Тема: М42 стоит ли??

Слив строго вертикально! но если турба низко расположена и некуда сливать выше уровня в падоне, будет дымить! на мотронике ни чего ты толком не отстроишь! я последнии сетап на INVENT-e настроил ... до этого и на VEMS-e и на мегасквирте ездил!
ПС коллектора с ебея за пару денег китайское гамно!  Коллектор лучше варить самому и равнодлиный!!!

Слив строго вертикально! но если турба низко расположена и некуда сливать выше уровня в падоне, будет дымить! на мотронике ни чего ты толком не отстроишь! я последнии сетап на INVENT-e настроил ... до этого и на VEMS-e и на мегасквирте ездил!
ПС коллектора с ебея за пару денег китайское гамно!  Коллектор лучше варить самому и равнодлиный!!!

все предельно ясно, спасибо!

Интересная темка ! Только у меня м44 

Я вот голову ломаю, какие форсы заказывать.
У меня проблема с размерностью, машина далековато стоит, просто так взять и померять мои форсунки не могу, может кто помнит длину форсунок?))))
Или может есть парт намбер того что должно подойти наверняка в пределах 480сс - 550сс

BOSCH 0280150558
Производительность - 440cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 14,5 ом 
Siemens Deka 630cc
Производительность - 630cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 12,5 ом
Siemens Deka 870
Производительность - 870cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 12 ом
 посмотри на турбобазаре там целый раздел есть!!!! а так можно и с субарей и т.д  но к ним надо будет докупать эл. разъёмы и переходники в рампу но это не проблема все есть в продаже!

BOSCH 0280150558
Производительность - 440cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 14,5 ом 
Siemens Deka 630cc
Производительность - 630cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 12,5 ом
Siemens Deka 870
Производительность - 870cc/min при 3 bar
Сопротивление - высокоомные - 12 ом
 посмотри на турбобазаре там целый раздел есть!!!! а так можно и с субарей и т.д  но к ним надо будет докупать эл. разъёмы и переходники в рампу но это не проблема все есть в продаже!

Спасибо, видел на турбобазаре уже, я исключительно про размеры интересовался что бы четенько встали)) переходники в рампу я исключаю, у меня был не удачный опыт с такой конструкцией, зарекся так не делать больше!)

На м44 вообще свои форсунки с дополнительной подачей воздуха чтоли

http://farm8.staticflickr.com/7175/6627346063_a66146d403.jpg

На м44 вообще свои форсунки с дополнительной подачей воздуха чтоли

http://farm8.staticflickr.com/7175/6627346063_a66146d403.jpg

Вроде да, но я думаю при турбо проекте это не имеет значения, можно от этого уйти смело...
и еще вроде бы м43 с доп.подачей воздуха на форсунки...)

да , так и есть . Вопрос что можно поставить вместо них  ? переходники не канают ))

да , так и есть . Вопрос что можно поставить вместо них  ? переходники не канают ))

я на выхах свои форсунки замеряю, покатаюсь по сааб и вольво разборкам, прикину что по размерам у них, наверняка подойдут какие-то т.к. на компрессорный м42 ставили от вольвена 2.5Т форсы на форуме.
Потом по производительности сравню что лучше подойдет и напишу, по мои расчетам примерным для 0.5 - 0.6 надува должно хватить форсунок от 300сс до 400сс
исходя их простенькой формулы:
310сс/5.25*4=235л.с. при 3бар в рампе + запас в производительности 30% имеем необходимость 380сс - 450сс
в стоке (140лс) 210сс при загруженности на 190сс получается

да , так и есть . Вопрос что можно поставить вместо них  ? переходники не канают ))

DELPFI 680 cc болт он должны быть, но мне 680 не актуально наверно))

выше перечисленные мной форсунки по габаритам, соответствуют, форсам от сааба и Вольво 2.5т, газ,  ваз старого образца. под о,6 -0.7бара при не большой дудке !!!! в принципе подойдут от сааба турбо они 360сс, но я бы посоветовал поставить форсы с запасом, так на будующие;))))))))!!!!

