Тема: М42 стоит ли??

Парни подскажите пожалуйста, где прокладку сделать могут металличеакую вместо стандартной под головку?

обратись к m5t он делает на заказ многослойные

m5t не отвечает, какие ещё варианты??

/go.php?l=http://www.cometic.com/sportcompact.aspx

m5t не отвечает, какие ещё варианты??

звонить ему надо.... или на всеукраинском напиши ему... он тут редко

а я за пирамиды!

а по - моему... не стоит парить моск... поставил нормальную прокладку и погнал..... не такой сильный наддув планируется, чтобы думать о пирамидах

а по - моему... не стоит парить моск... поставил нормальную прокладку и погнал..... не такой сильный наддув планируется, чтобы думать о пирамидах

+1 но если и парица то один раз и на всигда

Всем привет!
я свой m42 турбанул и ездил на нем 1 сезон.
если есть конкретные вопросы с радостью отвечу.
Дул в сток... при давлении 0,8 и отсечке 7200 поршни потекли...

да ты со смесью промазал... потому и потекли .... егт что показывал ?

еслиб был бы егт наверно и не потекли бы а так тупо там все горело и грелось из за детонации.

ну вот последствия отсутствия мозга

хороший мозг у машины и у того кто это все настроит очень важная штука

Да, красавчики ту собрались...
Довожу до вашего сведения, что и ЕГТ был и AFR был, и настроено все было на полноценном мозге. Пока наддув как правильно ранее кто-то писал соответствовал железу все было ок... я ж написал что сезон откатал...  просто мы вкрячили метанол и подняли наддув до нереальных при стоковом железе 0,8бара ну и логично что поршни раздавило и прихватило юбками к цилиндрам...
Двигатель разобрал и наглядно видел что никакой детонации не было...
Пока тачка ехала это было НЕРЕАЛЬНО КРУТО.

нереально круто едет 612 сильный амг.... а про метанол ты не писал, потому и выводы сделали...

Ну давайте затронем тему крутости Veyron...  мы по моему обсуждаем тему турбирования м42... так вот я и пишу, что можно дуть в сток 0.7, но только при условии идеального состояния двигла, а так как такого не бывает (ели ремонтировать то естественно степень понижать надо) то 0.5 на низах и 0,4 на верхах нормально переваривается в дрифт режимах на протяжении сезона...
------------ Сообщение склеено: 06 Октября 2010, 19:01:38 -------------
И крутость для всех понятие разное... я был в восторге от того что при нажатии на газ 3 передача уходит в букс и выкручивается в отсечку практически с любых оборотов...

Да, красавчики ту собрались...

и не говори

Ну давайте затронем тему крутости Veyron...

можем затронуть любые темы... просто я всегда за конкретику... ато буст был такой .. всё нормально... а потом оказалось что двиг загнулся от метанола и т.п.

3-я передача понятие растяжимое... редуктор какой ?

Так... Не ругаться) Про мотор "Аркадия", там ставилось все на 100% сток, я так понял!) Степень сжатия не понижали, а М42 - это неплохо зажатый мотор.
Про бедную смесь  - это одна из самых обоснованных версий. Так как форсы 440сс  и 0.8 бара немного несовместимы, с такими форсами я бы дальше 0.5 не прыгал. Форсунки в турбомотор надо очень производительные, чтобы они там заливали все наглухо, переливали и топили.

их должно хватать примерно 320 - 350 сил.... почему ты говоришь что не совместимы ?
------------ Сообщение склеено: 06 Октября 2010, 20:10:58 -------------
а у них при 0.8 было (при самом удачном раскладе сил 220 - 230)

их должно хватать примерно 320 - 350 сил.... почему ты говоришь что не совместимы ?

Это дохло, надо 600 +++

вопрс сколько можно дуть в сток так шоб надежно было и какая АФР дожна быть ,?

  Arkady сколько примерно сил было при 0.8 бара и что делали з сцеплением
у меня тож м42 вот и думаю надуть чуток для начала

 и еще кто нибуть пробувал розжымать двумя стоковыми прокладками

и еще кто нибуть пробувал розжымать двумя стоковыми прокладками

 это утопия,работать такой колхоз не будет по определению

и еще кто нибуть пробувал розжымать двумя стоковыми прокладками

Дохлый номер! Даже атмосферники с таким девайсом простреливают...