Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Или оригинал, или оригинал Планинум. Платинум получше, конечно же.

Я ставил денсо тт. Двигатель работает слегка дергаясь на ХХ. Недавно утром завел, а двиг троит. Ищу трабл, поменяю квкг, промою еще раз инжектор и планирую установку катушек от м62 с заменой свечей.

Я ставил денсо тт. Двигатель работает слегка дергаясь на ХХ. Недавно утром завел, а двиг троит. Ищу трабл, поменяю квкг, промою еще раз инжектор и планирую установку катушек от м62 с заменой свечей.

у меня на М42 стояли ТТ все было норм и сейчас на М54 стоят ТТ тоже все норм. Наврятли в свечах дело.

Я ставил денсо тт. Двигатель работает слегка дергаясь на ХХ. Недавно утром завел, а двиг троит. Ищу трабл, поменяю квкг, промою еще раз инжектор и планирую установку катушек от м62 с заменой свечей.

кстати будешь ставить катушки от м62 то покупай их новые. б.у стоят рублей 500-600 а новые бреми 700

Да, бу по 500 предлагают, новые не видел в такую цену, попробую еще раз посмотреть.

кстати будешь ставить катушки от м62 то покупай их новые. б.у стоят рублей 500-600 а новые бреми 700

не нашел я таких цен ((( бреми под два рубля штучка, а чем плох оригинал бу? У меня катушка на м40 25 лет служила)))
может даст кто номерок дешевых катушек?

Вот нашел самое дешевое из катушек GP   BM12131748017 800руб.
Не знаю что это за производитель

Подскажите, а какой результат вообще даёт замена стоковых катушек на м44? Чем плохи родные?

Подскажите, а какой результат вообще даёт замена стоковых катушек на м44? Чем плохи родные?

Ни чем.
Провода дорогие

не нашел я таких цен ((( бреми под два рубля штучка, а чем плох оригинал бу? У меня катушка на м40 25 лет служила)))
может даст кто номерок дешевых катушек?

Нормально так цены поднялись как евро и доллар прыгнул
11860T вот номер. Но они раньше 650р стояли. Сейчас 1400((((

Суко

Есть у кого нибудь мануал по установке катушек, с чертежами планки-держателя, искал на забугорных сайтах, все время натыкаюсь на темы о продаже, по делу ничего

Я чертежи тоже не нашел. Есть идея реализовать по другому, возможно немного колхозно, но функцию свою должно выполнять.

товарищи, перечитать 42 страницы затруднительно, поэтому пожалуйста подскажите или укажите!

есть м40b16 , е30.

хочется слепить м42б21  !  нашел на сайте инструкцию, но не совсем понятно что необходимо!
https://www.e30club.ru/236-bmw-e30-m40-to-m42-2.1-2.2-L.html

поршни от М3 S50B30 на 86мм, проточенные

гбц в сборе  - от какого мотора?

грм апргейт кит (крышки и прочее) -от какого мотора?

подкапотная проводка  -от какого мотора?

эбу  -от какого мотора?


в данный момент у меня установлен ЭБУ Январь 5.1 , поэтому я так понимаю можно его оставить и не покупать родной БМВ ЭБУ и подкапотную ?

товарищи, перечитать 42 страницы затруднительно, поэтому пожалуйста подскажите или укажите!
есть м40b16 , е30.
хочется слепить м42б21  !  нашел на сайте инструкцию, но не совсем понятно что необходимо!
https://www.e30club.ru/236-bmw-e30-m40-to-m42-2.1-2.2-L.html
поршни от М3 S50B30 на 86мм, проточенные
гбц в сборе  - от какого мотора?
грм апргейт кит (крышки и прочее) -от какого мотора?
подкапотная проводка  -от какого мотора?
эбу  -от какого мотора?
в данный момент у меня установлен ЭБУ Январь 5.1 , поэтому я так понимаю можно его оставить и не покупать родной БМВ ЭБУ и подкапотную ?

В описании по ссылке всё логично, собирается строкер м42! Следовательно:
1.Поршни указаны верно
2.ГБЦ от м42
3.Крышки ГРМ от м42 (у м40 один распредвал, у м42 - два)
4.Проводка годится и от м40, в случае установки Января - вообще всё равно.
5.Для строкера 2.1 понадобится коленвал м47 не ТУ, которые потребует небольшой доработки

Многими этот путь проделан, не стесняйся - спрашивай.

