Тема: Все греюсь...((

Греюсь в пробках. Медленно, но верно. При езде сразу остываю. Термомуфта 100% рабочая. Ремень натянут. Грешу или на радиатор, или на термостат. Подскажите, как проверить радиатор и термостат? Кстати термостат внешне рабочий и открывается на 12ч.

Хочу сам прочистить радиатор, но не хочу гонять кислоту по всей системе. У кого есть опыт прочистки радиатора снятого с машины с максимальной безвредностью и эфективностью? Или лучше в сервис?

радиатор.

сними радиатор помой керхером, плюс еще внутри помой, но лучше новый купи.

А какой покупать? На Экзисте цена начинается от  Geri за  2 990,75 Р  и до почти 12000р.  Жаба душит, но боюсь купить г..но. 

Да! А чем внутри его мыть?

пусть тебе просто пробьют его какследует на мойке. сегодня сделал такую процедуру, доволен результатом.

а точно термостат открывается?
я пол года назад купил итальянский дык ему уже пипец пришел, воткнул от шохи б\у не рабочий, но открытый машина догревается до 20 градусов и я так и гонзаю! начинаю ловить помидоры....

пусть тебе просто пробьют его какследует на мойке. сегодня сделал такую процедуру, доволен результатом.

Это в смысле помоют от внешней грязи? Поеду пускай моют. только не верю, что он грязный. Смотрю через ноздри и вижу свет за радиатором. Грязи в нем не вижу. Или это еще не показатель?

а точно термостат открывается?
я пол года назад купил итальянский дык ему уже пипец пришел, воткнул от шохи б\у не рабочий, но открытый машина догревается до 20 градусов и я так и гонзаю! начинаю ловить помидоры....

При прогреве нижний шланг на радиатор холодный. После 12ч. он становится горячий. Наверное открывается термостат. Есть конечно вероятность, что не до конца открывается. Но я проверил температуру шланга на выходе из радиатора. Так он такой же горячий, как и в низу. Да еще от муфты, которая вертится на полную, идет теплый, а не горячий воздух. Хотя!!! Возух выдувает слабо! Я только сей час побумал, что это может быть от забитого радиатора! И в правду странно. Муфта молотит. Я ее даже не могу остановить сложенным буклетом из плотной, глянцевой бумаги. А ветра почи нет, да и тот по краям идет. У кого все нормально подскажите, как сильно дует муфта на прогетом движке. на ХХ ?! Но точно он забит. ли из нутри или с наружи.

не просто помоют, а пробьют и с наружи и из нутри. у меня тоже выглядел хорошо, а как начали пробивать-мама дорогая. теперь на сквозь просматривается

вроде еще кожух вокруг лопастей способствует правильному продуву радиатора

ОЖ когда менял?

пусть тебе просто пробьют его какследует на мойке. сегодня сделал такую процедуру, доволен результатом.

+1, несколько меньше стал греться. надо будет еще раз помыть, узбекам в темной колхозной мойке доверия нет.

ОЖ когда менял?

ОЖ менял постепенно в течении зимы. Уходила она. Вот и влил туда не меньше 12 литров. Думаю, поменял.. Или все же ее еще раз сменить?

вроде еще кожух вокруг лопастей способствует правильному продуву радиатора

Кожух есть!

А какой покупать? На Экзисте цена начинается от  Geri за  2 990,75 Р  и до почти 12000р.  Жаба душит, но боюсь купить г..но. 

С Geri езжу пол-года точно - полет нормальный. Он алюминиевый, выглядит немного хлипким по сравнению с оригиналом. Но будучи прижат штатными креплениями ведет себя нормально.

напр. Behr хорошее изделие (несмотря на то что "только для а/м с кондиционером" - неправда, там под кондей заклушки). И сам радиатор толще (наверно за счет контура для кондея)

у меня нету кондея и Behr стоит, что радиатор, что муфта.

Подниму тему, чтобы не начинать новую, так как симптомы практически аналогичны - стою, греюсь, как только начинаю ехать, температура падает. двигатель М20В25, верхний патрубок радиатора гарячий сильно, металлическая опресовка радиатора сверху - обжечься можно, сам радиатор много холоднее, нижний патрубок тоже спокойно можно держать рукой. ессно вискомуфта не срабатывает от такого радиатора и нельзя понять толи она работат толи нет
каковы мнения - термостат ? (уже поменял, но проверить немогу, под капотом все раскиданно)
радиатор забит ? (просто снять и промыть внутри водой ?) были бы забиты соты снаружи, он бы весь был гарячий, просто не охлаждал бы, верно ?
помпа не прокачивает контур ? как то проверить без снятия можно на М20 ?
вискомуфта (снять и проверить подув на нее феном ?)

Возможно, радиатор забит внутри. Давно ли он менялся?

Возможно, радиатор забит внутри. Давно ли он менялся?

При мне не менялся, по записям предыдущего хозяина в конце 90-х. У меня радиатор с тонкой трубкой в бачек сверху и с секцией для акпп, я такой бушный найти не смог, а новый стоит нормально так(
Но попробовать промыть имеет смысл же? Просто напором воды в него дунуть?

можешь напором попробывать я на гавновазе брал химию. сливал антифриз заливал воду химию и прогреваем даем пороботать потом сливаем.. говна я те так скажу нормально вышло. но и старые патрубки разьело тоже.))

Я понял, попробую для начала напором воды. А если снять помпу, там состояние крыльчатки видно? И можно не менять прокладку помпы когда назд ставить?

если снимишь аккуратно что наврятли. то можешь не менять но лучше меняй стоит копейки.

если снимишь аккуратно что наврятли. то можешь не менять но лучше меняй стоит копейки.

Просто купить новую прокладку - надо ехать на рынок, а я от него далеко сейчас
Так а помпа как то разбирается, извлечь крыльчатку посмотреть можно ?