мм. Думаю что для наддува с 87мм поршнями стенки не годятся.
Но если проекты с гильзами не встречаются, то можно попробовать осуществить эту затею, но диаметром придется пожертвовать.
Так же есть сомнения в коленвале м44, на забугорных сайтах народ их использует максимум до 270-295 сил, это мало...
Возможно никто не проверял его прочность, возможно тюнингеры перестраховываются, но коленвал м44 точно не лучший вариант.

Турбо они делают с меньшим диаметром - 86мм и шатунами 138мм. Думаю что для наддува с 87мм поршнями стенки не годятся.
Но если проекты с гильзами не встречаются, то можно попробовать осуществить эту затею, но диаметром придется пожертвовать.
Так же есть сомнения в коленвале м44, на забугорных сайтах народ их использует максимум до 270-295 сил, это мало...
Возможно никто не проверял его прочность, возможно тюнингеры перестраховываются, но коленвал м44 точно не лучший вариант.

ну м47 колено то же не самый лучший вариант, учитывая что его постоянно ломает на дизелях...
Если оставлять 86мм, то тогда и смысла в гильзовке не вижу...
Придется видимо быть или первопроходцем или оставаться на 1,8 объеме.

ну м47 колено то же не самый лучший вариант, учитывая что его постоянно ломает на дизелях...
Если оставлять 86мм, то тогда и смысла в гильзовке не вижу...
Придется видимо быть или первопроходцем или оставаться на 1,8 объеме.

ставь м41 колено. у него ход чуть поменьше. как раз под турбу подойдёт по СтСж. У меня 1.9л СтСж 10. Под турбу с поршней снимешь немного и будет нормально. Колено полнопротивовесное. Ну и цена коленвала этого намного дешевле М47 и М44. Ход 83.6 вроде как, поршня с м44 85мм.

ставь м41 колено. у него ход чуть поменьше. как раз под турбу подойдёт по СтСж. У меня 1.9л СтСж 10. Под турбу с поршней снимешь немного и будет нормально. Колено полнопротивовесное. Ну и цена коленвала этого намного дешевле М47 и М44. Ход 83.6 вроде как, поршня с м44 85мм.

спасибо за подсказку! попробую просчитать под такое колено
стачивание поршней не вариант, давка планируется больше 2ух бар.