Тема: Переделка М40В16/М40В18 в М42В18, М42В19, М42В21.

Оно короче действительно не на много, поэтому для атмосферника или турбового мотора можно сделать из него нужное колено.

Немного не так... Колено от обычного м47 встает без проблем, носик у него нужной длины. Нужно сделать как я запостил выше, а если колено от м47n, то у него еще и носик короче и тогда уже нужно вставку точить. Пиндосы всё придумали уже.

To Angel: Нормально всё будет с такими стенками,  метрик механик до 87мм точит и еще дует в него. Я вставлял поршни от с52б32 - 86.4мм и пока вроде всё работает.

86 максимально, но не стОит.  85,485MM(+0,50)  - последний ремонт у М44
 

сам спросил, сам ответил:
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=ce6ba3e3-38a4-4373-9651-680793ba3671&UnitId=58D00001

85,5 мм.

Поршни S50 от 85,965 до 86,365:
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=e38f0d80-89fb-4f36-9ab7-a32c2f763d2c&UnitId=55700001

вроде не так страшно)

Немного не так... Колено от обычного м47 встает без проблем, носик у него нужной длины. Нужно сделать как я запостил выше, а если колено от м47n, то у него еще и носик короче и тогда уже нужно вставку точить. Пиндосы всё придумали уже.

To Angel: Нормально всё будет с такими стенками,  метрик механик до 87мм точит и еще дует в него. Я вставлял поршни от с52б32 - 86.4мм и пока вроде всё работает.

круто. по ссылке с прошлой страницы поршни S42 86.5мм. Но насколько хватит такого блока?

Так народ, завязываем! ГБЦ я нашёл, а вот чувствую, что ща колено начну искать ))))

круто. по ссылке с прошлой страницы поршни S42 86.5мм. Но насколько хватит такого блока?

Так народ, завязываем! ГБЦ я нашёл, а вот чувствую, что ща колено начну искать ))))

Тут не берусь предсказывать, меня вопрос ресурса блока не волнует вообще, на мой век его хватит...  После сборки машина проехала тыщи 4-5км пока, да и то не настроенная. По результату могу сказать только что результат не стоит вложенных денег. На выходе приближается к сток 325.

Колено сложно будет найти живое, да и поршни хорошие крепко стоят. Вопрос только в политике, все ставят м5х/6х, строкерят м20, а ту т только интерес и идеология - построить легкий 4-х цилиндровый мотор не как у всех.

С поршнями проблема только в компрессионной высоте, она должна быть достаточно низкая.

Немного не так... Колено от обычного м47 встает без проблем, носик у него нужной длины. Нужно сделать как я запостил выше, а если колено от м47n, то у него еще и носик короче и тогда уже нужно вставку точить. Пиндосы всё придумали уже.

To Angel: Нормально всё будет с такими стенками,  метрик механик до 87мм точит и еще дует в него. Я вставлял поршни от с52б32 - 86.4мм и пока вроде всё работает.

прочитал твою тему про строкер запоем:
http://e30.ru/board/showthread.php?8787-%D1%E2%E0%EF-M44

много интересного!

На выходе приближается к сток 325.

это уже неплохо!

это уже неплохо!

Я в начале вообще хотел n47 дизельный свапить... там "воды" в начале много. Но это мой первый самостоятельно собранный мотор.

Я в начале вообще хотел n47 дизельный свапить...

который 204 л.с. было бы неплохо запихать в е30...
будет динамичнее М3 намного)))
но наверно с электроникой проблем много будет?

который 204 л.с. было бы неплохо запихать в е30...
будет динамичнее М3 намного)))
но наверно с электроникой проблем много будет?

Там конструктив адовый, цепи ГРМ, привод маслонасоса всё находится у маховика. То есть поддон никак не "повернуть" в нужную сторону.
Отвлеклись... Сорри автор топика... обсуждаем строкер...

легче и бюджетней дунуть. собираемся скоро дуть в м42

по ссылке цены за комплект? тогда 160 000р и колено, шатуны и поршни в твоём моторе)  Блок точить надо, т.к. поршни 86.5мм, а у нас 84мм Таким образом, стенка между горшками будет совсем крошечной. Всё-таки 2 - 2.5мм, это -2мм(2.5) из общего расстояния - это очень много. Там останется всего милиметра 2.5 -3... Бензин говённый залил и минус блок.

160 т.р. и S42 у тебя в машине... По поводу блока не такой он дорогой, как колено, можно сразу штуки 3 взять для испытаний.

Немного не так... Колено от обычного м47 встает без проблем, носик у него нужной длины. Нужно сделать как я запостил выше, а если колено от м47n, то у него еще и носик короче и тогда уже нужно вставку точить. Пиндосы всё придумали уже.

To Angel: Нормально всё будет с такими стенками,  метрик механик до 87мм точит и еще дует в него. Я вставлял поршни от с52б32 - 86.4мм и пока вроде всё работает.

М47 простое колено встает вообще без переделок так как носик у него, как и у м42 колена 56мм. Очень интересен твой опыт сборки сего в м42, каков бюджет? МОжешь по подробнее описать, какое колено ставил простое или n, почему поршня от 3.2 а не от 3.0, какие шатуны. Спасибо!

То то и оно, легкий 4х цилиндровый мотор, просто будет лучшим выбором для кольца, с офигенной управляемостью, не зря же придумали S42

160 т.р. и S42 у тебя в машине... По поводу блока не такой он дорогой, как колено, можно сразу штуки 3 взять для испытаний.

и ездить на 102м? в диапазоне 5-8к?? это совсем не городской мотор и с ним не удобно ездить в городе и в потоке...

и ездить на 102м? в диапазоне 5-8к?? это совсем не городской мотор и с ним не удобно ездить в городе и в потоке...

Речь идет о моторе для кольца

Там конструктив адовый, цепи ГРМ, привод маслонасоса всё находится у маховика. То есть поддон никак не "повернуть" в нужную сторону.
Отвлеклись... Сорри автор топика... обсуждаем строкер...

Ни чуть не отвлеклись, всё по теме! Мы переделываем М40, а во что - это уже каждый решит для себя сам)

Я подумал и решил, соберу 1.8... почитал темку с е30 - не хочу такого гемороя из-за 20л.с. и езды на одних верхах. Но очень хотелось бы собрать нечто подобное. Правда с финансами не так хорошо, как у Фёдора.

Речь идет о моторе для кольца

тогда могу тебя расстроить в 160 не уложишься:( я бы советовал начинать отсчет от 230

Я подумал и решил, соберу 1.8... почитал темку с е30 - не хочу такого гемороя из-за 20л.с. и езды на одних верхах. Но очень хотелось бы собрать нечто подобное. Правда с финансами не так хорошо, как у Фёдора.

Поршня находил в столице за 6500, колено за 20, шатуны м44 за 4.

тогда могу тебя расстроить в 160 не уложишься:( я бы советовал начинать отсчет от 230

Уже расстроился, поэтому рассматриваю есть ли смысл делать 2.1 или нет

Уже расстроился, поэтому рассматриваю есть ли смысл делать 2.1 или нет

я бы так сказал: если мотор требует вскрытия и переборки, то делать.
если мотор ездит, масло и бенз кушает умеренно, то не стоит

рекомендую почитать статейку Metric Mechanic, очень познавательно тоже.

я бы так сказал: если мотор требует вскрытия и переборки, то делать.
если мотор ездит, масло и бенз кушает умеренно, то не стоит

рекомендую почитать статейку Metric Mechanic, очень познавательно тоже.

Дай ссылку плиз...

http://www.metricmechanic.com/pdf/M42-Engine-Booklet.pdf

Я подумал и решил, соберу 1.8... почитал темку с е30 - не хочу такого гемороя из-за 20л.с. и езды на одних верхах. Но очень хотелось бы собрать нечто подобное. Правда с финансами не так хорошо, как у Фёдора.

Мой мотор пока вообще не настроен. 160 он показал на стоковых валах м44 и предварительной настройкой на дороге. И не забываем что стоковый м44 не выдаст под копирку на стенде свои 140. Сейчас стоят валы дибилас 272, с ними наверху позлее. Как говорят авторитеты - получилась хонда. Мотор до 4 едет чуть лучше стока м44, а выше едет совсем весело. Мерял второй раз в Питере для интереса,  оператор стенда сказал что отсечка 7200-мало, так как кривые интенсивно растут и... обрубаются мозгами, а не возможностями мотора. Дело даже не в финансах, атмосферный тюнинг всяко дороже наддува, подъем оборотов дорого стоит. Выйти тыщ на 8500 - наверняка покажет больше 200сил.  В итоге - Да, мотор похож на кольцевой.