Пральна ! 1000 кубов на светлое будущее ! 

mojet komuto budet interesno posmotrite silku http://khmala.com/rus/main/ mashina uje 2 sezona otkatala po chempionatu gruzii i k tomuje ona edinstvennaia u menia tak chto eju na nei kajdi den! na stokovom motore bolshe 60 000km proexal uje )) a takje bolshe foto i video na etoi ssilke  .https://m.facebook.com/profile.php?id=1498843867032227

Интересно ! Расскажи про спеки , что у тебя там ?!  сколько сил !?

Интересно ! Расскажи про спеки , что у тебя там ?!  сколько сил !?

Чуваку удобнее писать на фейсбуке чем на форуме, вот спецификация его мотора из первых уст:
motor absolutno stok(контрактный б\у без каких либо переборок)

turbina TD04L (subaru forester)
mozgi Megasquirt
forsunki evo9 580cc
davlenie nadduva 0,7 1,2 bara va zavisimosti ot nadobnosti moshnosti

1.2 держит сток прокладка и поршня?
ООо

nu da legko

bilo delo 1.5 toje dul
детон не появляется?

no turbina ne raschitana na takoe
98 бензин?

da 98

maslo 10w40 polusintetikaю


У меня такой же конфиг нарисовывается только на стоковых мозгах пока что и есть турба китай td-04(новая)l форсунки от сааба у меня лежат 380сс посмотрим что получится
соберу когда выточу переходник под масло подачу и соберу мелочевку.

turbina TD04L (subaru forester)
mozgi Megasquirt
forsunki evo9 580cc
davlenie nadduva 0,7 1,2 bara va zavisimosti ot nadobnosti moshnosti

1.2 держит сток прокладка и поршня?
ООо

nu da legko

bilo delo 1.5 toje dul
детон не появляется?

no turbina ne raschitana na takoe
98 бензин?

da 98

maslo 10w40 polusintetikaю


У меня такой же конфиг нарисовывается только на стоковых мозгах пока что и есть турба китай td-04(новая)l форсунки от сааба у меня лежат 380сс посмотрим что получится
соберу когда выточу переходник под масло подачу и соберу мелочевку.

Бред какой то а скорее баян! в сток мотор с сж 10:1 все что больше 0.8-1.0 бар дует прокладку !с шпильками держит 1.0 бар ... масло 10в40 скорее всего вскипает и пенница ! сток шатунные вкладыши тоже врядле так долго продержатся !если учесть что машина получает регулярно бзд@в в дрифте и тд ...

Бред какой то а скорее баян! в сток мотор с сж 10:1 все что больше 0.8-1.0 бар дует прокладку !с шпильками держит 1.0 бар ... масло 10в40 скорее всего вскипает и пенница ! сток шатунные вкладыши тоже врядле так долго продержатся !если учесть что машина получает регулярно бзд@в в дрифте и тд ...

ну я почти дословно переписку выложил, зачем надо ему или мне врать, может с мотором просто  фартануло чуваку
п.с. я не стану больше 0.5 вдувать в стоковый мотор как бы меня не уговаривали в этом сезоне))))))))

pojalusta proiavlaite xot kapilku elementarnogo vospitania i prejde chem nazvat chujoi trud "bred"-om snachala udostovertes chto etot chelovek lukavit ...
est kucha video v youtube pro moiu mashinu i to kak ona ejednevno edit po ulicam obshego polzovania (tak kak eta moia edinstvennaia mashina), pri etom ne propuskala ne odin etap chempionata gruzii po driftu i po vozmojnoste vistupaet na drag racing (12.6s 402m) i skarastnoi slalom.
 posetite sait dobavlaites v druzia na Facebook est kucha foto-video i mojete ubeditsa kak vse legko i prosto sobranno.
s uvajeniem. Akaki Khmaladze (Хмала)

