Тема: Жажда скорости !

Вообще-то 34ка вторая в линейке. 30ка это предыдущее поколение, вместе с E28 и E23. И моторы соответственно на 34ке теже что и на всём поколении. (E32, E34, E36 и т.д.) И честно выглядит она как опухшая 30ка. =)

 у e34 есть моторы m20 и даже m40
а в 93 году еще можно было купить туринга с m20
Так что не вижу логики
Скорее 36й это начало серии моноблоков фар, так что e34 точно последняя

Это официальная класификация БМВ. Первая выпускается 7я, вторая 5я, 3я серия всегда выпускается в конце. Ну соответственно в некоторых случаях между ними другие серии.
И это очевидно: E32 с 86го, E34 с 87го, E36 с 89го года выпускались. Разница в 3 года нормально для разных моделей одного поколения. А то что старые модели не всегда полностью снимают с производства, при появлении новых - это значения не имеет.
------------ Сообщение склеено: 24 Августа 2010, 19:00:27 -------------
А по поводу моторов, так это часто одни и теже моторы ставились на модели разных поколений. M20 и на E21 ставились. А M40 и на E30, и на E34, и на E36 ставился...
------------ Сообщение склеено: 24 Августа 2010, 20:01:39 -------------
Просто у них так сложилось, что на 3ке они испытывают элементы дизайна и технологий, которые потом запускают на следующем поколении.

у36 идёт с декабря 89 так что их наклепали столько же сколько и e30 в 94м 

Это не важно. Факт тот что покаления так граничат.

ездить на м20б25 по пенсионерски - моветон! помни это и все будет нормально

будь осторожен и помни об ответственности

Вот это, пожалуй, лучший совет, который можно дать. Можно много говорить об уверенности в автомобиле, о неприятии "пенсионерского" вождения и т.д. Но единственным мерилом хорошего водителя, на мой взгляд, является его способность доехать из пункта А в пункт В максимально безопасно и максимально быстро.
И опять-таки не стоит вдаваться в крайности: существует теория приемлемого риска. Суть ее сводится к тому, что риск невозможно свести к нулю, для этого необходимы колоссальные затраты. Можно лишь довести уровень риска до такого значения, которое будет приемлемо и будет достигаться приемлемыми средствами.
А на практике ребята правильно говорят, просчет ситуации наперед, отслеживание траффика на радус 4-5 машин и постоянно включенная голова=)

Вообще-то 34ка вторая в линейке. 30ка это предыдущее поколение, вместе с E28 и E23. И моторы соответственно на 34ке теже что и на всём поколении. (E32, E34, E36 и т.д.) И честно выглядит она как опухшая 30ка. =)

Почему вторая 3 серия Е21 ,Е30 ,Е36

5 серия Е12,Е28 ,Е34

7 Серия Е23 ,Е32 ,Е38  

34 ка 3е поколение пяторок ,а Е30 это второе поколение троек как и Е32 2 поколение семерок и без разницы в каких годах они выпускались ,да вот именно раздутая такая солидная ,пушка одним словом !!!! Сараи немцы тоже умеют делать ,что Ауди ,что Фольцы ,что БМВ изумительные машины    )

а в 93 году еще можно было купить туринга с m20

Эта как ?

чтото новое =)

Вот это, пожалуй, лучший совет, который можно дать. Можно много говорить об уверенности в автомобиле, о неприятии "пенсионерского" вождения и т.д. Но единственным мерилом хорошего водителя, на мой взгляд, является его способность доехать из пункта А в пункт В максимально безопасно и максимально быстро.
И опять-таки не стоит вдаваться в крайности: существует теория приемлемого риска. Суть ее сводится к тому, что риск невозможно свести к нулю, для этого необходимы колоссальные затраты. Можно лишь довести уровень риска до такого значения, которое будет приемлемо и будет достигаться приемлемыми средствами.
А на практике ребята правильно говорят, просчет ситуации наперед, отслеживание траффика на радус 4-5 машин и постоянно включенная голова=)

А как можно ехать 200+ с отключенной головой я не понимаю Далеко так не уедишь )))

У меня знакомый постоянно плюхи давит ,в достаточно большом количестве ,незнаю отключаеться у него голова или нет ,но факт в том что он кладет спидометр 180-200 (дальше ограничитель) в городе ,я как услышал у меня волосы зашевелились ,его когда менты ловили всю набережную перекрыли ,мосты были разведены и его взяли перекрыв камазом дорогу ,есстесно права долго в гаи не пролежали т.к чел из разряда мажеров ... так что вот какие придурки бывают ... а у другого знакомо полная протевоположность ,НИВА 1.8 карбюратор ,ездит как дед ,впринцепи и стиль у него как у деда за рубль удушиться ))) ,все по правилам и.т.п... Так бьет уже 3ю машину ,восстановлению не подлежит...

Эта как ?

чтото новое =)

в 93м году было выпушенно
5 ix   
181 -  325
217 -  324d
------------ Сообщение склеено: 24 Августа 2010, 22:05:44 -------------

А как можно ехать 200+ с отключенной головой я не понимаю Далеко так не уедишь )))

ну по прямой если только

ну по прямой если только
[/quote]

Так еще разогнаться надо   Хотя бывют такие штрихи   Парам-пам-памы всякие ...

ну по прямой если только


Так еще разогнаться надо  Хотя бывют такие штрихи  Парам-пам-памы всякие ...

разогнаться ума не нужно))

Хм... Большинство е30 достигли такого тех. состояния, при котором просто страшно ездить быстро...

в 93м году было выпушенно
5 ix   
181 -  325
217 -  324d

ничего не понял =)

че за туринги е34 с м20 ?

ничего не понял =)

че за туринги е34 с м20 ?

Это он к тому, что е30 делались до 93 года включительно. Пример тому - туринг Ромачки.

Я думаю вообще себе баржу взять Е34 ,
она здоровая солидная чисто лайнер
М50 2.5 много жрать не будет + нету мех шумов и вибраций что повышает комфорт

Парни, есть мнение, что нас реально троллят.

Парни, есть мнение, что нас реально троллят.

Если уж на то пошло, то в этот раз я реально не при делах =)

Это он к тому, что е30 делались до 93 года включительно. Пример тому - туринг Ромачки.

ясно

а зачем писать :   (смысл?)

"у e34 есть моторы m20 и даже m40
а в 93 году еще можно было купить туринга с m20 "

Почему вторая

Имеется в виду, что 34ка вторая в своём поколении. 30ка немомненно на поколение страше.

отслеживание траффика на радус 4-5 машин и постоянно включенная голова=)

Странно что это не считается нормой обычного вождения. Следить надо всегда, даже если тошнишь в правом ряду.

Хм... Большинство е30 достигли такого тех. состояния, при котором просто страшно ездить быстро...

Хм, боиссо? А на 34ке, таком же гнилом хламе не боиссо? У меня не самое тех состояние, но свои 160 она едет - БМВ надёжная машина.
------------ Сообщение склеено: 24 Августа 2010, 23:33:47 -------------

Парни, есть мнение, что нас реально троллят.

Палундра! ))
------------ Сообщение склеено: 25 Августа 2010, 00:34:57 -------------

а зачем писать :   (смысл?)

Он по этому и написал в 2 строки это.

Если уж на то пошло, то в этот раз я реально не при делах =)

Ты просто душка :-)

Хм, боиссо? А на 34ке, таком же гнилом хламе не боиссо? У меня не самое тех состояние, но свои 160 она едет - БМВ надёжная машина.

Дык батенька =) У меня машина то считай новая. ВСЯ новая подвеска, перебранный мАтор, кузов переварен и всё работает по электрике/механике =) Немалыми вложениями я добился того, на что вы тут поголовно дрочите =)

Ты просто душка :-)

Стараемсо =)
------------ Сообщение склеено: 25 Августа 2010, 01:06:33 -------------
Ах да. Тормоза тоже перебраны с заменой ВСЕГО, включая шланги и поршня в суппортах =)

Ну с тормозами и у меня всё гуд! А остальное как говорит мой друг - "на скорость не влияет"! ))

Ну с тормозами и у меня всё гуд! А остальное как говорит мой друг - "на скорость не влияет"! ))

Ну х.з. глядя на твою машину я бы так не сказал =) Ну не суть =) Это личное дело каждого...

Ну х.з. глядя на твою машину я бы так не сказал =) Ну не суть =) Это личное дело каждого...

Ну дырки в кузове действительно не влияют на скорость! )) Да и всё поправимо, денег просто нужно накопить. =)

Ну дырки в кузове действительно не влияют на скорость! )) Да и всё поправимо, денег просто нужно накопить. =)

Нужно просто дрова конченные изначально не брать с надеждой на их полное восстановление =) Я брал дрова не конченные, но всё равно приведение в порядок денег выманило дой боже =)