Есть у кого нибудь мануал по установке катушек, с чертежами планки-держателя, искал на забугорных сайтах, все время натыкаюсь на темы о продаже, по делу ничего

да там все просто осмотрите внимательно это место где будут стоять катушки и вы поймете как закрепить планку.

В описании по ссылке всё логично, собирается строкер м42! Следовательно:
1.Поршни указаны верно
2.ГБЦ от м42
3.Крышки ГРМ от м42 (у м40 один распредвал, у м42 - два)
4.Проводка годится и от м40, в случае установки Января - вообще всё равно.
5.Для строкера 2.1 понадобится коленвал м47 не ТУ, которые потребует небольшой доработки

Многими этот путь проделан, не стесняйся - спрашивай.

спасибо большое за ответ!
3. крышки, + звездочка на коленвал, так ? какие то натяжители, успокоители?
5. какие доработки?  возможны дома на коленке, или нужно какие токарные или еще какие нибудь работы?

какой стал расход на этом двигле ? у меня сейчас до 10 литров в любом режиме.

ориентировочный бюджет постройки?

и сколько мм снимать с верха и низа поршней?

спасибо большое за ответ!
3. крышки, + звездочка на коленвал, так ? какие то натяжители, успокоители?
5. какие доработки?  возможны дома на коленке, или нужно какие токарные или еще какие нибудь работы?

какой стал расход на этом двигле ? у меня сейчас до 10 литров в любом режиме.

ориентировочный бюджет постройки?

и сколько мм снимать с верха и низа поршней?

Рекомендую подробно изучить конструкцию ГРМ м42/44, много вопросов отпадет.
1.Крышки, цепь, звездочка коленвала, все успокоители, натяжитель цепи.... проще купить готовый "набор" с м42, чем покупать всё по отдельности. ЕТК сильно поможет в поиске необходимых деталей.
2.Дома на коленки доработки не возможны. Коленвал нужно проточить под новую звездочку, прорезать доп.шпоночный паз. Для этого колена нужен свой болт коленвала. С поршней на фрезере надо будет снять несколько мм, в зависимости от выбранной степени сжатия.
3.Расход на тюненом двигателе не предсказать не зная его конфигурацию. Зависит от многих факторов, включая настройку и стиль езды.
4.Бюджет постройки понятие растяжимое. Ты будешь покупать новое колено? Новые крышки? Новые поршня? - нет, тогда никто не скажет даже примерно, цены на б/у детали отличаются в разЫ.

что то не помню...но где то видел в теме, что подушки можно поставить от е36 под м40, те что гидро-какие то, надо менять подушки, не знаю какие( Подскажите пожалуйста!

что то не помню...но где то видел в теме, что подушки можно поставить от е36 под м40, те что гидро-какие то, надо менять подушки, не знаю какие( Подскажите пожалуйста!

На сколько я знаю на всех 4х котловых с е36 одинаковые гидропоры и они высоковаты для е30 с лапами от м40.
Я поставил от м20, но вибрации на ХХ хотелось бы поменьше, хотя и терпимо.

На сколько я знаю на всех 4х котловых с е36 одинаковые гидропоры и они высоковаты для е30 с лапами от м40.
Я поставил от м20, но вибрации на ХХ хотелось бы поменьше, хотя и терпимо.

вот мне тоже самое сказали мастера, что опоры е36 высокие и будет задевать капот. Надо ставить родные, но я тоже хочу меньше вибраций))
Мне теща сказала, что я много требую от моей машины, сравнивая ее с новыми!

Самое высокое место - угол клапанной крышки. У меня с гидроопорами ничего не задевало и не задевает, к то му же у них есть свойство немного просаживаться после короткой работы.

Если вибрация нормально работающего 4х цилиндрового мотора для вас критична то луше поставить р6.
На е36 опорах все поместится если подпилить ал. кожух дросселя, Viktor K так делал, я ставил на м10 опоры.

Самое высокое место - угол клапанной крышки. У меня с гидроопорами ничего не задевало и не задевает, к то му же у них есть свойство немного просаживаться после короткой работы.

У тебя не сток вп. колектор.

Вентилятор муфты просто не помещается в дифузор и начинает задевать сверху. Ну и немного задевает впуск о шумку капота. Так у меня было на опорах от м30, они по высоте примерно как гидроопоры с е36.