Khmala с всем уважением, но с воспитанием у меня все в порядке! Ни кто ни говорит что у вас нет этой машины или она не ездит груглый год!
Разговор за другое, я строю турбо моторы более 10 лет! построил их уже достаточно! как на територии своей страны так и за рубежом! по сей днь курирую несколько проектов! так же и настроил их много!
Так вот масло 10w40 пеница! даже на машине с масленым радиатором охлаждения!!! на моей практике 10w60 летом самое то! Вкладыши шатунные , даже спутера не всегда справляются на больших нагрузках , особено при плохом качестве масла!
Про давление надува, форсунки у вас 580сс с ево, какая загрузка форсунок и какой афр у вас при 0,7 и при 1,2 ? мне интересно перешитать в мошьность и расход воздуха!
знаком с проектом на базе м42 сток, сж 10:1 , надув 0,75 бара на гибриной турбе с скайлайна, парни там упрямые уже 4 раза перебирали мотор!  конфигурация впуска такая что продувка некудышная, сначало дису в мотор за дуло, потом шатун застучал, потом поршя то 1 то 4 прогарали из-за продувки! так я им и не смог обьяснить что не правельно  у них все!

maslo v moem motore ne penitsa!
vse delo noverno v kachestvennoi nastroike motora kotori nastraival Georg Gelashvili. mojish posmotret ego proekti na www.gelashvilipermormance.com
ochen priatno chto vi stolko vsego umeite i znaite, no moia mashina eta FAKT vsego togo chto ia vishe napisal! xotel podelitsa opitom chtobi stalo vse dostupnee i ludi smoglibi pozvolit sebe takoi proekt.
chto kasaetsa nastroiki mojite obratitsa k etomu cheloveku, ia v etom ne kompitetni. znaiu lish to chto iz datchikov i sensorov megaskvirt bil nastroen na osnove datchika kalenvala, datchika droselnoi zaslonki, datchika temperaturi vodi, i shirakapolosnoi lambdi zonda (kotori vremenno bil ustanovlen na mashine pri nastroike) i VSIO.

priejaite v tbilisi mi slavimsa svoei vkusnoi kuxnei i gostepriimstvom.
v etom godu priejal aleksandr grinchuk (chempion ukraini po driftu esli kto ne znaet... uchastvoval na predposlednem etape vmeste s nami, emu ponravelos... obminalis opitom... podrujilis.

Возник вопрос - а какими способами можно получить с М42 200-220 Нм крутящий и в районе 180-200 л.с.?
Турбировать без замены коренных вкладышей/валов/etc смысла не имеет, как я понял, потому, что это все при наличии турбы вылетит в первые 10-20тыс.км?
Или есть вариант турбировать и получить искомые показатели не делая из мотора винегрет?

Возник вопрос - а какими способами можно получить с М42 200-220 Нм крутящий и в районе 180-200 л.с.?
Турбировать без замены коренных вкладышей/валов/etc смысла не имеет, как я понял, потому, что это все при наличии турбы вылетит в первые 10-20тыс.км?
Или есть вариант турбировать и получить искомые показатели не делая из мотора винегрет?

до турбированных 200 сил ничего из стока не вылелтит, 0.5 держать будет без проблем если мотор хороший.
Читай внимательней этот топик, есть спецификации стоковых дутых м42 и отзывы об этом.
Если хочешь атмо 200л.с. с этого мотора то дороже выдет, ибо валы только 800 евро стоят.
Читай тему чувака FUAD, он провел серьезный эксперемент с м44, но постройка турбы будет дешевле.

до турбированных 200 сил ничего из стока не вылелтит, 0.5 держать будет без проблем если мотор хороший.
Читай внимательней этот топик, есть спецификации стоковых дутых м42 и отзывы об этом.
Если хочешь атмо 200л.с. с этого мотора то дороже выдет, ибо валы только 800 евро стоят.
Читай тему чувака FUAD, он провел серьезный эксперемент с м44, но постройка турбы будет дешевле.

Да я прочел, только вот про фулсток все было как-то между делом и вскользь.
Поэтому и спросил. (: